Конкретно: озон, расточеная первая камера до 24, вторая сток. 130/170 162/170 75 переходная УН 50 двигло 011 сток P.S. как оказалось движок сдох 7.5-8.5-7-6 сейчас буду собирать 06 позлее
Дворник а зачем тебе на 011 движке со станд распредвалом диффузоры 24/25- уверяю тебя это уже лишнего хватило бы и 22/25 и ничего точить не нужно а лучше найди вебер старый и 23/23 на станд р/вале хватит до 7000 об без ухудшения смесеобразования наоборот с диффузорами 23/23 или 23/24 допустим динамика разгона будет лучше а работа на высоких оборотах ни ухудшится вот под 1,5-1,6 уже 22*25 немного мало- им лучше 23*26 и 24*26 соотв- выше тоже смысла нет на станд валу увеличивать Ун и в одну камеру работает хорошо
Согласен с Димою сто пудов..кстате 11 двиг едит дажэ когда 4 в горшках.(канечно на последнем дыхании и накрученом до немогу карбе...но едет).попробуй раскоксуй кольца ты ужэ нетеряеш ничего .. и карб лучше 07 сток ...
ну она и ездиет без проблем, но хочется большего. Акарбрюраторов у меня: 07 Озон сток, то что я описал выше, и парочку Веберов лежит рабочих. А про двойной УН просто поинтерисовался, нашел в заначках
Люди подскажите у меня карб 2105-1107010-20,много кормит машину,расход просто и как то странно на холостых работает,иногда всё ровно держит как надо,а иногда тупо глохнет,ещё вопрос по поводу второй камеры,она не открываеться!!!,так же не должно бырь?!Я с карбом не не на ТЫ явно!только начинаю разбераться в этой теме,может инфы какой дадите?
Aleksey-26RUS&МИХАLLыЧ, тогда лучший способ - купить книгу "Ремонт и обслуживание карбюраторов типа Озон". Желательно с фото. Так легче разобраться ,когда книга открыта рядом с карбом.
Люди родскажите пожалуйста, вот по такой проблеме сегодня ехал на машине все норм, вдруг при нажатии на педаль газа обороты стали падать и она заглохла, заводиться не хотела, только когда подсос полностью вытащил завелась и колошматила на 2500 об. нажал на газ заглохла, повторил пи.... , все тоже. Короче до места даехал на подсосе без педали газа, до вечера постояла норм завелась обороты 1000 на педаль нормально реагирует. В чем могла быть проблема?
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Блин опять та же хрень. После старта со светофора и трех метровой шлифовки она еще 10 метров проехала и все. Я на газ она глохнет до этого все нормально было, днем только уровень норм выставил, че за х... Бензонасос(питерский) -врядли; я думаю мож иглу клинит, я замечал что на unicarовских иглах стакан под неё вроде как меньше по внутренниму диаметру чем обычная железная.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Блин опять та же хрень. После старта со светофора и трех метровой шлифовки она еще 10 метров проехала и все. Я на газ она глохнет до этого все нормально было, днем только уровень норм выставил, че за х... Бензонасос(питерский) -врядли; я думаю мож иглу клинит, я замечал что на unicarовских иглах стакан под неё вроде как меньше по внутренниму диаметру чем обычная железная.
На будущее совет- не менять все сразу а делать по этапам-тогда даже сомнений не будет какая настройка повлияла на результат- думай что в последнее время делал может смесь богатил, может еще что...
Да боюсь вспомнить не получиться. После подключения вакуума в коллектор хотел поменять 2107 на 2106 где механика. Перекинул кое какие запчасти со своего озона туда поставил завелся работает. Вылез из машины и ох... он струей бенза из под крышки топливного фильтра ссыт прям на коллектор, чуть короче машину вместе с гаражом не спалил. Перекидал все обратно на 07й. А вот теперь вспомнить все от него или нет проблема. Есчё в первую камеру МД 3,5 воткнул. Ну ладно пойду смотреть а то эта хрень с утра опять повторилась, нада чета делать .
