а точить карб никому не советую (работы дох...я, а эффект мизерный).
что курили?
Резко тапку в пол, первая камера открыта полностью, ускоритель впрыснул бензин, а обороты ещё маленькие, чтобы создать разрежение для открытия второй камеры и в результате переобогащение смеси.
на самом деле она открывается и вы получаете конкретное обеднение. Лечится правильным стилем езды или подборкой жикулеров для резкого обогащения на малых оборотах.
При резком нажатии падает разрежение и пневма не срабатывает. Убрать на хер ту пневму и не е...ть себе мозги. МЕХАНИКА и только МЕХАНИКА. В солексе не даром нет этой приблуды (ДОПЁРЛИ наконец вазовцы на заводе).
с таким ковбойским подходом получите еще больший провал, потому что под механику надо еще больше переделок. В солексе пневматику не просто убрали, а поставили еще один ускорительный насос для второй камеры и перекалибровали жиклеры под механику.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
что курили? на самом деле она открывается и вы получаете конкретное обеднение. Лечится правильным стилем езды или подборкой жикулеров для резкого обогащения на малых оборотах. с таким ковбойским подходом получите еще больший провал, потому что под механику надо еще больше переделок. В солексе пневматику не просто убрали, а поставили еще один ускорительный насос для второй камеры и перекалибровали жиклеры под механику.
В том то и дело, что ничего. (Когда курим то прёт так, что уши в трубочки сворачиваются даже когда водитель сидит на заднем сидении) Не открывается на малых обор при резком нажатии пока не наберёт обороты (проверил визуальным наблюдением отчего и начал мудрить с мех приводом). А уменя и есть на 2 кам Жик возд 130/ топл 157 - очень богатая смесь. Ускор насос во 2 кам не эффективен (брызгает даже когда заслонка закрыта ПРОВЕРЕНО).
ZEBOP, на ХХ проверял? Поверь, под нагрузкой она откроется абсолютно по другому, потому что такого резкого набора оборотов уже не будет. Вот как раз у тебя наверно провала на сток диффузорах на механике нет, я прав?(или может есть маленький на переходном моменте)
Про расточку - увеличение количества воздуха и есть основной способ увеличения прыти(а не ТЖ как многие думают). Так что утверждать что расточка ничего не дает - откровенная ересь. Тогда и доработка ГБЦ ничего не дает и большие клапана ничего не дают, и, страшно сказать, турбонаддув ничего не дает. А между прочим все эти операции проделывают только с одной целью - увеличить поступление воздуха в цилиндры...
PRO100Sergey, увеличь ТЖ в первой камере, переходной ТЖ и уменьши воздушный во второй - и машину не узнаешь
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
ZEBOP, на ХХ проверял? Поверь, под нагрузкой она откроется абсолютно по другому, потому что такого резкого набора оборотов уже не будет. Вот как раз у тебя наверно провала на сток диффузорах на механике нет, я прав?(или может есть маленький на переходном моменте)
Про расточку - увеличение количества воздуха и есть основной способ увеличения прыти(а не ТЖ как многие думают). Так что утверждать что расточка ничего не дает - откровенная ересь. Тогда и доработка ГБЦ ничего не дает и большие клапана ничего не дают, и, страшно сказать, турбонаддув ничего не дает. А между прочим все эти операции проделывают только с одной целью - увеличить поступление воздуха в цилиндры...
PRO100Sergey, увеличь ТЖ в первой камере, переходной ТЖ и уменьши воздушный во второй - и машину не узнаешь
Да проверял без нагрузки, но в том то и дело, что когда нужно тапку в пол, то всё должно открыться моментально соответственно и обороты наберуться быстрее особенно на 1,2 передачах. Провал был маленький вылечил только в/ж 2 кам (другие жики пробовал любые, выбраны оптимальные опытным путём ТЯГА/РАСХОД). Про расточку - Читай внимательней МИЗЕРНЫЙ ЭФФЕКТ не значит что его НЕТ, но получившийся эффект в результате расточки Я думаю не стоит потраченых труда и времени (Я растачивал до предела, вскрыл дырку наружу, холодная сварка и испытания, о результате я сказал-не стоит возиться) (Сравнивать турбонаддув с расточкой карба на 2 мм всеравно, что сравнить ЖОПУ с ПАЛЬЦЕМ - глобально разные вещи)
+1 такаяж фигня. Газ в пол идет какоет бубнение и только когда обороты чуть поднимуться,тогда прет. Если тапку нежно жмякать то все прикрасно. Пневмо привод, пружина сток, жики 107/150 162/150 вот ток непомню носик толи 4,5 толи 4,0. Буду рад услышать способ лечения...
