Ratkov,
Скажи пожалуйста,когда точил первую камеру до 32,каналы холостого ходо не вскрылись?
Где взял ГВЖ 130??
Yesh,
Верю!
Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
ваз 21063 /82*80 /эстонец-2/ ОЗОН 25*28/32*36 /БСЗ /пиленая кастрюля
Доброго всем времени суток!!!
Подскажите пожалуста, мотор 1200, рв 213, карб 05, что мне можно сделать с карбюратором чтоб машина ехала порезвее?
Подскажите пожалуста, мотор 1200, рв 213, карб 05, что мне можно сделать с карбюратором чтоб машина ехала порезвее?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Точи диффузор первой камеры до 22, МД 4.5 оба, жиклеры: 120/150, 162/170 мех.привод 2 камеры.
Точи диффузор первой камеры до 22, МД 4.5 оба, жиклеры: 120/150, 162/170 мех.привод 2 камеры.
Точи диффузор первой камеры до 22, МД 4.5 оба, жиклеры: 120/150, 162/170 мех.привод 2 камеры.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Mefodiy,
Такая комбинация: 107/150, 150/150 ; распылитель ускорительного насоса 50. Для 1.2 достаточно)
Мех.привод ИМХО не нужен,если пневмопривод нормально пашет.
Такая комбинация: 107/150, 150/150 ; распылитель ускорительного насоса 50. Для 1.2 достаточно)
Мех.привод ИМХО не нужен,если пневмопривод нормально пашет.
ваз 21063 /82*80 /эстонец-2/ ОЗОН 25*28/32*36 /БСЗ /пиленая кастрюля
такая проблема...карб 24*26 1к 130/150 4,5 2кам 162/150 4,5. При замене ун с 40 на 50 появился провал снизу...Педальку резко давишь,сначало тупит а потом рвёт отлично...перелив?Что с этим делать ун 50 устраивает полностью,если бы не провал.На 40 возвращаться нехочу
А если на мой мотор поставить 07 карб или не стоит, заливать будет?
Дайте плиз ссылочку на статью как точат карбы и переделывают 2 камеру на механику, сам гдето видел, но щас не могу найти
Дайте плиз ссылочку на статью как точат карбы и переделывают 2 камеру на механику, сам гдето видел, но щас не могу найти
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Mefodiy,
Для 1.2 карб 05 как раз по объему подходит,не вижу смысла ставить 07. Лучше свой доработать!
Для 1.2 карб 05 как раз по объему подходит,не вижу смысла ставить 07. Лучше свой доработать!
ваз 21063 /82*80 /эстонец-2/ ОЗОН 25*28/32*36 /БСЗ /пиленая кастрюля
В чем может быть причина ОЧЕНЬ большого расхода бензина, 16л/100км городской цыкл с редкими раскрутами двига в 6000 - 6500 об. на 1-й и 2-й передачах? Двиг 03, распред сток на 0.5 зуба в запаздывании, карб 2107 23х26 130/150 162/150 МД 4.5 УН 50 (почти такой же расход был на крбе 2107 22х25 112/150 150/150 МД 3.5 и 4.5 УН40)
Зажигание в норме. На прогретом двиге после сброса оборотов холостые 1300 об. и медленно падают до 900-1000 об. Горячий двиг плохо заводится. Холодный с пол тыка. Компрессия слабая, 8.5 во всех цылиндрах, но тянет хорошо.
Зажигание в норме. На прогретом двиге после сброса оборотов холостые 1300 об. и медленно падают до 900-1000 об. Горячий двиг плохо заводится. Холодный с пол тыка. Компрессия слабая, 8.5 во всех цылиндрах, но тянет хорошо.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
В чем может быть причина ОЧЕНЬ большого расхода бензина, 16л/100км городской цыкл с редкими раскрутами двига в 6000 - 6500 об. на 1-й и 2-й передачах? Двиг 03, распред сток на 0.5 зуба в запаздывании, карб 2107 23х26 130/150 162/150 МД 4.5 УН 50 (почти такой же расход был на крбе 2107 22х25 112/150 150/150 МД 3.5 и 4.5 УН40)
Зажигание в норме. На прогретом двиге после сброса оборотов холостые 1300 об. и медленно падают до 900-1000 об. Горячий двиг плохо заводится. Холодный с пол тыка. Компрессия слабая, 8.5 во всех цылиндрах, но тянет хорошо.
