Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

alex-bear, а фильтры до и после одинаковые ставил ?.

Да и щё, не было за 5 лет симптомов связаных с нехваткой давления от бензонасоса ?.

overdriver,

почему 150/160 экстрим у меня наприме стояит 162/150 во второй камере сама камера 26 мм когда открывается вторая камера пручесть нереальная

Дык это в первой 150/160 Вот поэтому и экстрим. Сам катался с 150/150 во второй, машина дико тупая была. Поставил 162/190, до сих пор нарадоваться не могу.



Art-Mobil, ставь после бензонасоса инжекторный фильтр. Нормальный бензонасос прокачает его легко, а чистит он намного лучше.

alex-bear, Tier, понял, спасибо , поробую.

такой глюк наблюдается надоел он мне за 2 дня начинаешь гнать с места в карьер, первая до 6000 вторая до 6000 третью начинаешь грутить на 70-80 км рывки потом приходится 4-ю ставить и тихо так не напрягаясь ехать, вот в чем вопрос это сто пудово бензонасос, есть их два на одном ход штока маленький как бы там 4-ре мембраны и он ходит плохо на втором клапанная коробка херовая, скажите какая должна быть производительность за 10-20 качков работы насоса

overdriver, враиант..берешь головку разрезаешь вдоль(вертикально),обтачиваешь сверху(верхний край) под рожковый ключ...

хотя я давно там не лазал...но прикинь.

а вообще откручиваютя при помощи 2 ключей..один на 13 и второй на 17(вроде)

1 на контргайку клапана,второй на гайку пониже которая(черть ее упомнит какая она)...в общем осмотрись...там найдешь

aerodreamer, в том то и дело что на 17 даже с трубой не откручивается

Нашёл-таки жиклёры кое-какие в продаже. Во вторую поставил 162 и 190,

максимальные из тех, что нашёл. На второй передаче мотор набирает обороты с

4000 до 6000 заметно быстрее, чем с 2000 до 4000. В первой камере стоит 120 топливный и 170 воздушный. По звучанию двигателя настройка неважнецкая - шумновато, однако. Хотелось бы потише. На стоячей машинке не видно, чтобы открывалась вторая камера до 7000об.!? Возможно, недостаточное открытие первого дросселя? На ходу с 4100 - 4200 об. добавляется другой оттенок звучания, думаю, это, всё-таки, - вторая камера.

ivanov, экстремальные значения что в первой что во второй слишком много, во вторую лучше ставить максимум 162/170, у меня например 162/150, в первую лучше поставить и топливный поменьше и воздушный например 112/150

overdriver, поставил жиклеры 112/170 (экономия) 162/150 .оба дифузора 4,5. двигатель 1200. по сравнению с тем что было .... спасибо за полезные советы :mrgreen:

павел, реально цивильная комбинация у меня тоже такое было но теперь я на расход плюю, поэтому и диффузоры расточил до максимума для себя и жиклеры такие же поставил минимум воздуха максимум топлива

overdriver, вторая 162/190 это не экстрим. Сам почти месяц езджу с данной комбинацией. Расход порядка 10 литров в городе при довольно бодрой езде.

Tier, не знаю по моему 162/150 для пручести получше будет

Tier, а на счет 162/150 во вторую камеру отрицательных мыслей нет???? просто я выкинул пружину,поменял в первой камере диффузор на 4,5 и поменял топливный жиклер в первой с 109на 112 воздух оставил 170, во вторую поставил воздух 150..(топливо162) :arrow: после прокатился и мне очень понравилось :mrgreen: особенно когда вторая открывается все сделал сразу,по этому и думаю будет ли лучше от воздушного жиклера побольше во вторую ...

павел, не будет у меня до этого было 107/170, 162/170 машину реально тупая была