Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ratkov

1к 135/170
2к 170/150

Диффузоры в стоке 3,5 в первой и 4,5 во второй.Что с ними делать для этих жиклеров, УН50 ставить?Может еще что-то нужно поменять....
Буду очень благодарен!

ВАД

Диффузоры в стоке 3,5 в первой и 4,5 во второй.Что с ними делать для этих жиклеров, УН50 ставить?Может еще что-то нужно поменять....
Буду очень благодарен!

МД 4,5 в обе камеры ставить
УН 50 полюбому

У меня такая проблема:верхняя заслонка, кот.управл-ся подсосом вместе с телеск.тягой и и пр-ми своими рычагами, болтается немного и перекрывает от этого малый диффузор 1 камеры.Возможно из-за этого приходиться перед холодным пуском раза три нажать на газ, а потом крутить стартером иначе плохо заведется.
Что делать?
И еще я прикупил жиклерчики:Хочу немного прыти прибавить, ненамного увел-я расход и CO
какую комб-ю мне поставить?
карб:2107ххххх10 22\25 сток
КЗ
Двиг 1500 сток
А.м. 21053

Сегодня поставил такую комб-ю:
1к 112\150
2к 162\150
Иль мне другую поставить, чтоб до ур-ня зубил ехать...?
Завтра проедусь, испытаю...
?????????????
СПАСИБО

evgenyi_racer,
в 1-ю 130-135/170 , во второй - то что надо!

лёха turbo,
А переливать не будет?И расход наскоко изм-ся примерно???

P.S. сегодня прокатился с 112\150 и 162\150 - разгон ощутимее особенно на 3 и 4 пер-х, да и на 2 внатяг хорошо пошла...

Может что с диффузорами сделать???У меня 3.5 и 4.5 стоят.


Как насчет 135\170 и 162\190 ????

мне кажется во второй 162*150 самое то!
162*190 помойму на оборотах более бедная смесь получатся будет!

А 162\170??? Мне расход тоже не безразличен!

evgenyi_racer

А 162\170??? Мне расход тоже не безразличен!

162/170 это практически как 150/150, лучше ставить 162/150 так лучше едет

Хоть БСЗ ставь
Хотя давно уж пора...
А при такой комб-ии
112\170 и 162\170-190 что будет-провалы? Если поставить БСЗ и зазор в свечах 0.8-0.9 то будет как на стоке???Чтоб экономия была...


И что мне делать с заслонкой 1 камеры(пред-я страница)???

evgenyi_racer

Хоть БСЗ ставь
Хотя давно уж пора...
А при такой комб-ии
112\170 и 162\170-190 что будет-провалы? Если поставить БСЗ и зазор в свечах 0.8-0.9 то будет как на стоке???Чтоб экономия была...
И что мне делать с заслонкой 1 камеры(пред-я страница)???

У меня БСЗ расход не уменьшила, зазор только я ставил 0,6 а вообще увеличение воздушного жиклера не факт что приведет к экономии, бедная смесь плохо горит и приходится больше давить на газ. По счет провала это и от двигателя и зависит. Короче терзай практикой!

У меня такая проблема:верхняя заслонка, кот.управл-ся подсосом вместе с телеск.тягой и и пр-ми своими рычагами, болтается немного и перекрывает от этого малый диффузор 1 камеры.Возможно из-за этого приходиться перед холодным пуском раза три нажать на газ, а потом крутить стартером иначе плохо заведется.
Что делать?

Подскажите!
Носик УН 40, это ведь 0.4 мм., а 50 это пол милиметра???
Собираюсь сам сделать( ну ненайти ), но грызут сомнения по поводу правильного размера.

jevro

Подскажите!
Носик УН 40, это ведь 0.4 мм., а 50 это пол милиметра???
Собираюсь сам сделать( ну ненайти ), но грызут сомнения по поводу правильного размера.

да,
0.4 и 0.5 мм

jevro

Подскажите!
Носик УН 40, это ведь 0.4 мм., а 50 это пол милиметра???
Собираюсь сам сделать( ну ненайти ), но грызут сомнения по поводу правильного размера.

да расковыряй 40й проблем то на копейку

Поставил сегодня такую комбинацию 135\170 в 1-ю к. и 162\150 во 2-ю.
По ощущениям на 1 и 2-й - самолет.(тяги немало прибавилось)
А когда на 3-ю и 4-ю перехожу - детонирует во всю.
Поставил теперь 162\170 во вторую-завтра прокачусь.
А с пососом была проблема оказ-ся из-за поплавка-он погнулся немного от прошлого ремонта и из-за этого незаводилася на холодном двиге.Теперь всё ОК.(может ещё из-за увел-х жиклёров )
В целом доволен пока 1 камерой-буду со второй экспериментировать...