Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А я могу и на нейтралке открыть !!!

Накручиватель, а у меня маленько шевелится шток. Какая-то ненадежная конструкция.

Упрочни её

Кстати когда проектировали Москвич 41-й или 26-й то хотели поставить брызговики резиновые на передние колеса, но испытания в аэродинамической трубе показали увеличение сопротивления и как следствие увеличение расхода на 0.5 литра. Просто сегодня увидел брызговики на жигулях в два раза шире чем колесо и вспомнилась эта тема. Где читал про это не помню. Решили ставить или нет точно не знаю. Так что получается расход не всегда зависит от карба но и от таких казалось бы не относящихся к делу вещей.

хех !! конечно , посмотри , какой профель имеют спортивные машины ,

Ну незнаю, у меня открываеться после 2000-2500 обормотов... Кстати, оффтопик, сори, сокока максимум можно выкручивать на педерачах, я на первой 50 даю, на второй 80, не сдохнет кобылка??? Тахометра нету пока, двигло 1300...

Yesh, на первой 50 (6000 или 6500, не помню точно), на второй 90(примерно 6700-6800). Двиг тоже 1300.

Я так понимаю максимальный крутящий момент это тот момент на котором лучше всего переключаться потому что дальше такого хорошего разгона не будет. Максимальный крутящий момент на стоковых жигулях по-моему при 3400 об/мин. Максимальная мощность при 5600 об/мин. Так что крутить далее 3400 целесообразно только на 4-ой передаче. Я думаю так.

Lexis1986, Да мне страшновато 90 на второй, тахометра нету, гонялся с 2107, у моего брата, движки одинаковые, но у него редуктор помоему другой, так вот у него 50 на первой 5500, на второй 80 5500...



Шпак, Попробуй на второй передаче крутить с 1500 до 3500 и с 3500 до 5500, на втором участке ускорение даже по ощущениям гораздо больше, тем более что кривая момента практически не меняеться с 3000 до 5000... непомнб её но помоему так...

Lexis1986, Поделись впечатлениями, по сравнению с 21/25 как машинка едет???

Шпак, учи матчасть и поймешь что переключаться надо за оборотами максимальной мощности где то на 6000 на 6500 тысячах

на ХХ вторая камера открыватся только на 6000 оборотах и то слегонца

А я где-то читал, что если по трассе с багажником на крыше дык вообще на 10% расход увеличивается, по сравнению с расходом без оного.

Так что снимаем фсё лишнее - нассал в бак и катайся хоть до Самарканда.

Yesh, если у тебя двиг 2105(т.е. ремень вместо цепи), то его не так страшно перекрутить как 21011.

А по поводу карба - ощущения только положительные (даже расход в разумных пределах). Первая камера работает наура, со второй буду разбираться, т.к. не чувствуется ее открытия, просто ровный разгон. Скорее всего буду ставить 190/190.

overdriver, дык получается что максимальный крутящий момент это максимальная тяга двигателя. Если у меня крутящий момент при 3400 оборотах 100, то при 6000 будет например 80. То есть получается что после 3400 оборотов тяга постепенно начинает уменьшаться и зачем оно мне надо. Лучше докручивать до режима максимальной тяги или чуть более (до 3400-4000) и переключаться. А максимальная мощность важнее при движении на 4-ой передаче по трассе.

BOBAHbI4, например на 1000 км надо 60 литров по трассе без багажника и 66 с багажником. (АИ-92) 1020р. и 1122р. соответственно. Нужно это или нет решать самому. Я бате про это даже не скажу. Не поверит и подумает что я дебил. Так что информация для внутреннего пользования.