Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А при переделки на механический привод жиклеры надо менять?

Mast, а смысл у меня машина и без механического привода тянет ого го, и расход при этом меньше чем с мех приводом, эластичность с пневмоприводом лучше, жиклеры придется ставить москвичевские, если ты еще плохой ездок нужно с пневмо ездить машина много чего прощает можно и сцепуху бросать и двигатель не крутить все равно утянет

вот такая ботва приключилась приехал кент говорит что машина не тянет больше 120 причем до 120 едет долго. разобрал карб почистил помыл, двиг 06(1600), зажигание настроил все зазоры выставли нормальные жиклеры стояли 107/170 135/170, карб 05 ОЗОН, ну я смекнул что самопал карб меняли должен то стоять 2107, жиклеров не нашел поставил 140/170 во вторую тянуть вроде как получше начала, двиг правда нестабильно работал. после гари когда выключал его, калильное зажигание начиналось, но цвет у свечек цивильный серокоричневый, т.е и зажигание и карб работают нормально. вопрос такой двигу не хватает бензина на больших нагрузках?

если так то поставлю стандарт 2107 112/150, 150/150

на разгоне до 5600 разгоняется туго на первой с трудом доходит, на второй максимум 5400, на третьей 5000, участка моей прямой не хватило чтобы больше 110 уехать газ до пола был, на своей машине я меньше чем на полпути 110 имел причем на 3 передаче. дальше испытания прекратились ввиду отвратительного состояния лонжеронов, ходовой, и колес я попросту с дороги улетел на этой машине я тут проехал на ура но не больше 110

Tier, я убрал этот провал поставил жиклер ХХ 60 и переходной системы 60, поставил до кучи к этому свечки новые бриск и стало все в порядке никаких намеков на глохнуть нет

overdriver,

kirill074, какие камеры у тебя и какой двиг говори 120/170 лишнее для первой камеры диаметром 22 112/170 хватает

двиг 1.6 клитора, камеры расточены на 1мм каждая.

и короче такую ещё батву заметил - при установке во вторую камеру 162/150 при резком открытии всех дросселей - наблюдается такой звук, похожий на бурление,

а после расточек БДиффузоров - при полном открытии дросселей - гул, может я чё-то не так расточил? а?

kirill074,

при резком открытии всех дросселей - наблюдается такой звук, похожий на бурление

Здорово! То что ты щас сказал знает любой механик, это у тебя клапанки в головке стучат, детонация. Это означает что ты все правильно выставил и зажигание и с дозировкой бензина все окей... Так что ты там больше не крути, так должно быть.

sergey_sniper,

нет, друг мой, это не детонация, а именно вот такой звук.

но правда, время пришло клапана регулировать уж 9 тыков после техобслуж проехал

kirill074, Что? Прям так и булькает как при кипящем чайнике? Может ты просто не можеш отличить стучание клапанов? Ну они стучат когда при скорости около 50 км/ч ты резко на педаль нажимаешь и они начинают "звенеть", "стучать" или как там еще называют... Ты точно не перепутал? А то я не представляю че там булькать то может? Не как огурцов маринованных :mrgreen: с молоком залили? :mrgreen:

sergey_sniper,

короче, ддруг мой, это скорее всего из-за установки жиклеров во вторую камеру 162/150, нада будет поставить 162/170 или ваще 162/190, вот,



может я и ошибаюсь, может это и есть детонация

Подскажите пожалуйста что можно сделать с родным стандартным карбом 2107..... (двиг 2106 -1,6) чтоб он ел меньше бенза, а то в городе при спокойной езде и пробках получается до 11-12 и это летом 8O? Вся матчасть впорядке - свечи новые электронное зажигание, поробег 30 тыс. Мож в первичной камере жиклеры поставить 107/170 (от 2105) или при этом будет сильное обеднение смеси. :?:

Динамики итак хватает, особенно в пробках , а загородом практически не ездию.

kirill074, если ты раздраконил 2107 до 23х26 ты сглупил достаточно было 22*26, жиклеры на него в первую 112/150, во вторую 162/150 у меня так стоит и никакого бурления :mrgreen:

Александ2, да можешь сделать 107/170 в первую камеру да и во вторую 162/170 запихать, я на своем 1500 ездил с такой комбинацией более менее тащит

ну что мне кто нить на верхний мой вопрос ответит?

overdriver,

если ты раздраконил 2107 до 23х26 ты сглупил

чем именно?

тем что я заточил первую камеру? или то что по сравенению с запилом первой уамеры вторую очень мало запилил?



Я тебе хочу сказать - мне нравится как она едет на первой камере,

на второй чувствуется небольшой подхват, но я ожидал большего, может из-за того что ты так красочно всё объясняешь

kirill074, а чувствуется небольшой потому что первая 23 большую часть времени тачка на 1-й камере ездит поэтому подхват не так чувствителен у меня например если с ХХ трогаться несколько подхватов, первый на 3000 это начинает работать полированный коллектор и на 4000 когда открывается вторая камера