Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Мужики никто не подскажет как правильно доработать карбюратор 2105 ДААЗ ! Скачал инструкцию и нифига не понял половину что да как, понял только что жиклёры меняются на более большие , а про механический привод второй камеры вообще непонятно

RXO

LEGIONER, читай топ про ОЗОНЫ
VRC, если закиси много лить не будешь, то и больше откатает. За маслом и смесью главное следи.

Да там непонятно ничего, объясните мне пожалуйсто только одно , как сделать механический привод 2 заслонки, так я и не пойму куда проболуку эту засовывать

LEGIONER, никуда ее не засовавать, не нужно на озоне принудительное открытие второй камеры. Все вопросы в том топе.

Oborigen

LEGIONER, никуда ее не засовавать, не нужно на озоне принудительное открытие второй камеры. Все вопросы в том топе.

Да чё читать то ? Если я всё прочитал уже, всё понятно, нужно подробное описание как сделать механический привод 2 заслонки , желательно фото результата этой работы, повторяю карб 2105 ДААЗ
Подскажите пожалуйсто , буду очень благодарен, просто неукого больше спросить никто ничего конкретного не знает

LEGIONER, задай вопрос там , в теме про ОЗОН'ы . И будет тебе ответ .

Urri

LEGIONER, задай вопрос там , в теме про ОЗОН'ы . И будет тебе ответ .

Да всё уже разобрался методом тыка ))) вроде всё работает, скажите мне одно стоит ли точить смесительную камеру под заслонку 32 мм ? или разница будет не большая ?

LEGIONER

Да всё уже разобрался методом тыка ))) вроде всё работает, скажите мне одно стоит ли точить смесительную камеру под заслонку 32 мм ? или разница будет не большая ?

Смесительная камера и заслонки - разные вещи . Не точи ничего .

LEGIONER, теоретически смесительная камера и заслоночка в Озоне в 1-й кмере на 32мм была бы очень кстати, т.к. 28-я подходит только под 21 мм БД, следовательно при увеличении БД, смесительной камеры и заслонки на 28 мм уже не достаточно, работа 1-й камеры ухудшается, я не говорю что пипец полный, просто ехать будет несколько хуже, насколько другой вопрос.

TMU

LEGIONER, теоретически смесительная камера и заслоночка в Озоне в 1-й кмере на 32мм была бы очень кстати, т.к. 28-я подходит только под 21 мм БД, следовательно при увеличении БД, смесительной камеры и заслонки на 28 мм уже не достаточно, работа 1-й камеры ухудшается, я не говорю что пипец полный, просто ехать будет несколько хуже, насколько другой вопрос.

Короче я сделал так,
1. сменил жиклёры, 1 камера 112 170 2 камера 162 170 ? вроде норм выскажите своё мнение, карб ДААЗ 2105
2. Механический привед второй камеры
3.В 1 и 2 камере малые диффузоры на 45
Стоит ли точить заслонки ? В какой камере точить или в обеих?
И ещё один вопрос, т.к. в 1 камере сейчас стоят диффузоры на 45 надо ли уменьшить воздушный жиклёр до 150 на 1 камере, стандарт для неё 170

А и ещё забыл совсем
Поставил носик на 50
И в поискаж переходного жиклёра 2 камеры на 75 или 80 ? Стоит ли искать есть ли смысл? Стандарт там стоял на 60

ну что никто не подскажет что ли ?какие жиклёры ставить если малые дифузоры в 1 и 2 камерах на 45 и жиклёр переходный на 75 или 80 ? Или не стоит переходный жиклёр 2 камеры менять?

LEGIONER, В 1-ю 120/170, 2-я 162/150, МД 4.5 пусть будут. Оси заслонок сглаживать нужно. В переходную топливо 75-80 в случае провала.

TMU

LEGIONER, В 1-ю 120/170, 2-я 162/150, МД 4.5 пусть будут. Оси заслонок сглаживать нужно. В переходную топливо 75-80 в случае провала.

Спасибо, а вот точить или нет будет ли большая разница?

LEGIONER, большой разницы не будет. Она достигается путём улучшения всего карба и его нормальной настройкой.

LEGIONER

Спасибо, а вот точить или нет будет ли большая разница?

Я бы лично развернул 1-ю камеру до 23мм, на высоких оборотах легче чуть будет, и это уже лучше чем ничего.

TMU

Я бы лично развернул 1-ю камеру до 23мм, на высоких оборотах легче чуть будет, и это уже лучше чем ничего.

А в переходнуй камеру жиклёр на 80 где взять ? от какого он карба ?