Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

такое было на сайте ижеводов

Oborigen, я тоже первый раз слышу про такие доработки МД

И я тоже , первый раз , и надеюсь последний :!:

Его вообще не стоит трогать , только отполировать можно , такие мелкие дороботки , на прирост мощности , если и влияют , то очень не значительно

Да вот по этой ссылке прошёлся: http://virus.nordzone.ru/auto Кому интересно посмотрите.

Oborigen

andru6706, 8O Автор жжет. Скажи кто тебя научил такое делать.

Ну, смотрите:



http://virus.nordzone.ru/photo/thumbnails.php?album=23

Ну и как какое будет мнение по поводу МД может я что-то недогнал,вроде всё по картинкам сделал а толку нет.

andru6706, а что ты хотел? чтобы тебя в кресло вдавливало?

Купил вчера аэрозоль CARB Cleaner для очистки карбюратора, интересует такой вопрос можно ли прочистить все не снимая карбюратор, или же лучше снять его разобрать поностью и той же жидкостью прочистить каналы?



И второй вопрос. Хотел купить ремкомплект для карбюратора, зашел в магазин, предложили некий комплект ЧААЗ для карбюратора 2105, написано что для двигателей 1,2-1,3л.

Но я так понимаю под каждый движок должен быть свой набор жиклеров, не может быть такого чтобы для 1,2 и для 1,3 один и тот же комплект оптимально подходил.

Какие жиклеры должны быть для двигателя 21011, оптимальные в соотношении динамикарасход топлива. Сейчас у меня по городу около 8,5-9 литров, по трассе (90-100 кмч) - 7литров. Такой расход вполне устраивает, да и динамика тоже неплохая.

lightix, а че, в книжке или в поиске нет стандартного набора жиклеров?

Pugnator, в книжке то есть, я спрашиваю оптимальное соотношение, может быть можно сделать чуть лучше динамику поставивив другие жиклеры

lightix, жиклеры то можно поменять, но надо подбирать под конретный двиг. Тут на форуме есть подборки и для 1300, надо знать чего хочешь получить. Если расход/динамика нормальные нечего трогать. По поводу чистки на месте ИМХО все эти клинеры если хуже не сделают, то эффект будет недолгим. Которые в бак заливают вообще лучше не использовать, на собственном опыте убедился. Хорошо почистить можно только разобранный карб, не обязательно до винтика, растворителем.

lightix,

Купил вчера аэрозоль CARB Cleaner для очистки карбюратора, интересует такой вопрос можно ли прочистить все не снимая карбюратор, или же лучше снять его разобрать поностью и той же жидкостью прочистить каналы?

это смотря где соринка закопалась.... может и аэрозолью ее уберешь, а может и надо будет до винтика разбирать.

Лучше конечно разобрать и промыть/продуть

Я хочу его снять, разобрать, прочистить все каналы этой аэрозолью, и собрать.

Мне кажется что чистка разобраного карба аэрозолью эффективней чем растворителем, т.к. аэрозолью можно через трубочку продуть все каналы.

Или я не прав?



Как все таки быть с углублениями (мааахонькие такие бороздочки между отверстиями) на подошве верхней части карба, они там должны быть (карб 2105-1107010-20), или лучше шлифонуть? здается мне что через эти выбоины между каналами может подсасывать воздух или топливо.



И может подскажете как достать эмульсионные трубки, на них такой нагар жуткий, хочется достать и почистить.



ЗЫ На балончике написано что в состав входит ацетон,метанол, и еще пару каких то компонентов, перевести названия которых мои скромные познания в английском не позволили

lightix,

ну лично я разбираю кальбюратор до винтика и в расвторителе его промываю зубной щёткой, потом продуваю.

Эмульсионные трубки: вкручиваешь в них саморез и пассатижами вытаскиваешь.



Не вкурил, чё за углубления

ABRO штоль? столько что им, щеткой и ветошью на балконе башку отчистил от такого, с чем не справлялся керосин и соляра.

k661en, На подошве (снизу, куда прокладка одевается) верхней части карба небольшие углубления между дырками, ну такие как царапинки чтоли, такое ощущение что их пробило топливом или воздухом.



Pugnator, да, называется этот аэрозоль ABRO.