Кто как считает, сколько ОЗОН может ходить, прежде чем его целесообразнее всего будет выкинуть? У меня знакомый занимается кузовами, а иногда и другим чем когда на продажу готовит. Дык он на иномарки ставил восьмёрочные карбы (на Ровере сам видел). Говорит, что дешевле чем ковыряться с родными, а так через 5лет заменил опять на отечественный и катайся дальше. Вопрос: 5лет (100-120тыс) предел для нашего карба или можно ковырять? Ведь там не только жиклёры и каналы, но и заслонки, которые разбалтываются и дребезжат, люфты появляются всякие. Как быть, где критерий "на свалку или нет"?
подскажите, как проверить работоспособность привода второй камеры? в смысле что оно реально открывается под нагрузкой. погазовал со снятой крышкой кастрюли, что-то не заметно чтоб открывалась...
А при сегодняшнем качестве бензы, когда и вода в ней, и дрянь всякая, каналы карба окисляются (белый налет какбы), то я думаю, что менять карб надо по принципу есть деньги - поменял, нет денег - ездю на чем есть.
Все не относится к авто для гонок, а для стоковых ТАЗиков.
mmm_mikle, когда педалька нажата на 2/3 тогда она должна начинать открываться, если конечно у тебя пружинка не стоит... я имею ввиду на холостом ходу... Вообще условия открытия второй камеры на ОЗОНе это нажатая педаль не менее 2/3 и обороты движки порядка 3000(не скажу точно, так как по разному у всех, зависит от наличия пружины, засранности жиклеров привода заслонки....)
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
mmm_mikle, когда педалька нажата на 2/3 тогда она должна начинать открываться, если конечно у тебя пружинка не стоит... я имею ввиду на холостом ходу... Вообще условия открытия второй камеры на ОЗОНе это нажатая педаль не менее 2/3 и обороты движки порядка 3000(не скажу точно, так как по разному у всех, зависит от наличия пружины, засранности жиклеров привода заслонки....)
У меня четко следует педали, так как я избавился от жиклера привода второй заслонки...
Попробуй на холостом нажать педаль(подвинуть тягу на карбе) более 2/3, понимаю, двиг орет как резаный, но зато должен увидеть результат...
спасибо за участие. пружинку снял, поездил. судя по звону работает. но не едет выше 4000. может она не доконца открывается?
Oborigen, прошу прощения но помоему ВАЗовский движек не орет только на холостых , и ещё вопрос, без нагрузки при полностью открытой дроссельной заслонке первой камеры обороты будут всего 4000 тысячи??? Не факт... И откуда эта цифра вообще взялась, я вроде её не приводил...
И ещё один маленький вопросик к Oborigen, если педаль не будет нажата больше 2/3(приблизительно) то есть уверенность что вторая камера откроеться??? Я думал там ещё механическая взаимосвязь есть с положением первой дроссельной заслонки, а именно механичесская блокировка... Короче говоря, кто скажет что это девочка можете кидать в меня камни...
Oborigen, Вторая камера открываеться от разряжения в первой, удерживаеться разряжением в первой и второй, а закрываеться пружинкой(у кого она есть) и механикой.
Разряжение зависит от оборотов двигателя, а не от нагрузки на него...
Так вот, если недаль не нажата более 2/3(опять же примерно, не мерял я этого) то механика не дает открыться второй камере, закрывание рукой приводит к увеличению разряжения, но если её держит механика то это бесполезно...
Так вот, если недаль не нажата более 2/3(опять же примерно, не мерял я этого) то механика не дает открыться второй камере, закрывание рукой приводит к увеличению разряжения, но если её держит механика то это бесполезно...
