каллильное зажигание!

ребята такой вопрос . как узнать происходит ли каллильное зажигание в движке или нет. ведь только детонация не 100% гарантия что это именно из-за этого!

chechnyov,



детонация и калильное защигание - разные вещи.

Калильное зажигание и детонация разные вещи.



КЗ - если воспламенение смеси от раскаленных деталей ЦПГ (например, когда теплоотвод ухудшен за счет образования нагара) или электродов свечи (при неправильном выборе калильного числа свечи и ее перегрева).



Детонация же - самовоспламенение топлива в объеме (некое подобие того, что происходит в дизельном двигателе), вызванное рядом причин (состав топлива, слишком раннее зажигание, etc.)

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&fi...order=0&thold=0

Gena,



но когда происходит каллильное зажигание разве не происходит дрожение движка?

Gena, поправлю детонация это ударное сгорание топлива со скоростью под 2500 м/с без самовоспламенения а от неправильного бензина искра нужна

Калильное зажигание смеси от раскаленных деталей ЦПГ (например, когда теплоотвод ухудшен за счет образования нагара) или электродов свечи (при неправильном выборе калильного числа свечи и ее перегрева) без искры



chechnyov, калильное зажигание происходит после выключения движка очень часто на перегретом или новом двигателе, выражается это тем то что двигатель работает некоторое время после выключения зажигания но дергается при этом свирепо

overdriver,



а что разве при езде этого происходит?

chechnyov, вроде нет при езде только детонация

chechnyov, нет не происходит, при езде тока детонация как уже сказал overdriver,

При езде тоже может происходить, правда реже и не так заметно. Причина проста. Самовоспламенение смеси от высокого давления и температкры может происходить до пробоя искры, т.е. и при работающем двигателе

Samael, это уже не правильно выставленное зажигание.

Chingizz, не факт на это вляиет куча факторов зажигание может быть нормальным

Бля, мужики хорошь уже гнать.



Калильное зажигание и детонация - это в принципе одно и тоже - самовоспламенение бензина от высокой температуры. Причины:

1) нагар в камере сгорания (нет теплоотвода - нагар нагревается до красна и выше - и вот оно)

2) низкое октановое число - бензин воспламеняется даже при нормальной температуре в камере сгорания

3) хреновые свечи - с плохим теплоотводом от электродов - тоже перегрев и ... см п.1



Детонация ощущается и называется обычно как "стук пальцев" - резкий металлический звук типа дизельного, то четче, резче. Плюс резко растет температура



Кстати сам процес лавинообразный, поэтому длительная детонация убивает движок: при самовоспламенении происходит микровзрыв и масло просто срывает со стенок цилиндра плюс перегрев...



To Gena: калильное зажигание есть лишь одна из причин детонации.

Калильное зажигание и детонация совершенно разные вещи. Первое - нормальное, но неконтролируемое горение смеси, а второе - взрывоподобное горение смеси (в десятки раз быстрее) с образованием ударных волн.

Калильное зажигание во время работы двигателя нарушает правильную работу системы зажигания и может приводить, например, к выстрелам во впускной коллектор. Тогда как детонация - это чрезмерные механические и тепловые нагрузки на поршни, кольца, шатуны, шейки коленвала, вкладыши и пальцы. Звон, слышимый при детонации, не стук пальцев, а шумовой эффект воздействия ударных волн на стенки камери сгорания и поршней.

AlexUzkiy, хрень ты задвинул у машины может быть все идеальное СЖ около 11 и тут этот горе форсировщик заливает 76-й бензин, у него детонация, а есть второй человек старый дедушка поехал в горы за грибами (кому надо за орехами) а чтобы много увезти прицеп с собой захватил, так так как у него машина ваз 2101 с двигателем 1200 она перегрелась а так как он не знает что машину при перегреве надо останавливать он ехал дальше так как мало оставалось ехать и вот он приехал зажигание выключил а машина все продолжает работать потому что горячая и у него все с карбом и зажиганием все было ок, у него калильное зажигание

вопрос снят

AlexUzkiy, Не, ну ты сказал... калильное-от неправильных свечей или нагара; детонация - от плохого топлива. И при калильном зажигании двиг после выкл. зажигания может и не так уж сильно дергаться...