Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

vova744, если бы я не ездил на урале я бы ничего не писал!
смесеобразование на мотокарбах другого принципа
если у тебя едет, то не значит что надо другим советовать ументьшать производительность УН

DIM-06

vova744, если бы я не ездил на урале я бы ничего не писал!
смесеобразование на мотокарбах другого принципа
если у тебя едет, то не значит что надо другим советовать ументьшать производительность УН

оставим мотоцыклы в покое здесь другая тема..ты зайди на их форум я думаю что такой впринцэпе существует и там напиши что у тяжёлых нету динамики итд..там дадут исчерпывающий ответ по этому поводу..я неговорю что на всех машинах повсеместно надо уменьшать или вобще отключать ун..я привожу пример свой личный и нетолько что в некоторых случаях его необходимо прикручивать..правильно сказал КОЛЯН 61. ""Да и вообще настройка мотора дело индивидуальное и то что не едет у одного, может очень хорошо выстреливать у другого.""..просто иногда надо учитовать и такой факт что впрыск можэт быть как полезным так и лишним.вот и всё..успеха всем

vova744, ты сказао что юбка если чорная то это перелив, и надо уменьшать подачу УН - ты сказал полную ху*ню. не вводи в заблуждение людей.

меня вы тоже дурили своими эмульсионными трубками, а толку от них ноль

Поменял носик УН с "40" на "50".
Что сказать... Очень доволен, по ошущениям, комфортнее езда.
Если к примеру когда стоял "40" на первой передаче крутишь до 3000 об чтоб переключится потом, двиг набирал нормально до 2700-2800 об, а потом как бы подвывал, но крутился выше, как будто не хватает топлива.
То сейчас поставив "50" эта планка "завывания" немного возросла. Ездить стало если не быстрее, то комфортнее, более плавные разгоны/ускорения.

Жиклеры стоковые: 1кам. - 112/150, 2кам. - 150/150.

Дорогие форумчани!).Хотел бы вас попросить при описании своей конфигурации карбюраторе еще и указывать обьем двигателя,Т.к. форум посещают так же люди которые только начинают разбиратся, и соответствено копируют полностью чей то конфиг, мол у него валит себе так сделаю и у меня будет валит,но не всегда оно так повезет).А как известно что 1.7 хорошо то не очень для 1.2 ).

DIM-06

vova744, ты сказао что юбка если чорная то это перелив, и надо уменьшать подачу УН - ты сказал полную ху*ню. не вводи в заблуждение людей.

меня вы тоже дурили своими эмульсионными трубками, а толку от них ноль

дима я сказал так как оно есть на самом деле..а там хоть с мопеда ставте карбы на тазики свои..мне то чё..а дорабатывать трубки это не мы придумали с димой шаровым .а разработали вазовские деятили.в инете есть куча статей и фамилий учёных кто это придумал и зачем...и эффект от этого есть..канечно если двиг убитый то крути некрути ..всё ужэ до ж..бархатный налёт на юбке свечи рисует ун .на недонавороченом карбе...возьми погазуй на месте на инжэкторе и посмотри свечу..такой жэ эфект должэн быть и на карбюраторном двиге..но если ун и рисует то это непреступление ..на убитых двигах я сам накручиваю ун на максимум подругому ужэ никак..вот и всё..

vova744, у нас обычно ремонтируют убитые моторы, а не накручивают.

цвет юбки не является параметром, главное цвет изолятора после работы мотора под нагрузкой

DIM-06

vova744, у нас обычно ремонтируют убитые моторы, а не накручивают.

цвет юбки не является параметром, главное цвет изолятора после работы мотора под нагрузкой

согласен сто пудов с этим..а насчёт убитых двигов то тут кто платит тот и музыку заказывает..ваз это нероскош и не средство передвижэния ..а образ жизни..ктото любит телегу свою а ктото ездит до упора..приходится накручивать карб..за что и платят деньги..моя задача неумничать а работать на результат ..вот и всё.

