Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Побрызгай на все тяги, оси WDшкой
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
Ребят подскажите комб жиков Э-2 карб Дааз 2107 ща стоят 1ая 112-150 2ая 162-170 
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик
Ребят подскажите комб жиков Э-2 карб Дааз 2107 ща стоят 1ая 112-150 2ая 162-170
ну сделай след если еще нет
1)ускор насос носик 50- и больше не меняй
2)механич привод 2й кам
3)топлив жиклер переход камеры 0,8мм
4)у эконостата оба жиклера и возд и топл 1,9мм сверлом самост
а это попробовать:
5)в обе камеры мд4,5
6)1я гтж-130 гвж-170
7)2я кам 162/190 или как у тебя
когда в первой камере мд4.5 уровень топлива немного другой нужен чем для мд3,5- посмотри по книге для старых веберов
не найдешь подскажу- посм позже
а вообще пропускн спос у тебя мала
сделай 2ю камеру 27
или сразу обе расширь- 24*26
но если не уверен лучше первую оставить без измен
тогда лучше подойдет старый вебер- у него 23мм и дрос засл 32 вместо 28
а если оставить пневмопривод то самое дело - расширить только вторую камеру- хоть до 30
во втор камере дрос засл 36мм- только прежде чем расширять прикинь найдешь ли ты жиклеры- можно самому конечно расширить- но так сложнее подбирать- с первого раза редко попадаешь- нужно варианты сравнивать хотя бы 4 комбинации
все цифры жиклеров для ориентира-т.к сами жиклеры разные по изготовл
Dmitriy_Zhirov
ну сделай след если еще нет
1)ускор насос носик 50- и больше не меняй
2)механич привод 2й кам
3)топлив жиклер переход камеры 0,8мм
4)у эконостата оба жиклера и возд и топл 1,9мм сверлом самост
а это попробовать:
5)в обе камеры мд4,5
6)1я гтж-130 гвж-170
7)2я кам 162/190 или как у тебя
когда в первой камере мд4.5 уровень топлива немного другой нужен чем для мд3,5- посмотри по книге для старых веберов
не найдешь подскажу- посм позже
а вообще пропускн спос у тебя мала
сделай 2ю камеру 27
или сразу обе расширь- 24*26
но если не уверен лучше первую оставить без измен
тогда лучше подойдет старый вебер- у него 23мм и дрос засл 32 вместо 28
а если оставить пневмопривод то самое дело - расширить только вторую камеру- хоть до 30
во втор камере дрос засл 36мм- только прежде чем расширять прикинь найдешь ли ты жиклеры- можно
самому конечно расширить- но так сложнее подбирать- с первого раза редко попадаешь- нужно варианты
сравнивать хотя бы 4 комбинации
ма
все цифры жиклеров для ориентира-т.к сами жиклеры разные по изготовл
мал дифы у меня на обеих 4.5
вот тока не пойму я где именно точить карб в каком месте
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик
мал дифы у меня на обеих 4.5
вот тока не пойму я где именно точить карб в каком месте
елси оба мд4,5 то жиклеры для первой камеры твои нигодны никуда
ты вначале почитай как все работает и пойми зачем меняют мд
точат большие диффузоры, в кот вставлены малые
точится место их сужения- думаю понял
Dmitriy_Zhirov
елси оба мд4,5 то жиклеры для первой камеры твои нигодны никуда
ты вначале почитай как все работает и пойми зачем меняют мд
точат большие диффузоры, в кот вставлены малые
точится место их сужения- думаю понял
ага понял а как их мерить штангель не лезит???
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
алмазик
ага понял а как их мерить штангель не лезит???
мерять - ну это что есть под рукой
хоть шайбой, хоть клапаном, что еще обычно бывает под рукой?
