Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Объясните плз. Когда расстачиваешь диффузоры в карбюраторе, ведь необходимо менять дросельные заслонки т.к. они становятся малы верно? Откуда их можно пристроить, или изготавливать самому?

В больших диффузорах нету заслонок, ты путаеш. Поучи устройство карбюратора.
И по поводу заслонок, в ОЗОНе можно сделать в первой заслонку 32. В этой теме всё есть.

210666

Дифы были сначала сток. Карб 2107. Потом 24х26. С увеличенными БД лучше. МД в обоих 4.5.

у меня тот же карб- мне оч понравилась комбинация мд4,5 в обеих камерах
двигатель работал очень "сыто и довольно"
щас отпала необходимость этих настроек- езжу на газе
вот думаю что на газе по идее стоит больш диф делать максим возможные- ты как думаешь?
ведь смесеобразование не ограничено диапазоном скорости воздуха 60-130м/с
то есть для газа нужны вообще лишь дрос заслонки- все что выше - лишние детали,кот может и нужны лишь при езде на бензине

Dmitriy_Zhirov

...вот думаю что на газе по идее стоит больш диф делать максим возможные- ты как думаешь?...

Не знаю. Я считаю что газ и тюнинг вещи не сопостовимые.
З.Ы. знаю что есть исключения, но я говорю в общем.

210666

Не знаю. Я считаю что газ и тюнинг вещи не сопостовимые.
З.Ы. знаю что есть исключения, но я говорю в общем.

ну потеря от газа есть и ощутима- думаю процентов 5-10 по моменту
скорее всего ближе к десяти потому как реально ощутил ухудшение езды внатяг
В том и проблема что почти не освоен этот вопрос- многие мотористы наслушавшись кого-то хором говорят что мощность падает чуть не на 40% и ресурс падает вдвое-хотя сами едва разбираются
и настраивать на газе толком мало кто может
но когда в месяч тысячи по 4 ездишь газ -это то что нужно

Приветствую всех! Вопрос - как уменьшить обороты при холодном пуске? При вытянутом полностью подсосе зашкаливают за 3000, при утапливании подсоса обороты меньше 2000 не держаться - движок глохнет. Что регулировать - положение дроссельной заслонки или открытие воздушной?

GEO, регулируй карбюратор, у меня при -25 1000 об холодная держит ровно

DIM-06

GEO, регулируй карбюратор, у меня при -25 1000 об холодная держит ровно

дык, ясно, что регулировать надо ...я вроде по мурзилке все сделал, но где-то видимо ошибся... вот и хотелось бы узнать, где?

GEO, Регулируется подгибанием тяги рычага воздушной заслонки. Я опытным путем добился стабильного холостого на 1500 об. При закрытой заслонке

DeadLine, а для уменьшения оборотов ее нужно немного распрямить или наоборот, согнуть сильней?

Я наверное не по теме, но хотелось бы узнать, сколько максимально оборотов можно крутить движок на 21053?

GEO

Приветствую всех! Вопрос - как уменьшить обороты при холодном пуске? При вытянутом полностью подсосе зашкаливают за 3000, при утапливании подсоса обороты меньше 2000 не держаться - движок глохнет. Что регулировать - положение дроссельной заслонки или открытие воздушной?

ничего на глаз делать не нужно
нужно точно отрегулировать гнутую тягу так чтобы при полностью закрытой возд заслонке дроссельная была открыта на опред величину(из книги- зазор)
для 01 карба это 0,7мм- можно проверить либо сверлом , либо калибром, либо грифелем от карандаша
а при полн вытянутом подсосе обороты и должны быть в районе 3000-3400 об/мин- это нормально- так что не спеши тягу гнуть- вначале все прочисти и уров топлива выставь
нет ничего плохого что вначале только 2000 устойчивый хол ход
ну у меня это 1500 обычно- так что и 2 вполне норма, потом же величина устойчив оборотов падает?

Dmitriy_Zhirov, а ты представь в минус 30 заводишь замороженный движок и даеш сразу ему 2000-3000 тыс об....
нормально настроенный должен хорошо держать меньшие обороты

Dmitriy_Zhirov, в том-то и дело, что при холодном пуске (температура -15) обороты выше 3000, а при попытке снизить их до 2000-2500 утапливанием подсоса движок глохнет. Хочется, чтобы начальные обороты пониже были. Вероятно, зазор дроссельной заслонки слишком большой... значит опять снимать карб...

ну если сразу держит 1500 это нормально- ниже незачем
да нужно снимать целиком и смотреть снизу на дрос заслонку 1й кам при закрытой возд заслонке зазор
потому как на глаз замучаешься настраивать