Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А лучше конечно сверлом. Но как сказал dexmus, тоже вариант.

Tuman053

А лучше конечно сверлом. Но как сказал dexmus, тоже вариант.

сверла небыло под рукой на 0.8мм, а иголкой очень легко получилось, прям как разверткой)

Привет уважаемые пользователи клуба. Срочно нужен ваш совет, Весь форум перечитать нерально. Тема вот в чём. Карбюратор ОЗОН 07, так вот началась такая проблема. Когда машина постоит заведённая и поработает на холостых минут 5-10, потом когда начинаешь ехать при движении начинаются подёргивания, продолжается буквально недолго минуты 3- 4 и потом всё восстанавливается. До этого всё было супер что случилось незнаю. Зажигание стоит БСЗ. Очень нуждаюсь в ваших советах, может кто сталкивался?

AlexVip

Привет уважаемые пользователи клуба. Срочно нужен ваш совет, Весь форум перечитать нерально. Тема вот в чём. Карбюратор ОЗОН 07, так вот началась такая проблема. Когда машина постоит заведённая и поработает на холостых минут 5-10, потом когда начинаешь ехать при движении начинаются подёргивания, продолжается буквально недолго минуты 3- 4 и потом всё восстанавливается. До этого всё было супер что случилось незнаю. Зажигание стоит БСЗ. Очень нуждаюсь в ваших советах, может кто сталкивался?

может смесь на хх слишком богатая, свечи после работы на хх закопченые?

Да свечи чёрные как головёшки.

Значит льет. Может ты на подсосе ездишь?? xD

AlexVip

Да свечи чёрные как головёшки.

выставь нормальную смесь на хх.
Возможно у тебя просто винт качества выкрутился у меня такое было.

Да вы чё прикалываетесь на подсосе!? xD))) Хотя если его вытаскиваешь то то рывки более уравниваются и вообще пропадают, а потом задвигаешь и всё норм.

AlexVip

Привет уважаемые пользователи клуба. Срочно нужен ваш совет, Весь форум перечитать нерально. Тема вот в чём. Карбюратор ОЗОН 07, так вот началась такая проблема. Когда машина постоит заведённая и поработает на холостых минут 5-10, потом когда начинаешь ехать при движении начинаются подёргивания, продолжается буквально недолго минуты 3- 4 и потом всё восстанавливается. До этого всё было супер что случилось незнаю. Зажигание стоит БСЗ. Очень нуждаюсь в ваших советах, может кто сталкивался?

один из вариантов замерзает низ карба..от жаровни к фильтру гофра бумажная стоит???..

гофра эта нафег не нужна, у меня в -30-35 ничо не обмерзает без гофр и всяких зимних режимов.

смотри качество смеси на хх. если свечи такие архи черные и сами свечи + уровень в карбе

Спасибо обязательно гляну всё, что как надо подкручу. Ещё такой вопрос при закрытой заслонке первой камеры должен ли быть какой то зазор между стенкой и заслонкой или нет?

AlexVip

Спасибо обязательно гляну всё, что как надо подкручу. Ещё такой вопрос при закрытой заслонке первой камеры должен ли быть какой то зазор между стенкой и заслонкой или нет?

не должно

Огромное спасибо тем кто помог с советом! Вы не поверете..Сегодня увеличел переходной жиклер второй камеры на 80-й, и вот оно счастье,провал при резком нажатие на акселератор пропал,даже порезвей как то стала Еще раз всем спасибо отличная тема.

СaLLme

гофра эта нафег не нужна, у меня в -30-35 ничо не обмерзает без гофр и всяких зимних режимов.

это просто говорит о том что у тебя первое хароший двиг ..второе сопутсвующие климатические условия ..я ужэ об этом писал напишу ещё раз .. НА СОВЕТСКИХ МАШИНАХ И ТАК НЕХВАТАЕТ ПОЛОВИНЫ НУЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ И МИХАНИЗМОВ ПО ЭТОМУ ВСЁ ЧТО ПРЕДУСМОТРЕННО КОНСТРУКЦИЕЙ ЯВЛЯЕТСЯ ОЧЕНЬ ВАЖНЫМ..у меня тожэ стоит резаная кастрюля по кругу и пофиг все морозы...но бывает низ прихватывает взависимости от погоды ..пару минут пока прогреется дёргается а потом намана..это канечно неявляется образцом для всех машин поголовно ..а расматривается как один из вариантов