Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ребят, если покупать новый карбюратор,
то что следует лучше взять
по магазинам походил
есть солекс 21083, дааз 21073, от москвича какой то видел
посоветуйте пожалуйста, мой меня заепал...

и еще есть возможность купить рублей за 100 карб с копейки

Здрасте, у меня 21053 97г.в. Вроде стоит Озон. Подскажите мне плз, что можно сделать для увеличения динамики. Читал где то про пружинку, которую выкидывают и динамика увеличивается, но прироста динамики после етой операции не заметил и не ощутил. Да и еще провалы бывают при резком нажатии на акселератор.???

Zerroman, у меня тож когда резко на газ выжимаешь, думает
секуны две, потом только начинает набирать, говорят ускорительный, но я его смотрел все нормально, тож не знаю что делать((

Zerroman, ,DIM-06, ребята почитайт тему внимательнее , ответы уже есть.
побыстрому : при резком газе ( тем более если выкинута пружина или механическое открытие 2-й камеры) производительности УН не хватает , поэтому стоит увеличить впрыск топлива за счёт увеличения кулачка УН.

лёха turbo, а кулачек самому делать новый?
купил сейчас рем комплект, там жиклеры 130/150(!!!) и 140/150
вот

Пружину я обратно засунул, за неименеем положительного эффекта, наверное на заводе ее не просто так поставили

УН должен сикать хотя-бы 1,5 сек. за одно нажатие.

DIM-06, да надо делать самому на Озон и Вебер. На Солексе он откручивается и есть в продаже разных форм и размеров.
На Озоне надо сточить завальцовку и снять кулачок , далее наварить на него металл сваркой и обработать на наждаке до нужной формы. Можно изготовить с нуля новый. Дальше просто поставить обратно и завиксировать сварочной точкой. Можно сложнее как я : просверлить в оси отверстие и нарезать резьбу , крепиться через шайбу маленьким винтиком.

Нальчик, работа УН определяется не по времени , а по количеству топлива за 10 полных качков , которая равна кажется 7мл . точно не помню . Но при механическом открытии второй камеры её надо увеличить . Это уменьшает детонацию и улучшает подхват мотора.

А если полностью заглушить перепускной клапан ун?

Tuman2201, Нет смысла, делай как леха turbo, советует, проверенный способ. Хотя из своего опыта скажу, что УН разные бывают. У меня, например, при установленном жиклере перепускной системы вторичной камере 80 на механическом приводе штатный УН справляется, только носик на 50 стоит.

Объясните мне плз, почему когда я пружину выкирываю результат не ощущается, хотя говорят что гораздо лучше без нее

Zerroman

Объясните мне плз, почему когда я пружину выкирываю результат не ощущается, хотя говорят что гораздо лучше без нее

когда ее уберешь то вторая камера будет раньше открываться чем с ней
все параметры карб настроены вместе- поэтому изменив момент открытия второй камеры стоит изменить и еще другие параметры
И вообще улучшение динамики от этого дела есть но оно происходит на довольно приличных оборотах- ты уверен что ездишь, нажимая педаль в пол, и выкручивая движек до 5-6 тыс оборотов?- если нет то и не заметишь
из простого что стоит сделать:
1) ставь носик уск насоса 50
2)жиклер перех камеры 0,8мм
3) механич привод 2й камеры-хотя для начала попробуй просто без пружинки

можно переделать "на старый лад"
это поставить в первую камеру малый диффузор 4,5 и сменить жиклеры на 130топл/170возд
от этого двигатель работает ровно- и без провалов при переходе на 2ю камеру
во вторую я ставил 162/190- при этом была явно ощутимое улучшение динамики и расхода топлива, двигатель работает в более благоприятном режиме( смесь побогаче- и менее склонен к детонации)

Dmitriy_Zhirov

...30топл/170возд...162/190...

Очень бедная комплектация. Огромные жиклёры воздуха. Мне больше всего нравится 150 и в 1-й и во 2-й.

210666

Очень бедная комплектация. Огромные жиклёры воздуха. Мне больше всего нравится 150 и в 1-й и во 2-й.

а у тебя большие диффузоры не точеные 22/25 или увеличенные
я для станд написал- вовсе не бедная- уже богаче стандратной и на 1й и на обоих камерах
а мд у тебя какие при этом- это же очень влияет
если не мд4,5в первой то конечно мой совет сразу отпадет
162/150 для второй не пробовал- т.к и моей компл было достаточно- динамика хорошая и расход высокий уже
да и слишком помоему уже итак была богатая смесь на двух камерах- из трубы попахивало бензином

Дифы были сначала сток. Карб 2107. Потом 24х26. С увеличенными БД лучше. МД в обоих 4.5.