Капиталка 2106 (1600), дайте советы

Скажите, люди добрые, сколько пони будет под копотом моей шохи, если там будет 79.4х80, РВ 119 от динамики, 2 карба солекс 83, ну и однорядная цепь (говорят тоже легче движку с ней) ?
Хотелось ГБЦ доработать, да у нас негде это сделать.

Думаю, от 85 л.с. до 95 л.с. где-то.

Уже весь поиск облазал - по распредвалам только темы "У меня такой-то". Здесь почитал написано, что Динамика 50 и 213 лучше стандарта. Дайте, плиз, ссылку, где можно почитать о распредвалах, чем они отличаются и т.д. Или посоветуйте на 21074 (шестерочный двиг) без доработки распредвал для дрэга. Буду очень благодарен за помощь.

Смешно, ей Богу... Распредвал для дрэга без доработки движка... это галимые покатушки, а не дрэг получается.
Без каких либо доработок можно поставить 11.2 Нуждин "Эстонец+". Всё остальное либо менее мощностное, либо требует доработок ГБЦ.

Samael, хм, значит лучше сейчас дорабатывать голову? Тогда, с чего лучше начать? Что ставить? Пока все что сделал - поставил БСЗ и Солекс 073.

с чего начать расписано с первой страницы

Накручиватель

Я тоже делаю 06 двиг , сёдня только с Москвы приехал , поехал в Механику за поршнями Росс-Италл , а купил там Mahle , да.. я теперь после таких , больше в жизни не куплю всякое фуфло , они правда дорогие , комплект взял за 2 000 руб. , но зато вещь ! В комплекте так же пальцы , а пошня уже взборе с кольцами , обломно снимать , если на расточку понадобится , уж больно классно все там сделано ! Искал колено 2130 , и очень огорчился , ненайдя , никто не в курсе , где купить можно ??? Теперь знакомых запрягать предётся , сам то не скоро наверное поеду !

Привет есть такая контора в Москве, называется В-Tuning, там я видел в продаже много колен, в плоть до 90.

Итак-с....
Прошло много времени, машинка стояла.
Двиган был собран в октябре, но из-за отсутствия времени занимацо машиной было некогда.
И вот на днях свершилось чудо - поствили двиган, повешали навесное, новый карб 073, трамблер, радиатор, акб.
Даже завели.
Сразу оговорюсь что двиг собирал не я, а как мне все (!) советовали - лучшие спецы области (региона).
Теперь собсно о траблах:
1. После того как завели был ужасный стук гидриков. Почитав мануал по ним понял, что стук уйдёт через минут 10-15. Но он гад не ушел. Маслу было залито 3.5 литра. Приглушив двиг, я долил ещё поллитра, после заводки стук сразу значительно уменьшился, но похоже всё ещё остался. Так же кажется, что звенит цепь, хотя стоит автоматический натяжитель цепи. Проверить его работу не успел, завтра скину крышку ГБЦ и посмотрю, как натянута цепь. Двиг проработал ещё минут 40 - звон не уменьшился. В сравнении с тем, что было когда завели - уменьшился, но всё ещё работает громко. Что не так?
2. На холодную заводили - давление на 1700-1800 оборотах почти 4. После прогрема двига падает на 1-1.5 при 2000 оборотах и 4л минералки маннол спецал (решил обкатать на минералке, ездить буду на bp3000). Это нормально?

Буду рад скорейшему ответу и вобще советам на этот счёт.
От холодной обкатки отказались, т.к. просто не можем, ибо машина была ещё и перекрашена в другой цвет, а т.к. она не на ходу, то и переоформить низя было.

За ламерские вопросы прошу не пинать.

Ну помогите блин...

Ratkov, Samael, Pugnator и другие гуру - вы где?

L-ZiX

Итак-с....
Прошло много времени, машинка стояла.
Двиган был собран в октябре, но из-за отсутствия времени занимацо машиной было некогда.
И вот на днях свершилось чудо - поствили двиган, повешали навесное, новый карб 073, трамблер, радиатор, акб.
Даже завели.
Сразу оговорюсь что двиг собирал не я, а как мне все (!) советовали - лучшие спецы области (региона).
Теперь собсно о траблах:
1. После того как завели был ужасный стук гидриков. Почитав мануал по ним понял, что стук уйдёт через минут 10-15. Но он гад не ушел. Маслу было залито 3.5 литра. Приглушив двиг, я долил ещё поллитра, после заводки стук сразу значительно уменьшился, но похоже всё ещё остался. Так же кажется, что звенит цепь, хотя стоит автоматический натяжитель цепи. Проверить его работу не успел, завтра скину крышку ГБЦ и посмотрю, как натянута цепь. Двиг проработал ещё минут 40 - звон не уменьшился. В сравнении с тем, что было когда завели - уменьшился, но всё ещё работает громко. Что не так?
2. На холодную заводили - давление на 1700-1800 оборотах почти 4. После прогрема двига падает на 1-1.5 при 2000 оборотах и 4л минералки маннол спецал (решил обкатать на минералке, ездить буду на bp3000). Это нормально?

Буду рад скорейшему ответу и вобще советам на этот счёт.
От холодной обкатки отказались, т.к. просто не можем, ибо машина была ещё и перекрашена в другой цвет, а т.к. она не на ходу, то и переоформить низя было.

За ламерские вопросы прошу не пинать.

1-1.5 при 2000 маловато, но не беда.
чтобы исключить цепь - заново проверить её натяжение
распредвал какой стоит?
постель менялась?
ох как не люблю я гидрики на российских авто.

Я при первом запуске после установки гидриков вообще незавел. На обкатку заливал минералку Синтек. Потом проверили затяжку гидриков, выяснилось что перетянули, большой отверткой пошевилили гидрики, сняли вв провод с трамблера, стартером помаслали и завели, все тихо сразу работало. Может ты гидрики перетинул? Через 1000 масло заменил на полусинтетику, на масле не экономь если хочешь чтоб гидрики нормально работали. Давление сегодня проверил механическим манометром (2 дня назад запускаю машину, на улице -5, грею до 60 топлю подсос, лампа давления тлеет, гидрики постукивают, глушу, меняю маслянный фильтр, тоже самое, договариваюсь на аудиенцию в сервисе. На следующий день запускаю, на улице -2, чуть прогрел, лампочка не горит, проезжаю полпути звонят с сервиса переносят на сегодня, доезжаю до стоянки опять на холостом 900 об опять загорается лампочка. Сегодня -15 завожу, грею до 60, подсос убираю лампа незагорается, стрелка себя нормально ведет, гидриков неслыхать. Что за безобразие?) при прогретом движке на холостом 1.5, ну дальше моторист там газовал до 5 доходило.

Ratkov

1-1.5 при 2000 маловато, но не беда.
чтобы исключить цепь - заново проверить её натяжение
распредвал какой стоит?
постель менялась?
ох как не люблю я гидрики на российских авто.

Дык натяжение не проверить, натяжитель автоматический от родоса
распред динамика 119 под гидрики
постель менялась, подбиралась на рынке от обычного вала
ох как неохота в голове ковыряцо, но чувствую придёца.

А кто как моет блок - коленвал и все остальное при капиталке или просто замене чегоньть?

1PasHoK1, в Механике за 140рублей, выглядит как новый после этого