Капиталка 2106 (1600), дайте советы

эстонец 1

118 от динамики, СТИ3, да любой вал ставь кроме стока до тех которые просадки седел требуют

118 от динамики, СТИ3

Это злые или умеренно злые валы?

Люди, помогите срочно.... прокапиталил двигатель 1600. давление масла до капиталки на холостых было 0 (по датчику что у меня стоит) на 3000 около 1.5-2. прокапиталил полностью. после капиталки давление не изменилось! масло лью тоже самое полусинтетика лукойл люкс 15w-40. уже проехал 3000 км. думаю менять маслянный насос. что еще может быть???? стоит ли менять маслянный насос ( при капиталке его тока почистил и все). Пробег двигателя до капиталки был 212 тысяч. маслянный насос думаю пробежал столько же.....сколько ресурс маслянного??? и как проверить давление наверняка? может прибор глючит просто...?

scout1988, бывает же такое..................................................
сразу после переборки надо было давляк мерить. и при переборке зазор в насосе между пластиной и шестернями притиркой или шлифовкой убирать. попробуй манометром давление померить.

RXO, ты неправ. давление при увеличении жесткости пружины редукционника еще как увеличится-насос дает давляк с приличным избытком, поэтому даже на холостых редукционник работает

в двиге есть такая штука, называется : Втулки валика привода масляного насоса, топливного насоса и распределителя зажигания.
крутится ета штука в своём вкладыше
который в свою очередь тоже снашивается
соответственно вопрос: как заменить ентот вкладыш

Покупаешь новый валик , а втулки бери ремонтные , валик шлифуется а втулка растачивается под него , с требуемым зазором . Я эту операцию делаю , когда растачиваю блок .

moskva4

scout1988, бывает же такое..................................................
сразу после переборки надо было давляк мерить. и при переборке зазор в насосе между пластиной и шестернями притиркой или шлифовкой убирать. попробуй манометром давление померить.

RXO, ты неправ. давление при увеличении жесткости пружины редукционника еще как увеличится-насос дает давляк с приличным избытком, поэтому даже на холостых редукционник работает

Чё то я не понял, а почему тогда давление выше не поднимается на холостых, раз насос работает с избытком, как она на холостых сбрасывает при одном давлении, а на больших обооротах при другом?

LadaMurSiTuning, давление не поднимается выше чего?
мы накручивали редукционник, на холостых на прогреве двойка была

Раз работает с избытком то почему на шниве ставят шестерню привода масл. насоса меньшегодиаметра что бы увеличить давление на холостом ходе для работы гидротолкателей, не проще было бы им поджать пружину?

LadaMurSiTuning, читай выше-при прогреве избыток.

Таже самая проблема после капиталки давление масла нет при холодном пуске давление около 1 кг/см2 при прогре ве мадлено падает до 0 поевляется на 2.5...3 тыр говотят маслонасос на клаасике вообще дермо а может масло слишком жидкое залаваю Би Пи Виско (bp Visco 3000 ) думаю залечить это всё собрав полуторный маслонасос и охота гидрики поставить а для нормалной а вообще для хороше работы годрокомпенсаторов какое давление должно быть на ХХ и вообще ?

moskva4, у нас стояла шнивская звезда меньшего диаметра

EDDi1985, при холодном пуске давляк должен быть прилично более единицы. при капиталке с насосом ничего не делалось?

а может масло слишком жидкое залаваю Би Пи Виско (bp Visco 3000 )

Не жидкое оно, обычное масло, я такое лью...