Капиталка 2106 (1600), дайте советы

Слушай сначала просто перебери двигло. причем я тебе советую подключить к этому делу человека с "хорошей головой" на станции просто обуют. А потом все очень просто , если тебе нужна машина для драга , мой тебе совет* КЛАПАНА, ЗАЖИГАНИЕ,КАРБОН, Клапана делай с меньшим зазором, зажигание делай не заводское 5 гр а 10- 11,тогда получитца эффект "пинка"

Просто ВАЗОВСКИЕ ЗАПЧАСТИ ВСЕГДА ДОРОЖЕ

Эффект пинка в поршень и в картер

Сначала дай ему нормально поработать, если хочешь в дальнейшем погонять то первую 1000 езди не напрягая движок 60 - 70, а уже после 1000 смотри что не так регулируй и слушай, если собирали на сухую то услышишь очень скоро!!!!!

надо тоже с умом все сделать 10 11 градусов и томбом довести все нормально будет а так очень сильная детонация, и постоянные удары в" лоб "при запуске

мою сам при помощи водяной пушки . зато все масленные каналы под давлением чистятся

ТОже блин! Связался с гидрокомпенсаторами! Нафиг надо? Лишний гемор на свою задницу!

Извините, может мои вопросы ламерские, но очень хотелось бы узнать:
1. т.к. у распредов 21213 и Динамика 50 кулачки повыше, невоткнуться ли клапана в стандартный поршень со стандартным ходом?
2. кто производит Динамика 50 ? (интересует его качество)
3. подскажите пожалуйста сайт на котором можно посмотреть характеристики и цены на Динамику 50

Dimez

ТОже блин! Связался с гидрокомпенсаторами! Нафиг надо? Лишний гемор на свою задницу!

а что случилось-то ???

k0ka

Извините, может мои вопросы ламерские, но очень хотелось бы узнать:
1. т.к. у распредов 21213 и Динамика 50 кулачки повыше, невоткнуться ли клапана в стандартный поршень со стандартным ходом?

Нет не столкнутся там запас есть, если тока голову не фрезеровали сильно.

привет всем у меня вопрос . мои матор блок 01. колено 213 шатун 129 расточен под79 поршня . мне сказали что надо подрезать поршня на 1.5 мм чтоб степень зжатия была нармальнои правдоли это ?
(зорание блогадарен за ответ)

694, Не правда . Ничего не надо подрезать , поршни тем более .

накручиватель чушь не говори СЖ становится около 11.
694 да это правда сам с таким столкнулся только не подрезать а торцануть, торцуй поршень целиком на 1.5 мм, там вообще то 1.8 должно быть для стоковой СЖ , не советую полностью торцевать на данный размер т.е. уменьшать огневой пояс сделай как бы круглую выемку в поршне диаметром 76 мм и глубиной 1,5-1,6 мм у меня так было сделано на 91 все работало нормально

спосибо за ответ

Доброго времени суток всем. Прочитал я большинство тем по движку этого форума, набрался инфы и начал капиталить свой 1.6....пробег 210 000 км. план работ следующий, если где то не прав поправьте плиз! поршневая мале, в сборе....шатуны оставлю старые, расточка блока на 0.4 мм......колено старое, распред буду ставить 21213. так же успокоитель-натяжитель цепи от нивы. буду пилить каналы в бошке на 32 мм впуск, 29-30мм выпуск, совмещение пары коллектор-голова. так же хочу облегчить маховик.(может и не буду)и отбалансировать вместе колено-маховик-корзина.....еще буду фрезеровать бошку на 1.5 мм. В принципе клапана не достанут до поршней. Все правильно ли я запланировал?????? поправьте плиз что не так!!! оч. жду ответа гуру! заранее спасиба.

пока в правильном направлении. поршни можно автоваз 450р комплект, кольца тоже автоваз 670р

так ясно......экономия, если оправдана это гуд. маслянный насос оставить таким какой есть? или есть альтернативы???

scout1988, насос новый, естественно. поставь, если хочешь, нивский-у него производительность поболее