Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А вот кто знает... научно-популярный способ присобачить озон на восьмерку?

Есть ОЗОН от классики, в оч. хорошем состоянии. Его надо поставить заместо кривого сломанного карба 08. На нем дроссельная заслонка во второй камере жутко пропускает воздух при полностью закрытом состоянии. Тапками не кидать: упорную лапку, регулировал (выкрутил нафиг), карб чистил, стабильность работы двигателя при закрытой ладонью второй камерой доказал. Причем даже на хх во второй камере КАПАЕТ бензин на закрытый дроссель, кот. потом поступает в коллектор, что вызывает черный выхлоп и заливание свечей с последующим заглушиванием двиги.

Вопрос по существу: как изъетрахнуться, чтоб систему открывания дросселя на озоне (там же тяги) переделать на тросиковую систему?

Дискуссии по поводу неподходящего карба, проблем при поворотах с поплавком, не оптимального расположения самих камер карбюратора и т.д. и т.п. НЕ РАЗВОДИТЬ! От машины надо шоб как-то ездила и держала хх, не коптила и не глохла.

Советы самоделкиных учтутся в первую очередь.

2Ratkov

Динамика разгона до 100 км/ч около 1 сек.
Дистанция 402 м - 2 сек.
это как???

azzazel, там же написано, читай внимательнее.
Это преимущество ОЗОНа перед Солексом.

azzazel

2Ratkov

Динамика разгона до 100 км/ч около 1 сек.
Дистанция 402 м - 2 сек.
это как???

ОЗОН:
макс. скорость - 165 км/ч
100 км/ч - 12 сек. (1-ая и 2-ая передачи)
402 м - 18 сек.

Солекс:
макс. скорость - 155 км/ч
100 км/ч - 13 сек. (1-ая и 2-ая передачи)
402 м - 20 сек.

подскажите мне :|
карб 2107......010
где кроме дроссельных заслонок может подсасывать бенз на ХХ. при полном вкручивании винта качества машина не глохнет , да и вообще на положение этого винта почти на реагирует.
или это винт не герметично дырку закрывает?

и ещё чем отличается 010 карб от 020?

ВладСпб

подскажите мне :|
карб 2107......010
где кроме дроссельных заслонок может подсасывать бенз на ХХ. при полном вкручивании винта качества машина не глохнет , да и вообще на положение этого винта почти на реагирует.
или это винт не герметично дырку закрывает?

и ещё чем отличается 010 карб от 020?

сильно (много) приоткрыта дроссельная заслонка первой камеры или второй камеры,
не плотно прилегает конус винта качества, до упора завёрнут подстроечный винт добавочного воздуха,
жиклёр х/х большей пропускной способности,
чисто теоретически - байпасный жиклёр, на практике никогда не встречал

Ratkov,
то есть за 402 м развивает максимальную скорость?


странно, но у меня вебер 26*26 130/150 140/150 максимальную скорость выдал 170
но потом случился казус, резиновая муфта на кардане разлетелась в щепки со всеми вытекающими последствиями

azzazel

Ratkov,
то есть за 402 м развивает максимальную скорость?
странно, но у меня вебер 26*26 130/150 140/150 максимальную скорость выдал 170
но потом случился казус, резиновая муфта на кардане разлетелась в щепки со всеми вытекающими последствиями

максимальная скорость отдельно
100 км/ч отдельно
402 м отдельно

170 км/ч по стандартному спидометру, колеса стандарт?
у меня с стандартными колесами 175/70/13 спидометр уходит за 180 км/ч

Ratkov, винт добавочного воздуха же вроде влияет только на переходные процессы?

а то что жиклёр ХХ больше, как это может влиять? винт качества всё равно ж полностью бенз перекрывает? или бензин в карбе ещё через какие то каналы может поступать?

ВладСпб

Ratkov, винт добавочного воздуха же вроде влияет только на переходные процессы?

а то что жиклёр ХХ больше, как это может влиять? винт качества всё равно ж полностью бенз перекрывает? или бензин в карбе ещё через какие то каналы может поступать?

байпасный канал и жиклёр,
поэтому и подстроечный винт и топливный жиклёр и воздушный влияют сильно,
так же приоткрытые заслонки влияют.

Ratkov,
на скока помню колёса задние ещё советских времён 165/80/13
гп 4,1
3,9 унас не достать, зашёл разок в магазин спросил про 3,9 на меня посмотрели странно так и покочали головой
а какие твои жиклёры и расход как?
моё в десятке, а город и трасса разница мало ощютимая

azzazel

Ratkov,
на скока помню колёса задние ещё советских времён 165/80/13
гп 4,1
3,9 унас не достать, зашёл разок в магазин спросил про 3,9 на меня посмотрели странно так и покочали головой
а какие твои жиклёры и расход как?
моё в десятке, а город и трасса разница мало ощютимая

выше всё написано,
расход 15-16 литров, но стиль езды сильно отличается от твоего,
когда мой друг едет на своей 2107 (1,6 сток инжектор) за мной, чтобы не отстать - расход такой же 15 литров у него

Ratkov

у меня есть три карба:
1) К-172 (стандарт)
2) Солекс 21073
диффузоры 24,5х26,0 - заслонки 32х32
120/150
130/135
УН 45
ЭМР 60
ПС 100
Эконостат 100
3) ОЗОН 2107
диффузоры 24,5х27,0 - заслонки 32х36
150/150 (4.5)
175/150 (4.5)
УН 80
Эконостат 200

Так вот Солекс уступает Озону в максимальной скорости аж на 10 км/ч
155 против 165 (реальной скорости, описание колес, ГП и КПП пропустим).
Динамика разгона до 100 км/ч около 1 сек.
Дистанция 402 м - 2 сек.
Про К-172 (стандарт), 21073 (стандарт), 2107 (стандарт) - я молчу.
Всё говорит само за себя.

Как такое может быть ума неприложу. Видимо не до конца Солекс настроил, я наоборот с Солексом получаю больший разгон и максималку, да и вообще намного легче параметры подобрать необходимые, ну не может заслонка в 1-й Озона у тебя на 32 так сильно повлиять на показания максималки и разгона.

Ratkov,
ну как соберу попробую по твоей системе сделать

TMU

Как такое может быть ума неприложу. Видимо не до конца Солекс настроил, я наоборот с Солексом получаю больший разгон и максималку, да и вообще намного легче параметры подобрать необходимые, ну не может заслонка в 1-й Озона у тебя на 32 так сильно повлиять на показания максималки и разгона.

А заслонка 32 мм в первой у ОЗОНа влияет только на отклик газа при нажатии, т.е. более чувствительным стал.
В ОЗОНе очень сильно богатая смесь, а моему мотору походу это очень нравится.
Другие 1,6 не всегда могут проглотить смесь которую готовит мой Солекс, а про ОЗОН я вообще молчу.

Солекс можно легко довести до уровня ОЗОНа, даже не расстачивая, обогатив смесь:
24,5х26 мм
130/150
135/125

И всё.
Как я говорил уже раньше, "Для меня нет различий - ОЗОН, Солекс, Пекар и др."