не знаю по моему 162/150 для пручести получше будет
По пручести-то все нормально будет, только смесь довольно богатая получается. На моем моторе с СЖ 9,8 150/150 во второй камере дико детонировала. Как вторая камера закрывалась прекращалась и детонация. С тех пор как поставил 162/190 ни разу детонация на ходу не появлялась, если конечно с 20 км/ч на четвертой не пробовать вытянуть. На свечках был бархатный нагар, сейчас он исчез. И едет машина на второй камере довольно неплохо.
павел,
а на счет 162/150 во вторую камеру отрицательных мыслей нет????
Себе я бы такую комбинацию не поставил. Причины выше уже изложил. Да и на вебберы шестерочные в советские времена ставили во вторую камеру именно 162/190.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
можно воздушный жеклер рассверлить и развернуть я ездил на моторе 1,2 130170 первая и 150350 вторая на трасе восьми клапанную 10 догнал от так от меня скорость 160 8) нармально
denis02, можно вообще воздушный жиклер выкрутить. Попрееет!!! А если еще и топливный выкрутить это же вообще 500/500 получится!!! Ваще костмасс наверна!!!
Не занимайтесь ерундой. Гигантомания еще никогда к добру не приводила.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Воздушный 190й во второй камере, видимо, всё-таки, маловат. Придётся рассверливать, но хотелось бы увеличивать сечение постепенно, а для этого надо бы знать, какое отверстие у 190-го. Денис , 350 это 3,5 мм или меньше?
Состав смеси на разгоне можно проверить, прикрывая воздушную заслонку, если
смесь бедновата, побежит резвее, в противном случае может и зазвенеть.
ivanov, denis02, вы что ребят гоните какие 190 маловато 350 в самый раз с 350 у тебя один воздух идти будет и никакого бензина , а на 190 что тебе мало воздуха, делай как Tier сказал выкручивай воздух и ехдий на одном воздухе
посмотрю как получится
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
у меня такая ботва приключалась, 22х26 главные диффузоры, 112/150 162/150 жиклеры, малые диффузоры 3,5*4,5 с активными углами атаки заполированные, поставил ФНС двигатель стал менее устойчивее работать, как будто смесь обедненная но когда на газ до пола нажимаешь именно с ХХ она чуть ли не глохнет а потом стреляет, если то же самое делаешь с 1000-1200 оборотов такого нет она просто стреляет
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
не,даже не стану 8) тут читал , ктото зимой снял кастрюлю и у него такая же хня была как у overdriver. а *активные углы атаки * на малых диффузорах несут какую то пользу???7 я себе так тоже сделал.... просто занятся было нечем
у меня такая ботва приключалась, 22х26 главные диффузоры, 112/150 162/150 жиклеры, малые диффузоры 3,5*4,5 с активными углами атаки заполированные, поставил ФНС двигатель стал менее устойчивее работать, как будто смесь обедненная но когда на газ до пола нажимаешь именно с ХХ она чуть ли не глохнет а потом стреляет, если то же самое делаешь с 1000-1200 оборотов такого нет она просто стреляет
Один в один как у меня. Только у меня нет нулевика, а просто резаная кастрюля. Кстати, это пропадает, если немного вытянуть подсос. Тогда с самых низов идет ровный набор оборотов. До сих пор не пойму из-за чего это.
Hold your head up high Raise your fist up in the air Play metal louder than hell Louder than hell!
Art-Mobil такое бывает я с этим встречался (болтающийся мусор бурого цвета) у меня был на дне и на роботу корбюратора не влиял попробуй заправлятся в другом месте а филтр поставь хуже не будет
