8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
смесь обедниться не может... вернее если и может то только на ХХ, при газе в пол через гдс будет валить смесь установленная гтж и гвж, соответственно авто должно ехать...


немного не согласен с данным высказыванием а имеено с тем что Озон имеет автономную система холостого хода . а если быть точнее винты качества и количества точнее их настройка на оптимальный состав смеси влияет не только на хх а и на весь рабочий диапозон.
тоесть обеднив смесь на хх ты обедняеш её по всему диапазону.
отсих и потеря динамики и повышенный расход


оптимальный вариант это когда в очередной раз авто начнет тупить... это вывернуть свечи через 10-20км такой езды и глянуть точно, что же там такое все таки происходит...


проверю

если в натуре беднит, то вариантов два либо уменьшается бензин, либо добавляется воздух по каким то нам неизвестным причинам...


вот и мне очень интересны эти причины ((((

самая маза как уже сказали замерить СО в обоих случаях и тада все буит видно...


пару недель назад приобрел широкополосник пока что лежит на полочке. нужно будет протестироввть.


если ты из Москвы, могу подсказать телефончик мужика раллиста, который мне двиг настраивает, скорее всего у нас решат твою проблему


Я из Баку
Ребята подскажите пожалуйста какой будет расход в таком варианте:
1кам ГТЖ-125 ГВЖ-150
2кам ГТЖ-162 ГВЖ-190
привод 2кам без пружинки
двиг 1.6сток
95 й бенз.
DIM-06,
а ща какой конфиг и какой карб стоит по подробнее
и какой расход ща ?
стояли стоковые 112-150 и 150-150 расход 9-10л
вот недождался ответа на предыдущий вопрос и поставил комбинацию из того сообщения
вроде тащит да вот расход беспокоит: не вьрастет ли он более чем на 1 литр?
DIM-06

Ребята подскажите пожалуйста какой будет расход в таком варианте:
1кам ГТЖ-125 ГВЖ-150
2кам ГТЖ-162 ГВЖ-190
привод 2кам без пружинки
двиг 1.6сток
95 й бенз.

А за рулем кто? А ездить как? А крутить будем?
У меня 14 в городе на нем будет и 12 на трассе.
И вторая бедно получается.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
DIM-06

Ребята подскажите пожалуйста какой будет расход в таком варианте:
1кам ГТЖ-125 ГВЖ-150
2кам ГТЖ-162 ГВЖ-190
привод 2кам без пружинки
двиг 1.6сток
95 й бенз.

чет я не понял, а нах так вторую камеру беднить? чтоб не ехала ни разу?
поставь 120-150, 162-150 и наслаждайся... расход литров под 13 точно будет если наман топить
и УН раздрочи
quattro в моде, при любой погоде :-)
Stas467, +1
DIM-06, у меня стояла точно такая (потом сменил возд. второй на 170)...около 14 литров по городу...
Я псих! я отхреначил свою машину кувалдой!! Она меня укусила,сцука!
DIM-06

Ребята подскажите пожалуйста какой будет расход в таком варианте:
1кам ГТЖ-125 ГВЖ-150
2кам ГТЖ-162 ГВЖ-190
привод 2кам без пружинки
двиг 1.6сток
95 й бенз.

не занимайся ерундой,
если двигатель полный сток,
то ставь следующее:
1 - 115/150 (115, 117.5 и 120 жиклёры можно поставить от Солекса)
2 - 162/150 (162 жиклёр в реальности выдаёт всего 154-157)
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Всем привет! Такой вопрос : Имеется двигатель 03(сток) и карбюратор 2107ххххххх. Стоит ли растачивать БД и до какого диаметра?
точно бедновато получается....
но такие комбинации отсюда:Сайт
а когда стоит ГТЖ больше чем ГВЖ, ПЕРИЛИВА не буит?
DIM-06

точно бедновато получается....
но такие комбинации отсюда:Сайт
а когда стоит ГТЖ больше чем ГВЖ, ПЕРИЛИВА не буит?

Всё что там написано постоянно противоречит одно другому!!!
Хотя есть много дельных советов, но он не правильно оперирует ими.

Вот его фраза почти в самом конце:
Последние два года я езжу с карбом "Вебер" 2101 и описанной комбинацией жиклёров (135-170 и 162-190).

У карбюратора ВЕБЕР 2101 диаметр диффузоров 23х23 мм (и он предназначен для 1200-1300),
при том что для 1600 серийно ставился когда-то ВЕБЕР 2106, у которого 23х24 и 130/150, 140/150
У ОЗОН 2107 - 22х25 мм
И как после этого он может советовать ставить 162/190 при 25 мм диффузоре,
при условии что при проливке реально жиклёры выдают всегда на 5 единиц меньше, т.е. 157/185

П.С.
Для полностью стандартного 1500-1600 самый лучший вариант:
115/150 - МД 3.5
157/150 - МД 4.5 (162 жиклёр в реальности выдаст 157)

Simss

Всем привет! Такой вопрос : Имеется двигатель 03(сток) и карбюратор 2107ххххххх. Стоит ли растачивать БД и до какого диаметра?

Установи карбюратор СОЛЕКС 21073 в стандарте - этого будет достаточно.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov

Установи карбюратор СОЛЕКС 21073 в стандарте - этого будет достаточно.

Вариант конечно, но хотелось бы над своим озоном поиздеваться сначала....
Ratkov

Установи карбюратор СОЛЕКС 21073 в стандарте - этого будет достаточно.

Вариант конечно, но хотелось бы над своим озоном поиздеваться сначала....
Ratkov : спасибо за столь логичное и толковое обьяснение.
поставлю именно "твою" комбинацию.
DIM-06

Ratkov : спасибо за столь логичное и толковое обьяснение.
поставлю именно "твою" комбинацию.

в первую камеру есть три варианта с жиклёрами от Солекса (они подходят):
115/150
117,5/150
120/150

П.С. 125/150 при 22 мм - перебор, но как вариант можно поставить 125-130/170

Simss

Вариант конечно, но хотелось бы над своим озоном поиздеваться сначала....

оставь как есть 22х25 и поменяй жиклёры
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.