Всем добрый день! Подскажите делетанту! У меня проблема: на 1-ой, 2-ой передачах полностью отпускаю педаль газа, но машина не начинает глохнуть, а продолжает движение как на подсосе. На СТО выставили зажигание, отрегулировали ХХ, уровень топлива в попловковой камере регулировал сам... Подгазовка стала чут поменьше, но не пропала. В чем может быть причина?

Ang654,

Сними кастрюлю или крышку кастрюли и посмотри на полностью открытом подсосе открыта ли заслонка? Не болтается ли она?

Ang654, дак у тебя ХХ нормальный? если норм, то так и должна тихонько ехать на холостых.

Ang654

Всем добрый день! Подскажите делетанту! У меня проблема: на 1-ой, 2-ой передачах полностью отпускаю педаль газа, но машина не начинает глохнуть, а продолжает движение как на подсосе. На СТО выставили зажигание, отрегулировали ХХ, уровень топлива в попловковой камере регулировал сам... Подгазовка стала чут поменьше, но не пропала. В чем может быть причина?

у тебя хх сколько оборотов в минуту ???..если 800-900 и едет на холостых на второй то это оень хароший показатель..если холостые больше чем 900 то прикрути их тупо да и все дела..уровень проверь если сомневаешся ..как проверить знаеш??

DIM-06, Да. ХХ ход как и положено: в пределах 800 - 900...

vova744

у тебя хх сколько оборотов в минуту ???..если 800-900 и едет на холостых на второй то это оень хароший показатель..если холостые больше чем 900 то прикрути их тупо да и все дела..уровень проверь если сомневаешся ..как проверить знаеш??

Так и есть: 800 - 900. Значит в этом ничего плохого нет? Это ни как не может повлиять на повышенный расход (у меня 12л/100км) Не могу разобраться по какой причине жрет...
Регулировал уровень по такому принципу: заводил двигатель на холостом ходу на 2 минуты, выдергивал шланг подачи топлива и старался подогнать к такому результату, чтоб уровень бензина был на середине наклоной стенки поплавковой камеры.

PRO100Sergey

Ang654,

Сними кастрюлю или крышку кастрюли и посмотри на полностью открытом подсосе открыта ли заслонка? Не болтается ли она?

Побробую..

DIM-06

Ang654, дак у тебя ХХ нормальный? если норм, то так и должна тихонько ехать на холостых.

Значит волноваться за это не стоит...? На расход топлива это не влияет?

я понимаю то трудно прочитать весь форум ... прийдётся повторять по новой...какая машина ?? двиг коробка итд ??..12 по трассе или по городу ?? если по трассе то с какой скоростью ??..если по городу то к примеру у 03 двига с родным мостом 4.1..с копеечной коробкой 13 л на сто по мурзилке ..так это у новой ..а уровень проверить элементарно..заводиш дал чуть поработать на хх отсоеденяеш обязательно шланг подачи бенза !!! потом откручиваеш крышку и штангелем (колумбиком)меряеш расстояние от края карба до бенза ..должно быть 28-29 мм..

vova744

я понимаю то трудно прочитать весь форум ... прийдётся повторять по новой...какая машина ?? двиг коробка итд ??..12 по трассе или по городу ?? если по трассе то с какой скоростью ??..если по городу то к примеру у 03 двига с родным мостом 4.1..с копеечной коробкой 13 л на сто по мурзилке ..так это у новой ..а уровень проверить элементарно..заводиш дал чуть поработать на хх отсоеденяеш обязательно шланг подачи бенза !!! потом откручиваеш крышку и штангелем (колумбиком)меряеш расстояние от края карба до бенза ..должно быть 28-29 мм..

Машина 21074, двигатель 1.6. Расход по городу. На сколько я знаю, расход должен быть в пределах 10 литров. Или я ошибаюсь...?