любой цилиндр предмет
всякие крышки от дезодорантов, баллончики- всегда есть подходящие- уж их штанг ты померяешь и потом используй как мерило
разворачивать лучше всего разветками бывают регулируемые например диам 23-25
но можно и шкуркой в дрель и шарошками
в перв случае просто чистая, ровная пов-ть и круглая
под твой вал стоит сделать 25*27
но повторю- раз это твой первый случай работы с карбом
то лучше первую не трогай а вторую сделай пусть 28 или 29мм
для этой камеры нужно будет где то 140+7*4-5=168-175топливо
и около 190 возд
таких серийных нет максимум 162-
поэтому придется пройти сверлом 1,7- так что вначале сверло нажми
в принципе жиклеры можно проливать по произ-ти и по таблице присвоить им калибр- но долго
в первую воткни жиклеры что советовал раньше
алмазик
ага понял а как их мерить штангель не лезит???
Шаблончик-калибр по форме клапана например
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
Спасиб, мужики. Начал чистить карбюратор все чисто, единственно в пополавковой камере чуток ржи было. Насосом продул все чисто, уже было расстроился потом смотрю прокладка
(2 раза ее использовал) крышки, которая герметичности не внушала, поставил карб, завел до 50 прогрел убираю подсос И ОБОРОТЫ ДЕРЖИТ!!!! УРААААА.
Нальчик, да смазал уже
спасибо!
Dmitriy_Zhirov, по поводу давление точно не помню но на 3000 тыс где-то 3.5! Голову сделал хорошо, так как все по 10 раз проверял, клапана держут!
Кстати, а что такое мд4,5- малый диффузор???
(2 раза ее использовал) крышки, которая герметичности не внушала, поставил карб, завел до 50 прогрел убираю подсос И ОБОРОТЫ ДЕРЖИТ!!!! УРААААА.
Нальчик, да смазал уже
спасибо!Dmitriy_Zhirov, по поводу давление точно не помню но на 3000 тыс где-то 3.5! Голову сделал хорошо, так как все по 10 раз проверял, клапана держут!
Кстати, а что такое мд4,5- малый диффузор???
Ближний свет всему голова!
Dedl,
Ну ты сам и ответил. На Озоне и Вебере стояли МД 3,5 - 4,0 - 4,5 . Отличаются производительностью.
Кстати, а что такое мд4,5- малый диффузор???
Ну ты сам и ответил. На Озоне и Вебере стояли МД 3,5 - 4,0 - 4,5 . Отличаются производительностью.
WWW.CHAR-TUNING.RU
лёха turbo
Dedl,
Ну ты сам и ответил. На Озоне и Вебере стояли МД 3,5 - 4,0 - 4,5 . Отличаются производительностью.
я бы даже сказал не производительностью а внутренним диаметром самого малого диффузора, следовательно и скоростью внутри него
если до входа в мал диффузоры скорость одна
то внтури диф на 4,5 она будет минимальна, на 4,0 уже побольше, и на 3,5 еще выше
т.к. смесь хорошо образуется в диап скоростей 60,,,125м/с
то 3,5 при меньших оборотах начнет готовить хорош смесь, но раньше всех выйдет из диапазона
а 4,5 зато хорош для работы двигателя близкой к полной мощности
Ну насчет производительности - в принципе и так можно сказать
скорость выше- способность тянуть бензин выше
Короче отличаются в диапазоне их работы- снова компромисы
Спасиб, мужики. Начал чистить карбюратор все чисто, единственно в пополавковой камере чуток ржи было. Насосом продул все чисто, уже было расстроился потом смотрю прокладка
(2 раза ее использовал) крышки, которая герметичности не внушала, поставил карб, завел до 50 прогрел убираю подсос И ОБОРОТЫ ДЕРЖИТ!!!! УРААААА.
Нальчик, да смазал уже
спасибо!Dmitriy_Zhirov, по поводу давление точно не помню но на 3000 тыс где-то 3.5! Голову сделал хорошо, так как все по 10 раз проверял, клапана держут!
Кстати, а что такое мд4,5- малый диффузор???
[/quo
крышку карба открой и посмотри во внутрь и увидишь мал кружки
ДУМАЮ О ДАЛЬНЕЙШЕМ ТЮНИНГЕ
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
такая тока у меня и у Майкла Джексона )))
есть 213 шатуны за 2500 ))
что влияет на открытие второй камеры кроме разражения?
011, Положение педали газа)).
не на механическом приводе 2-ой камеры