8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
lightix
Мне кажется что чистка разобраного карба аэрозолью эффективней чем растворителем, т.к. аэрозолью можно через трубочку продуть все каналы.

Или я не прав?


А если взять шприц побольше в него воткнуть трубку от аэрозольного балона, для маленьких отверстий использовать иглу. Сразу скажу струя из шприца идет намного сильней чем из балона



lightix
Как все таки быть с углублениями (мааахонькие такие бороздочки между отверстиями) на подошве верхней части карба, они там должны быть (карб 2105-1107010-20), или лучше шлифонуть? здается мне что через эти выбоины между каналами может подсасывать воздух или топливо.smile.gif




sad.gif Ничего непонял.


Эмульсионные трубки: вкручиваешь в них саморез и пассатижами вытаскиваешь.



А зачем портить , то ??? Надо вставлять толстую швейную иглу через отверстие распылителя ( распылитель снят ) , в отверстие Э. трубки и потехоньку наверх поднимать
Почитал немного тему, понял что мне надо попробовать воздушные жиклеры поставить на 150, т.е. получится 107/150 и 162/150.

Мех привод второй камеры сделал еще год назад smile.gif Правда пружину не выкидывал.


Как все таки быть с углублениями (мааахонькие такие бороздочки между отверстиями) на подошве верхней части карба, они там должны быть (карб 2105-1107010-20), или лучше шлифонуть? здается мне что через эти выбоины между каналами может подсасывать воздух или топливо.



Lightix ! Может , но не потому , что там изяны , а потому , что со временем нижняя часть какбы прогибается , шлифовать не надо , прокладка сверху бумажная , обожмется , если сильное искревление , поставь дополнительно на герметик


lightix писал(а):

Как все таки быть с углублениями (мааахонькие такие бороздочки между отверстиями) на подошве верхней части карба, они там должны быть (карб 2105-1107010-20), или лучше шлифонуть? здается мне что через эти выбоины между каналами может подсасывать воздух или топливо.

Ничего непонял.



Ну скажите, часть на которую одевается прокладка, должна быть идеально гладкой или в ней есть каналы между дырками?
Ты слепой ??? , я тебе только что написал , что не надо !! Проверь линейкой плоскость , на предмет искревления !
lightix, Я пробовал на 150. Гавно. По городу 10 литров без пробок. Случайно такие поставил. Потом прочитал тему и поставил 107/170 и 162/170. Машина лучше работает. Двиг 1.3.
Кто что посоветует в карбюратор Вебер 2106, 24*24, двиг 1.7. Я просто пока не особо вникал в теорию смесеобразования, поэтому и спрашиваю. Мне щас главное уверенный запуск, ибо двиг только собирается и важно чтобы все легко завелось..... думается слишком богатая смесь тут не нужна совсем....
Excuses are like assholes: everybody's got one
Шпак, у меня сейчас и стоят 107/170 и 162/170. А у тебя мех привод второй камеры? Пружину выкидывал?

может, 107/150 и 162/150 это лучше для пневмопривода, а для мех привода оставить как есть?
Ребята, тема крайне интересная, но есть вопрос. Допустим приобрести жиклеры не проблема, но вот поставить.... Нет ли у кого - нить рисунка карба с указанием где какой жиклер находится? smile.gif
Pilot07, да в любой мурзилке по жигулям... если хошь могу намылить интересную книженцию по карбюраторам
Pilot07, изучай теорию сначала, потом разберай карб
lightix, У меня пневмопривод. Жиклеры когда поставил 150 воздух смесь явно сильно богатая стала. В общем не понравилось.
Шпак, Ясно, значит оставлю все как есть. Просто почищу.
lightix, главное настроить зажигание и карб нормально и если двиг хороший будет летать как самолет.

Войти, чтобы ответить.