Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

GreeD, Одним карбом за 5500 не раскрутишь. Подгони коллектора и поставь распред от Тайги. У меня 7200 на первых 2-х легко причём до 6500 реально тянет.

лёха turbo

GreeD, Одним карбом за 5500 не раскрутишь. Подгони коллектора и поставь распред от Тайги. У меня 7200 на первых 2-х легко причём до 6500 реально тянет.

Да вроде в этом топе, многие хвалились мол на стоке до 6500 хорошо тянет.

21061вас

Ratkov,спасибо за ответ. но таких жиклеров у нас не продают. токо ремкомплекты. если я просто рассверлю первый тж сверлом на 130,второй тж сверлом на 170. Как думаешь стоит так делать или лучше кровьизноса достать 125 и 162? и как считаешь нужен ли мне носик УН-40 менять на УН-50?

Если не стоит сверлить то скажите пажалуста где в москве можно достать жиклеры на 162 и 125? желательно адреса магазинов.

В южном порту можно найти почти всё ..... там один мужик в ряду где продяют детали для ЛУАЗИКОВ и ТАВРИЙ продаёт жиклёры поштучно , я там даже заслонки врассыпуху видел.

лёха turbo, В смысле привод переделан? На 2140 москвиче именно такая железячка и стоит вроде с завада!

GreeD, Карб и зажигание настраиваются после всего остального! Настроить ГРМ! Попробуй поменять возд фильтр (или для испытаний попробуй без фильтра)! Накачай шины, и тд.
Если детонации нет попробуй зажигание пораньше сделать!
Если всё ок, то карб почисти, мож забит где?!

ЗЫ: Посмотри до скольки адекватно показывает обороты твой электро тахометр? Вроде он после 5-5,5 уже не адекватен! Попробуй поставь штатный от 2106 тахометр мож до 6-7 и раскрутишь на первой-второй?!

Sita0, насколько я помню ДААЗ-2140 относится к Озонам , а они только с пневмоприводом делаются. Или я ошибаюсь?

лёха turbo На масачусецы как раз с завода шли Озоны с мехприводом.
GreeD, проверь еще вакуумник трамблера - может быть некондиционный. Нулевик поставь.МД оба должны быть 4.5. И в первую что-нибудь побольше чем 115/150. Если все правильно настроишь на стандартном валу должно крутиться до 7500 на 1-2. До 6500 на 3, и даже на 4 если не жалко аппарат. Я сотку набираю на второй при 7500об / мин без доработок двигателя, только за счет карба и раннего зажигания + резаная кастрюля +совмещение коллекторов. Дальше пока руки не доходят

Карб и зажигание настраиваются после всего остального! Настроить ГРМ! Попробуй поменять возд фильтр (или для испытаний попробуй без фильтра)! Накачай шины, и тд.

А что настраивать в ГРМ? вал сток, цепь натянута, я туда и не лезу... А в карбюр залез т.к. ХХ пропал, вот и решил почистить хорошенько(воздушный и топливный фильтры тоже заменил), а заодно и потюнить немного...

Если детонации нет попробуй зажигание пораньше сделать!

Да, детонация была, натянул обе пружины на трамблере(болтались обе, может сильно натянул...), после этого детонация пропала. Зажигание на ХХ выставлено стробоскопом.

проверь еще вакуумник трамблера - может быть некондиционный. Нулевик поставь.МД оба должны быть 4.5. И в первую что-нибудь побольше чем 115/150.

Да вот вакуумник не проверял, обязательно проверю. Нулевик пока ставить не хочу, часто по грунтовке езжу. А вот с МД проблема немогу нигде найти, не представляю где все покупают? Да и писал кто-то, что если диффузоры не точены, то и малый нет смысла менять(мож я не правильно понял).
А в первую камеру пробовал от 105 до 120, изменения есть только до 5000 дальше тухнет.

ГРМ и зажигание вообще помоему в других ветках обсуждается!

ОФФ: На каких оборотах была детонация? Мож и перетянул пружинками.

ЗЫ: ГРМ - одинаковые зазоры на впускных\выпускных клапанах. Совпадают ли метки на КВ и шестерне РВ?

Sita0

ГРМ и зажигание вообще помоему в других ветках обсуждается!

ОФФ: На каких оборотах была детонация? Мож и перетянул пружинками.

ЗЫ: ГРМ - одинаковые зазоры на впускных\выпускных клапанах. Совпадают ли метки на КВ и шестерне РВ?

Детонация была при 3-3,5 тыс, если более менее плавно разгоняться, если тапку в пол то раньше.

Замечание принимаю, и извеняюсь, просто если бы знал в чем дело, то и спрашивать незачем, а про пружинки в этом топе прочитал, (мол если детонация подогни на 2мм, так и сделал) поэтому тут и спросил.

GreeD, Если в карбе уверен что там все точно сток и правильно работает, то для начала поставь трамблер от нормального соседа. Если все будет ОК - приводи свой трамблер до состояния соседского. ИМХО перемудрил ты с пружинками, на высоких позднее зажигание сильно. Ну и метки ГРМ проверь. Но это уже не в этой теме.

лёха turbo, Гы, поржал нащет коллекторов и вала))) Голый сток на первой легко в 6000 закрутится, главное чтоб сток был стоков во всем, в том числе и в настройках зажигания, смесеобразования и газораспределения.

А почему у меня тогда до 6 всего крутится а потом резко тухнет?) Притом на любой передаче кроме 5. На пятой на 4800-4900 максималка

RXO, А я шо сказал, что после 6000 будет также крутиться как и до 6? ))
На стоке ММ на 5600 по букварю. До 6000 докрутить и хватит вам )))

Oxygen, ну если народ реально столько ждет, чтоб она дальше хоть немного выкрутилась.... если честно я даж не представляю как так можно.... Просто реально до 5800 валит, а потом резко тухнет и больше 6 крутить смысла вообще нет

RXO, Ну после 6000 начинается тюнинх... Лянь в график стока, ессно смысла нет крутить. Но в данном случае чел грит что после 5-5.5 не едет. Тут уже шото не то со стоком. И ИМХО нада сначала со стоковым железом разобраться а не предлагать тюнингом вылечить болячки.

У меня коленвал стоит в опережении на 7 градусов (не разрезная шестерня - заводской косяк) и начальный УОЗ градусов 15. При этом никакой детонации. Когда пробовал все выставить по учебнику так тоже ни хрена не крутилось и узнал что такое детонация.
Но не суть. Нашел в гараже низ от 07 Озона в отличном состоянии с новыми заслонками. Проблема в том что холостого хода нет. Такое ощущение что наглухо забит канал подачи топливо-воздушной эмульсии.
Пытался продувать не помогло. Может тупой вопрос - при выкрученом винте количества разглядел в этом отверстии в районе месторасполажения конуса винта в верхней части два маленьких отверстия. Я так понял что через них и должна поступать после винта качества эмульсия на холостом ходу? Это их надо прочищать ацетоном или пепси колой?