Он на машине. Сегодня по району. Завтра на работу. Тест драйв на реальной пробке будет. На низах надо бы помощнее. После 3000 подхват ощутимый. Может еще зажиганием поиграть. PS Вешняковская - как раз мой район.
dexmus, Метки проверь. А меня тут опять на подвиги потянуло. Об Солекс много копьев поломали. А на Озоне так делал кто? Получилось 23/25, 120/150, 150/150 и в два соска с мехприводом.
Поставил только что такую комбинацию: 1к 120/150 мд 4.5 2к 157/150 мд 4.5 без штифта УН 50 Вродь лучше стало. С места колеса проварачивает сильнее, примерно на 3500 есть провальчик, надо подигрывать педалью газа, на верхах чуть веселее стал, ну всеравно чуть не то. Мож зажигание покрутить?
Поставил только что такую комбинацию: 1к 120/150 мд 4.5 2к 157/150 мд 4.5 без штифта УН 50 Вродь лучше стало. С места колеса проварачивает сильнее, примерно на 3500 есть провальчик, надо подигрывать педалью газа, на верхах чуть веселее стал, ну всеравно чуть не то. Мож зажигание покрутить?
dexmus, Из меня теоретик слабый. точно не скажу. Там идет хитрая зависимость скорости потока и величины разрежения у диффузора. Точнее - ищи инфу, я не помню. Начать можно отсюда: http://ladaclubbelarus.org/index.php?cat=i...;subsubcat=ozon А дальше - куда кривая выведет.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Почитал. Нет там про жиклёры. Кто нибудь знает какая разница между допустим 120/150 и 135/170 при мд 4.5 в первой камере?
При таких жиклёрах соотношение в готовой смеси бензина и воздуха получается почти одинаковым , но количество самой смеси с 135/170 будет большим , что и надо при малом на 4.5 ( так было и на Веберах с мд 4,5 в первой камере , правда там и дифуз с заслонкой больше ) По опыту второй вариант всё-таки предпочительней , но для каждого карба и мотора нужно своё сочетание , например : на одном моторе 1,5л 130/170 - переливает , а другой такой же сток - легко переваривает 140/170 . Здесь всё индивидуально нужно подбирать ( методом тыка ) . Удачи!
боюсь далеко не одинакого будет, и даже не похоже, разве что в 1 месте графики кривых смеси пересекутся. С большой долей вероятности могу предположить, что в первом случае смесь начнет обеднятся на более малых обортах, но зато снизу будет богаче.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
боюсь далеко не одинакого будет, и даже не похоже, разве что в 1 месте графики кривых смеси пересекутся. С большой долей вероятности могу предположить, что в первом случае смесь начнет обеднятся на более малых обортах, но зато снизу будет богаче.