Зажигание в норме. На прогретом двиге после сброса оборотов холостые 1300 об. и медленно падают до 900-1000 об. Горячий двиг плохо заводится. Холодный с пол тыка. Компрессия слабая, 8.5 во всех цылиндрах, но тянет хорошо.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
dexmus, Компрессия слабая???? Да её просто нет
Вот тебе и расход... Заводишься на горячую не открывая дроссель или все же педальку жамкаешь??? Если не жамкаешь, значит ХХ богатый больно...
Вот тебе и расход... Заводишься на горячую не открывая дроссель или все же педальку жамкаешь??? Если не жамкаешь, значит ХХ богатый больно...___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.
Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
Yesh
dexmus, Заводишься на горячую не открывая дроссель или все же педальку жамкаешь??? Если не жамкаешь, значит ХХ богатый больно...
Заводится долго. Сегодня пробовал заводится на горячую, сначала пару раз нажал на педальку, потом начинаю заводить и вытаскиваю подсос, сразу заводится.
ХХ на гарячем двиге 1300-1400, покручу винт количества - падают до 1000, через время опять 1300. Че за шняга с хх? С росходом понятно, нужно делать двиг.
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
---
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
Прочитал страниц сто,для себя кое чего наметил,вот теперь хотел бы спросить совета профи:
имеем 21061, двиг 1500, распред 213,карб 2107-...-20,бсз,нулевик.
надо на один заезд карб затюнить,расход неважен,СО неважен. Главное максимальная отдача. Без расточки больших диффузоров. Чтобы потом можно было все вернуть на свое место. Вобщем нужна макс мощность при БД 22*25! МД второй на 4,5 достал.
ПС это у меня у одного инет пашет так что нажав на страницу следующюю можно пойти чаю попить минут так на 5,пока загрузится или нет?
имеем 21061, двиг 1500, распред 213,карб 2107-...-20,бсз,нулевик.
надо на один заезд карб затюнить,расход неважен,СО неважен. Главное максимальная отдача. Без расточки больших диффузоров. Чтобы потом можно было все вернуть на свое место. Вобщем нужна макс мощность при БД 22*25! МД второй на 4,5 достал.
ПС это у меня у одного инет пашет так что нажав на страницу следующюю можно пойти чаю попить минут так на 5,пока загрузится или нет?
Во всем, главное- найти ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ
21061вас
Прочитал страниц сто,для себя кое чего наметил,вот теперь хотел бы спросить совета профи:
имеем 21061, двиг 1500, распред 213,карб 2107-...-20,бсз,нулевик.
надо на один заезд карб затюнить,расход неважен,СО неважен. Главное максимальная отдача. Без расточки больших диффузоров. Чтобы потом можно было все вернуть на свое место. Вобщем нужна макс мощность при БД 22*25! МД второй на 4,5 достал.
ПС это у меня у одного инет пашет так что нажав на страницу следующюю можно пойти чаю попить минут так на 5,пока загрузится или нет?
125/150
и
162/150
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
RATKOV!
Скажи пожалуйста,когда точил первую камеру до 32,каналы холостого ходо не вскрылись?
Где взял ГВЖ 130??
Скажи пожалуйста,когда точил первую камеру до 32,каналы холостого ходо не вскрылись?
Где взял ГВЖ 130??
ваз 21063 /82*80 /эстонец-2/ ОЗОН 25*28/32*36 /БСЗ /пиленая кастрюля