это всё потому что облом читать тему полностью..как я понял машинка копендос 1200 ??? на такие машины ставить озон глупо вобще дажэ 2105 ..если двиг ещё живой то както ехать будет но..небуду по сто раз писать одно и тожэ но на копейку самый раз вэбр 23х23..или переделаный на механику озон 21х25 и то с запиляным рычагом открывания второй камеры !!!!! и БДФ 4 во второй !!!..растачивать карб имеет смысл только тогда когда обьём минимум 1500.. дажэ на 1300 заморачиватся нестоит проверено ужэ до нас ещё 20 лет назад..максимум это 22 в первой камере если озон (достаточно просто поставить сток 2107 если нету тогда на 1 мм увеличить 2105 )и 23х24 если карб вэбр и то с дифузорами 4 в обе камеры..на вакумном приводе дажэ в стоковой комбинации многие рекомендуют для устранения провала и улучшения динамики запилять рычажёк открытия второй камеры .в этой теме дажэ есть куча чертеждэй и куча фоток..такжэ ставять с газели двойной впрыск ._____________.doc
Газ в пол идет какоет бубнение и только когда обороты чуть поднимуться,тогда прет. Если тапку медленно нажимать то все прикрасно и прет.Как я понял надо поменять во 2й камере жики на 162\150 так и усе пройдет ???
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4 Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Газ в пол идет какоет бубнение и только когда обороты чуть поднимуться,тогда прет. Если тапку медленно нажимать то все прикрасно и прет.Как я понял надо поменять во 2й камере жики на 162\150 так и усе пройдет ???
Коггда газ в пол 2я камера закрыта и что толку менять в ней жиклёры. Нужно сделать мех привод 2й кам, но если нет возможности то, я где-то читал, что можно вообще убрать пружину из пневмопривода (Физически вроде должно всё правильно получиться, но я не пробовал). И конечно же нужно богатить 2ю камеру ВЖ 112-135 (Мне повезло нашёл переходник ТЖ в ВЖ, но можно его изготовить и самому, а если нет, то нужно рассверливать ТЖ гдето на 180-200).
Коггда газ в пол 2я камера закрыта и что толку менять в ней жиклёры. Нужно сделать мех привод 2й кам, но если нет возможности то, я где-то читал, что можно вообще убрать пружину из пневмопривода (Физически вроде должно всё правильно получиться, но я не пробовал). И конечно же нужно богатить 2ю камеру ВЖ 112-135 (Мне повезло нашёл переходник ТЖ в ВЖ, но можно его изготовить и самому, а если нет, то нужно рассверливать ТЖ гдето на 180-200).
Твое мнение я понял.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4 Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Утром тек бенз межу 3х прокладок внизу карба Снял карб затянул два винта. завернулись ка будто я их и не закручивална (3 оборота). Видема когда карб к коллектору притягивал поджал.
вот такие свечи у меня...новые, проехали совсем чуть-чуть че можно сказать о работе двигателя?
ВложенияВсего файлов 1 шт.
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
remix, по личным наблюдениям - самая валящая свеча - рыжая, почти черная Где то у тебя богатит
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Привет всем, нужна помощь. Ваз 2105 4й год 29 тык. Старт всегда с пол оборота, все сток. только эл зажигание. приелал в гараж, запарковался,выключил зажигание а она давай вспышки творить в цилиндрах, ну я как крутой газ в пол,типа ща их залью((((( Хрен там..... Движок закрутился примерно до 1000 оборотов (незнаю в какую сторону) Все под капотом зашипело, захрустело, еще в районе печки зашипело..... Я газ отпустил он заглох.... Завожу.... С 5-6 оборотов завелась холостых нет, работает от 1.5 тыщ заводится только при нажатом газе ..... вопрос, что могло случиться вообще и В часности по теме что могло случиться с карбюратором????
