Угол опережения зажигания , По ощущениям - нормальный. По стробоскопу - ОГРОМНЫЙ!!!

Так уж получилось, что с движкой особо никогда сам не заморачивался. Все предыдущие регулировки делались не мной. Но надо когда-то начинать...
Стоковый 1600, КСЗ.
По стробоскопу выставляю УОЗ на среднюю метку. Тестирую - едет не плохо но и не сказать что шибко хорошо. Детонации на 50 км/ч при резком нажатии на акселератор на 4 передаче нет вообще. Иногда наблюдается калильное зажигание при остановке двигателя (его может "колбасить" до 3 секунд).
Выставляю УОЗ "на слух", т.е. до появления детонации от 1 до 3 сек при 50 км/ч на 4 передаче. Летает - мама не горюй, калильного зажигания не наблюдаю... Всё бы хорошо, но при проверке стробоскопом вижу ОГРОМНЫЙ угол, гораздо выше крайней метки в 10 градусов. Как-то не спокойно после на душе... Собственно, такое может быть?!

Скорее всего неправильно работает регулятор опережения зажигания - грузики закисли, заклинили, растянулись или сломалиьс пружины. С таким ранним зажиганием заводится как? Легко?

Заводится легко, даже лучше чем с нормальным по стробоскопу углом. С нормальным по стробоскопу - обороты с подсосом держит только выше 1500, так пока более-менее не прогреется. Если подсос выдвигать не столь сильно - могут гулять от 500 до 1500, вибрации, всё такое...
С нормальным по ощущениям углом - всё ок, всё как надо - хоть 1000 хоть 1500, всё ровно...
Какие ещё могут быть признаки неправильной работы регулятора опережения зажигания?!

Такая мистика может быть только с кривым шкивом коленвала. Такие случаи описаны в литературе )))) Метка стоит неправильно. Или ключ под шпонку не там сделан. От нечего делать попробуй сверить положение метки на нуле с положением метки распреда и собственно объективным нахождением поршня в ВМТ.

Все гораздо проще, проверь зазор в контактной группе, он должен быть 0,35-0,45 мм при положении кулачка в самом его толстом месте.
У меня такая же тема была, когда купил машину, ехала она зашибись, но по стробоскопу опережение было намного больше 10 градусов, а когда выставлял нормально, 5 градусов, то машина не ехала. Долго думал, потом решил отрегулировать зазор и ох..ел, он был около 1 мм вместо положенного.

Oxygen

Такая мистика может быть только с кривым шкивом коленвала. Такие случаи описаны в литературе )))) Метка стоит неправильно. Или ключ под шпонку не там сделан. От нечего делать попробуй сверить положение метки на нуле с положением метки распреда и собственно объективным нахождением поршня в ВМТ.

Было , на 03 , свернуло шпонку , и шкив постепенно уходил , стробоскоп был вообще там безполезен

Выставляю УОЗ "на слух", т.е. до появления детонации от 1 до 3 сек при 50 км/ч на 4 передаче.

Граждане, мне очень стыдно, но, как распознавать детонацию то? вот как ни пытался, не могу узнать я её... по стуку пальцев чтоли?

Zyies

как распознавать детонацию то?

Ещё вопрос - как распознать детонацию, если авто на газу?

Если не ошибаюсь, для газа нужно зажигание раньше ставить, чем для бензина. Но насколько раньше?
По ощущениям ставил - выходило по стробоскопу около 20-25... боюсь, много. двиг жалко.
Но зато едет лучше, чем если 5-10 ставить.

Сначала выставляется нач угол опережения зажигания стробоскопом ведь для того он и нужен .а потом по слуху окончательно у меня например так . Еси после всех регулировок смотреть страбом то будет около 15град. Езжу так 2года и зашибись! У меня бсз ,кстате проверь груза как советовали выше! П.с. Нуоз поэтому так и назвали потому что его надо выставлять первым делом а от него плярать на слух !
Удачи !

Поставь БСЗ и забудь про всякие неприятности, как прерываетль.

Всё бы хорошо, но при проверке стробоскопом вижу ОГРОМНЫЙ угол, гораздо выше крайней метки в 10 градусов.

а ваукумник отсоеденил?

RavEr

Ещё вопрос - как распознать детонацию, если авто на газу?

Если не ошибаюсь, для газа нужно зажигание раньше ставить, чем для бензина. Но насколько раньше?
По ощущениям ставил - выходило по стробоскопу около 20-25... боюсь, много. двиг жалко.
Но зато едет лучше, чем если 5-10 ставить.

На газу детонации не бывает))
а выставление зажигания на газу зависит от оборудования. но считается, что надо на 5 градусов раньше, чем на бензине.

eye01

На газу детонации не бывает))
а выставление зажигания на газу зависит от оборудования. но считается, что надо на 5 градусов раньше, чем на бензине.

на газу зажигание выставляется как под 98 бензин, и только так, и незачем его угонять куда то в даль

Assaif

Поставь БСЗ и забудь про всякие неприятности, как бегунок.

Да ты что?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

иногда лучше жевать

Assaif

Поставь БСЗ и забудь про всякие неприятности, как бегунок.

У меня БСЗ и точно такая же куйня. Езжу с зажиганием +15, детонация практически отсутствует. Ремень по меткам высавлен четко. На СТО сказали, что это из-за компрессии у меня она 10,5 в каждом горшке.