Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Yesh

Garri23, Если у тебя вправду 2105, то итак богато...

Думаешь много? може поменьше че то поставить? глаавное чтоб перла хорошо

Garri23, Почитай тему ( понимаю, это не легко ), под любой матор подбираеться наиболее подходящая комбинация, едет лучше ( не коптит как очумелая), значит комбигация подходит, методом проб и ошибок приходим к оптимальным настройкам. В первую советую поставить 112 на 170, это ближе к оптимуму. Вторая и 150/150 отлично, если БД и МД стоят стоковые... И ещё, не верить тому что написано на жиклерах, очень часто не совпадают маркировки и действительность... Я проверяю по очучениям и набором часовых отверток с шагом 0,1 мм + штангин, некоторые проливают...

а что думаете про такую комбинацию для двигла 1300 куб карб 2105, мехпривод втрой камеры. ? 120 170, 162 190 ? токо что прочитал в инете про тюнинг (можна еще жиклер переходной системы на 75 поставить

Garri23

Ребята подскажи плиз карб 2105-20 двигло 1300 кубиков. стоит жиклеры: 112 150, 157 150, мех привод камеры второй, все остальное стандарт, можна че то по мошней придумать жеклеры подобрать по круече? тока чеб мотор не переливало

стандартный карб 2107, который на 1500-1600 ставится.
у него первая камера 22 мм вместо 21 мм (у 2105)
заслонка второй камеры 36 мм вместо 32 мм (у 2105)
жиклёры свои ставь 112/150 и 157/150

Такой вот вопрос. Вчера когда катался, заметил, что если при разгоне педаль нажимать медленно, небольшой промежуток хода перестает давать ускорение, потом маленький рывок и дальше нормально. Что это может быть?

Lexis1986

Такой вот вопрос. Вчера когда катался, заметил, что если при разгоне педаль нажимать медленно, небольшой промежуток хода перестает давать ускорение, потом маленький рывок и дальше нормально. Что это может быть?

скорее всего открытие второй камеры

Ratkov, однозначно оно, можно с переходнойй поколдовать во второй и это исчезнет...

Не думаю, что переходная система 2 кам. , обороты достаточно низкие, да и пружины в вакууме нет. Когда в 1 кам. стояло 150/170 мд 4.5 такого не было(дыра 24мм). Сейчас при 135/170 мд 4.0 такая вот фигня, но низы на порядок лучше, да и свечи не дохнут.

Lexis1986

Не думаю, что переходная система 2 кам. , обороты достаточно низкие, да и пружины в вакууме нет. Когда в 1 кам. стояло 150/170 мд 4.5 такого не было(дыра 24мм). Сейчас при 135/170 мд 4.0 такая вот фигня, но низы на порядок лучше, да и свечи не дохнут.

обороты какие?
если пружины в приводе нет, то при полном или почти полном нажатии на педаль,
вторая камера открывается уже при 1500-2000 об/мин.
при каком положении педали это происходит?

Yesh

AndrewK, А место подсоса воздуха опеределно? Может не дроссельный узел сосет??? Проливался карбик???

Дык там не подсасывает, а подклинивает

Garri23

Ребята подскажи плиз карб 2105-20 двигло 1300 кубиков. стоит жиклеры: 112 150, 157 150, мех привод камеры второй, все остальное стандарт, можна че то по мошней придумать жеклеры подобрать по круече? тока чеб мотор не переливало

У товарища на 2107(1500) такой конфиг, отваливает нормально, ему хватает

overdriver

У товарища на 2107(1500) такой конфиг, отваливает нормально, ему хватает

Я ему и говорю поставить карб 2107-...-10 (20),
у которого диффузоры 22х25 и заслонки 28х36,
а жиклёры, которые у него сейчас стоят 112/150, 157/150
для 1300 лучше не придумаешь.

Ratkov

обороты какие?
если пружины в приводе нет, то при полном или почти полном нажатии на педаль,
вторая камера открывается уже при 1500-2000 об/мин.
при каком положении педали это происходит?

Примерно между 1/4 и 1/3 хода от начала, обороты примерно 2500-3000.

Lexis1986

Не думаю, что переходная система 2 кам. , обороты достаточно низкие, да и пружины в вакууме нет. Когда в 1 кам. стояло 150/170 мд 4.5 такого не было(дыра 24мм). Сейчас при 135/170 мд 4.0 такая вот фигня, но низы на порядок лучше, да и свечи не дохнут.

Что дает замена МД с 4,5 на 4,0? Она дает увеличение сопротивления потоку воздуха в МД и соответственно увеличение разряжения в БД. Что происходит с увеличением разряжения в БД первой камеры? Происходит более быстрое открытие второй камеры. При более быстром открытии второй камеры переходная система не успевает отработать, получаем запинку, обычно эту запинку компенсируют УН, но при меееееееееееедленном нажатии на педаль УН это не отрабатывает, получаем провальчик.

Ratkov

обороты какие?
если пружины в приводе нет, то при полном или почти полном нажатии на педаль,
вторая камера открывается уже при 1500-2000 об/мин.
при каком положении педали это происходит?

На расточенных БД это происходит значительно позже, ибо разряжение в БД при тех же оборотах меньше за счет увеличения площади отверстия БД.

Lexis1986

Примерно между 1/4 и 1/3 хода от начала, обороты примерно 2500-3000.

попробуй поставить 135/150 вместо 135/170 при условии МД 4.0,
должно улучшить ситуацию.