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Да боюсь вспомнить не получиться. После подключения вакуума в коллектор хотел поменять 2107 на 2106 где механика. Перекинул кое какие запчасти со своего озона туда поставил завелся работает. Вылез из машины и ох... он струей бенза из под крышки топливного фильтра ссыт прям на коллектор, чуть короче машину вместе с гаражом не спалил. Перекидал все обратно на 07й. А вот теперь вспомнить все от него или нет проблема. Есчё в первую камеру МД 3,5 воткнул. Ну ладно пойду смотреть а то эта хрень с утра опять повторилась, нада чета делать .
больше так не делай никогда если карбюратор работает хорошо его даже лишний раз разбирать не нужно ни то что делать донором для неизвестно исправного или нет думаю надо вначале восстановить работу что была на старом проверенном карбе а недостающие детали нужно купить а не снимать- купи руб за 200 в сборе старый озон или дааз первый и пусть он будет донором на все случаи
Dmitriy_Zhirov, Да есть у меня пару штук доноров но они были не под рукой. А вообще я хотел Solex поставить вот и начал мудрить, а он тоже гад навернутый оказался, пришлось выбирать либо 2107 либо 2106 но в нем не бало пары жеклеров и есчё кое чего, но главное у него привалочная ровная в отличии от 07го
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Dmitriy_Zhirov, Да есть у меня пару штук доноров но они были не под рукой. А вообще я хотел Solex поставить вот и начал мудрить, а он тоже гад навернутый оказался, пришлось выбирать либо 2107 либо 2106 но в нем не бало пары жеклеров и есчё кое чего, но главное у него привалочная ровная в отличии от 07го
а что за 2106 карб кот ты упоминаешь?-точнее что за марка
Dmitriy_Zhirov, 2106-1107010 но цифр после тире точно не помню просто у дааза 2106 только один. Made in СССР Двигатель ВАЗ 2103-1107010- 01; 2106-1107010 130/150; 140/150; Топ.ХХ1-45 2-60; ВоздХХ1-170 2-70; Уск насосатоп.-40 перепуск.-40 Распылители(МД) оба 4,0 Жиклеры эконостата отсутствуют.
А вот характеристика карба с МД 4,5 4,5 единственная модель для двига 2106 с МД4,5 в первую камеру. 2103-1107010 135/170; 140/190; Топ.ХХ1-50 2-80; ВоздХХ1-170 2-70; Уск насосатоп.-50 перепуск.-40 Жиклер эконостата 180/120/160 Вот щас пойду и поставлю 135/170; 140/190 МД4,5 4,5
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Dmitriy_Zhirov, 2106-1107010 но цифр после тире точно не помню просто у дааза 2106 только один. Made in СССР Двигатель ВАЗ 2103-1107010- 01; 2106-1107010 130/150; 140/150; Топ.ХХ1-45 2-60; ВоздХХ1-170 2-70; Уск насосатоп.-40 перепуск.-40 Распылители(МД) оба 4,0 Жиклеры эконостата отсутствуют.
А вот характеристика карба с МД 4,5 4,5 единственная модель для двига 2106 с МД4,5 в первую камеру. 2103-1107010 135/170; 140/190; Топ.ХХ1-50 2-80; ВоздХХ1-170 2-70; Уск насосатоп.-50 перепуск.-40 Жиклер эконостата 180/120/160 Вот щас пойду и поставлю 135/170; 140/190 МД4,5 4,5
не совсем понял чем отличается этот дааз 2106 от дааз 2103- диффузоры какие у 6го 2103 очень хороший пример-я при доводке его часто за эталон беру-он отлично работает на 1,5-1,6л динамика и расход отличные
и как то странно на холостых работает,иногда всё ровно держит как надо,а иногда тупо глохнет,ещё вопрос по поводу второй камеры,она не открываеться!!!,так же не должно бырь?!Я с карбом не не на ТЫ явно!только начинаю разбераться в этой теме,может инфы какой дадите? 
.