Какое масло после капиталки лить?

Значит ситуация такая: сделали кап.ремонт, (сказали - последний дальше только гильзовать или выкидывать). обычный двигатель, обычная капиталка. Проехал я 1500км (2-3,5. редко-редко 4 т.об), собираюсь вернуться на станцию, чтоб моторист всё проверил. и поменять масло.

Вопрс: какое посоветуете лить? Желательно с комментариями.

Раньше лил Ravenol (в красной и желтой канистре, не помню номера что-то типа 20W50 u 15W40). Выглядит намного лучшего всякого Люксоила на дне канистры которого слои песка. (Хотя может мне 2 раза какойто левак попадался :roll: ).

В общем, жду ответов. 8)

Лей хорошую импортную полусинтетику, зимы у вас нехолодные, так что 20W50 и 15W40 вполне подойдут.

По маркам сложно сказать, каждому своё. Но нашего избегай, импортное бери только в проверенных магазинах. И дешево оно стоить не может.



ИМХО



З.Ы. У меня ADDINOL 10W40, п/с. Я доволен.

Cпасибо, значит залью "Какой-нибудь Брэнд-Нэйм" 15W40. Хотя еще 2-3 месяца езда обещает быть жаркой во всех отоношениях, а к зиме попроще, там торопиться некуда :wink: Может надо: чем выше в стеднем обороты, тем жиже масло.... или я ошибаюсь :?:

Driver23rus,



лить нормальное масло, то на котором потом будешь ездить. упаси господь от всяких присадок, чудо-элексиров, обкаточных масел.

по маслам уже существует тема , замена масел после обкатки тоже осуждалась.

да бы не открывать новую тему.отпишусь здесь.

бля в апреле купил 081,но деда перед смертью поставил мотор 1.3,

промыл мотор и залил кастрол SLX,и вот 8 тыков полёт нормальный,

и в один прекрасный день после недельного отдыха автомобиля пропало давление,

скидываю поддон,забит маслоприёмник и на 3 и на 4 шейках задиры,поменял бля вкладыши шатуные промыл поддон,усё смазал и поменял масленный насос,

усё поставил,и масло новое с фильтром поставил,

завожу всё давление есть,прогрел заглушил.

поехал в город нах за резиной и через 15 км опять таже хеня.

мотор скинул усё разобрал надо точить колено и блок.

так вот к чему веду,вспоминал деда этого(царство ему небесного),какого говна

он в двигатель лил бля.

колено задрало не сильно вкладыши не провернуло но зажрало(это меня валнует меньше всего)

нО вот на стенках целиндро вертикалные царапины от чего не пойму аж пальцы чуют неровность.

хотел спросить мож кто сталкивался с этими царапинами от чего они.

где лучше точить в каком месте чтоб какчественно и не за огромные деньги.

П.С. Моторчик жалко такой бодренький был аж слёзы наворачиваются когда пишу.

кастроло помыло мотор хорошо столько говна как в мазовском моторе а полёт всего 30 тыков :cry:

Driver23rus, по моему наоборот, чем больше оборотов тем гуще надо масличко.

MYXA, там песок был и вы навернео фигово почистили двигатель когда первый раз его собирали за это он вам отомстил

там песок был и вы навернео фигово почистили двигатель когда первый раз его собирали за это он вам отомстил

гы))) каналы коленвала надо было лучше чистить)

overdriver

MYXA, там песок был и вы навернео фигово почистили двигатель когда первый раз его собирали за это он вам отомстил

не я его лопатой накидал чтоб быстрее притёрся

Андрей Ф

гы))) каналы коленвала надо было лучше чистить)

как ты себе это представляешь не снимая колена



хотелось обойтись малой кровью но увы

а про песок и стружку всё было убрано и вымыто.



хотелось бы услышать отзывы насколько качественно точат на кубинской?

xitalik, тема может и обсуждалась, но никто так и не скажал, какое по густоте масло надо. Соглашусь лишь в одном, что надо лить полусинтетику качуственную.

MYXA, Я делал Мотор Мастер 116-58-95, ул.Мельничная 23 с 11-20, вых сб,вс.

Это не реклама, просто мне понравилось. В 6 Таксомоторе точат, но там раньше долго было.

Для юга России подходят масла 5w40 и 10W40 у них предел работы от -20 до +50 градусов за бортом, а вот 15W40 уже от -30 у нас таких температур небывает и на количество оборотов вязкость не влияет.



П.С. у меня друг залил 30W50 де достал незнаю живем в Краснодаре так у него диапазон работы от -50 до +30 короче для севера зимой заводил с полпинка ездил отлично а вот лето пришло и мотор здох а моторист посмотрел и сказал что дижок работал в режиме масляного голодания так как масло загуртело от высокой температуры.



П.С.С. а мыть двигло лучше всего не промывками промывки г... а покупаете масло нормальное на розлив 2000 прошли слили посмотрели темное, снова покупаем масло на розлив тойже вязкости опять 2000 прошли смотрим темное опять и так пока нестанет масло такогоже цвета как и новое только оно будет немного мутное и тогда покупаем масло извесных фирм и льем и через 10000 тысяч при нормально работающем двигателе оно будет немного мутное.



И ЕЩЕ НЕ МЕНЯЙТЕ ВЯЗКОСТИ НЕСТОИТ!!!

Diablo

Для юга России подходят масла 5w40 и 10W40 у них предел работы от -20 до +50 градусов за бортом, а вот 15W40 уже от -30 у нас таких температур небывает и на количество оборотов вязкость не влияет.



П.С. у меня друг залил 30W50 де достал незнаю живем в Краснодаре так у него диапазон работы от -50 до +30 короче для севера зимой заводил с полпинка ездил отлично а вот лето пришло и мотор здох а моторист посмотрел и сказал что дижок работал в режиме масляного голодания так как масло загуртело от высокой температуры.

ничего не попутал? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Я лью ТОТАЛ 7000 5W40, полусинтетика, чего и вам желаю. Орионтировочная цена 800-1000 р.