Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

с307ке, посмотри устройство карбюратора, это винт добавочного воздуха системы холостого хода.

качество смеси на переходных режимах регится собсно носом ускорительного насоса и собственно жиклером переходной системы

помогите мне пожалуйста , как определить открывается вторая камера или нет (на не заведённом двигателе пробовал открывать первую камеру и перемещать шток пневмопривода-вторая камера не открывается???)ЗАРАНИЕ СПАСИБО.

DIMIY068

помогите мне пожалуйста , как определить открывается вторая камера или нет (на не заведённом двигателе пробовал открывать первую камеру и перемещать шток пневмопривода-вторая камера не открывается???)ЗАРАНИЕ СПАСИБО.

если дергал за шток и не открывается, то она и не откроется на рабочем двигателе... смотри заклинивание заслонки 2-й камеры

ребят я в панике. сегодня отец приехал с дачи дал мне машины съездить к подруге на улице дождь ну еду тихо мирно трпогаюсь иногда со свистом ну дали машину официально можно отжигать еду тапочку давлю все хорошо приезжаю до места назначения, поворачиваю туда куда мне нужно на хорошей скорости перепрыгиваю через 2-х лежачих полицейских машина колотит на холостом, нажимаю газ бац и глохну завожусь газ нажимаю опять глохну шозанах. на хх работает очень стабильно как должна нажимаю газ глохнет на хх докатился до дома подруги посидел думал машинка остынет назад уеду не тут то было заводится нажимаю газ глохнет с трудом вывожу двиг на 3000 об/мин перегазовками и еду в режиме 3000-6000 об/мин с трудом на понижающих передачах добрался, газом обороты меньше 3000 нельзя сделать, на подсосе дело лучше но тоже попытки глохнуть есть. в общем у меня такое ощущения что главная дозирующая система работает не правльно за счет вторичной заслонки большой думаю машина то и ехала прилично на 6000 например ее вело проуруты на всех переключениях т.е. на верхах работает на низах никак что может быть.? на трамблер не думаюю срочно нужна помощью чтобы знать откуда копать

overdriver

ребят я в панике. сегодня отец приехал с дачи дал мне машины съездить к подруге на улице дождь ну еду тихо мирно трпогаюсь иногда со свистом ну дали машину официально можно отжигать еду тапочку давлю все хорошо приезжаю до места назначения, поворачиваю туда куда мне нужно на хорошей скорости перепрыгиваю через 2-х лежачих полицейских машина колотит на холостом, нажимаю газ бац и глохну завожусь газ нажимаю опять глохну шозанах. на хх работает очень стабильно как должна нажимаю газ глохнет на хх докатился до дома подруги посидел думал машинка остынет назад уеду не тут то было заводится нажимаю газ глохнет с трудом вывожу двиг на 3000 об/мин перегазовками и еду в режиме 3000-6000 об/мин с трудом на понижающих передачах добрался, газом обороты меньше 3000 нельзя сделать, на подсосе дело лучше но тоже попытки глохнуть есть. в общем у меня такое ощущения что главная дозирующая система работает не правльно за счет вторичной заслонки большой думаю машина то и ехала прилично на 6000 например ее вело проуруты на всех переключениях т.е. на верхах работает на низах никак что может быть.? на трамблер не думаюю срочно нужна помощью чтобы знать откуда копать

может малый дифузор забился

тогда она вообще бы не работала на низах даже на подсосе я так думаю

Сильно беднит. Либо подсос резкий возник (карб отвалился и на коллекторе болтается) Либо в ГТЖ большая соринка такая. На кочке кинуло ее и он забился.

а теперь самое забавное пошел вчера в гараж завелась с полпинка работала нормально, мембрана ун травила немного бенз я корпус притер прокладочку картонную поставил прижал работа не изменилась просто уверенней стал что косяков нет. что было но это еще не все в связи с прохладной погодой что то происходит с двигом он свирепо прет но на переходных режимах тупит понимаю воздух стал плотней что делать. какие жиклеры менять. получается так первая передача газ в пол ускорение провальчик открылась вторая камера дальше опять разгон вторая разгон провальчик-вторая камера - разгон. лопатить карб целиком?

Сегодня возился со своим пятаком! Заводилась еле-еле! Газ жмешь - глохнет! Так и ездил от сварщика к дому=)) Жрала НЕМЕРЕННО! 1,5 литра - залил - думаю 600 метров проедет! Не тут-то было! Тока прогрел (минут 5) - заглохла! Но сегодня меня это просто взбесило и я разобрал карбюратор, сразу скажу, что до тех пор я имел дело только с карпатами, еЖами и восHONDAми, так что жигулёвский карб не гоцал! Кароче снял фильтр, открутил крышку! Увидел в поплавковой камере нету одного жиклёрчика! Намутил его у сварщика=)) Поставил его так, если стоять у капота возле аккумулятора то он будет дальним, сначала поставил 150, потом нашел 162 и поставил его! Который ближе ко мне был 112! После этого поменяли черную херовину в диффузоре ближе ко мне! И прочистили ускорительный насосик! Заработала млин! Но все равно обороты какие-то неустойчивые - плавают, мать их! Завтра буду карб в 646 растворителе промывать!

Кстати пружинку прозевал я, которая тоненькая такая, от тяг ближе к лобовому стеклу от карба стоит!

Внимание вопросы:
1. Вот вы все говорите 1, 2 камера. А я вставлял жиклеры в какую камеру?
2. Нужна ли эта пружинка?
3. Можете дать картинку, на которой будут написано где какие жиклеры стоят и пары эти 162/190 - вообще что это как это?

Карб ДААЗ 2105!

Вот нарисовал схемку, правильно ли расположены камеры и жиклёры?
Верхние воздушные - нижние топливные, какие должны быть больше?
Какие жиклеры хороши для хорошего разгона, тяги и экономичности!
От чего поствить распылитель? Какого размера?
Двиг. ВАЗ 06!

За ответы заранее спасибО!

Dimez

Вот нарисовал схемку, правильно ли расположены камеры и жиклёры?
Верхние воздушные - нижние топливные, какие должны быть больше?
Какие жиклеры хороши для хорошего разгона, тяги и экономичности!
От чего поствить распылитель? Какого размера?
Двиг. ВАЗ 06!

За ответы заранее спасибО!

Разбираешь свой карб, промываешь, продуваешь, собираешь как есть (выкидываешь только пружину из пневмопривода), жиклёры оставляешь как есть 112/150, 162/150.
В итоге на первой камере - экономичность.
На второй камере - динамичность.
Расход от 8 до 12 литров, в зависимости от характера движения.

Dimez

пружину из пневмопривода не выкидывай, хотя можешь попробовать снять и покататься, но мне не нравится. меня мех.привод гораздо более устроил и порадовал, а там кому как...

я вообще мало почувствовал разницу! а расположение жиклеров я правильно нарисовал? А распылитель менять?

Bosyak_22

пружину из пневмопривода не выкидывай, хотя можешь попробовать снять и покататься, но мне не нравится. меня мех.привод гораздо более устроил и порадовал, а там кому как...

я ее потерял!

Dimez , слушай, че то не могу понять, ты пишешь что у тебя карб 2105, а в стоке жиклеры указываешь как от 2107, ты ничего не путаешь, просто для первой камеры может богато болучиться если у тебя действительно 2105...