Капиталка 2106 (1600), дайте советы

RXO

EDDi1985, еще есть зазор в замке колец, зазор шатун/колено, зазор постель КВ/колено

В общем зазор в замке колец сток ,шатуны на колене отходили 100 тыров в замене не нуждались ,зазор постели распредвала 213 тоже сток , а не капиталку делал я просто заменил вкладыши каторые не заменили при капиталки !!! у первого хозяина он и делал тепловой зазор в прошень цилиндр 0.08мм затем машина отходила 3...10 тыр в общем подскащите скака машину катать заменил вкладыши и шлифанул калено ,сделал толка то чтоне сделал 1-й хазяин и очень тревожит давление масла на не прогретом двигатели обороты 1000 довление 1 кг/см2 а на прогретом 1000 - 0.0Х на 2тыс об давление 1 кг/мс2 масло BP Visco 3000 друзя советуют побавить присадку но я к присадкам плохо отношусь да и реч идёт о постройке турбо мотора правдо пока эксперементално подскажите сколко какать движёк и по давлению масла мало блин .

на ВР гоночные моторы не строят Если просто вкладыши поменял - 500км с головой хватит. Ну а по давлению тут все просто - либо насос сел, либо зазоры большие во вкладышах, постели Р/В или в поросенке. Компрессия есть хоть?
П.С. постель к/в = постель коленвала, т.е. коренные вкладыши

RXOНу не гоночный а спортивный с красной зоной 6.5,,,7 тыс/об езды по улицам и на работу и т.д. саветуют масло BP (А какое лучше ну скажем для гоночного? или сортивного)
Распредвал с постелью 213 новый , насос тоже новый на отходили ещё 200 км!!! По оцекне снятого до шлифовки калена заранее купил вкладыши(ЗМЗ) 0.25 (полсле шлифовки калена мне показали бумажку К=0.25 ш=0.25 ) так что всё правилно , поросёнка не менял на мой взгляд ещё проходит компрессия есть её не замерял но движёк заводится стабилно с 2-5 оборотов КВ .

мотюль лей
новый насос - не значит что сответствует характеристикам. Ты его хоть со старым сравнивал?
заводиться будет нормально, если компрессия будет 6-7 везде. Использую компрессометр для замера

Так что теперь делать с масло насосом и на старом такая ерунда была но лампа давления масла не горит даже при 400...300 об

сначало померить давление механическим манометром, потом возможно просто стоит лить хорошее масло. Ну и в самом плохом случае - переберешь мотор потом)

Так у меня ваз 21074 мерил давление масло мех манометром .
Влияет ли применение присадок на давление масла , станет болше ?

смотря где проблема низкого давления. Может больше стать, может меньше, может и также останется. Налей масло 15w40

на ВР гоночные моторы не строят

А какие у него, скажем так, ограничения?
Обоороты высокие или что?

Vityok, да фиг его... все на motul или lucas oil ездят)

Vityok RXO обороты до 7 тыс
Ребята подскажите вот если сделать пружину редукционного клапона жёще т.е. поставить шайбу толшиной 2 мм или болеепод редукционный клапон давление увеличится или масло насос тупить будет .

не увеличится. редукционник ограничивает МАКСИМАЛЬНОЕ давление!!!

RXO

не увеличится. редукционник ограничивает МАКСИМАЛЬНОЕ давление!!!

Эх а я то думал ))) Искал статьи по переделки на полуторный масло насос но полной переделки так и не нашёл может у каго то есть ссылки буду очень блогодарен .

Помогите советом! Ставолю колено 213, какой поставить РВ? без доработок гбц.

Электрик

Помогите советом! Ставолю колено 213, какой поставить РВ? без доработок гбц.

А ты чё хочеш прирост на каких оборотах можно 21213 я себе так и сделал , доработка обычно нужна если подьём клапонов болшой более 11 мм нужно просажовать сёдла от сюда из цифр (11 мм) можно выбрать нужный распредвал если машина для городской езды то советую с фазой впуска 260...270 гр ну до 290гр можно думаю более 300гр это уже гоночный вариант