Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Поставил привод 2й камеры механический заслонка получилась приоткрытой как поступить с регулировочным болтом выкрутить его полностью ?

У меня проблема возникла подсос выдвигаешь и машина глохнет в чем может быть проблема?

twinturbo2106

Поставил привод 2й камеры механический заслонка получилась приоткрытой как поступить с регулировочным болтом выкрутить его полностью ?

полностью не надо надо чтобы и заслонка была закрыта и чтобы на болт опиралась. Она на собранном с пружинкой приоткрыта?

У меня такая ситуация. Машина на холодную заводится отлично да и едет- вот постоит машина, всегда почти заведется с пол тыка,и бывает такое что крутиш пока акум не умрет. Пробовал и на подсосе и так. По началу думал что заливает, снял кастрюлю карб не залит, на заслонках чисто. Что может быть. Поделитесь мыслями и опытом. карб 2107. У меня такое чувсто что бенз не поступает- когда крутит стартер. Ну что никто не подскажет

если чуть приоткрыта ГДС2 мешать нормальной работе небудет.
И еще на холодную едет пободрее чем после прогрева ?

Поставил сёдня
1я 130\170 МД 4.5
2я 162\170 МД 4.5
ун 50
механика
Появился провал после открытия 2й камеры я устанолвил переходной жик 2й камеры на 80 , стало лучше.
Но как я ненастраивл карб и зажигание несмог вернуть низы в диапазоне 900-2000(2500) что думаете ???
П.С ДВС 1600,РВ нива,вакуум в коллектор.
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

twinturbo2106

Поставил сёдня
1я 130\170 МД 4.5
2я 162\170 МД 4.5
ун 50
механика
Появился провал после открытия 2й камеры я устанолвил переходной жик 2й камеры на 80 , стало лучше.
Но как я ненастраивл карб и зажигание несмог вернуть низы в диапазоне 900-2000(2500) что думаете ???
П.С ДВС 1600,РВ нива,вакуум в коллектор.
????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Диаметр первого дифа какой? Ставь в первой воздух 150 и радуйся жизни!

Карб стандартный 22Х25 130\150 думаю расход анреал, в 12 уложусь ??

twinturbo2106, 120/150 жрет около 12, 130/150 не намного больше, от мотора многое зависит.

twinturbo2106

Карб стандартный 22Х25 130\150 думаю расход анреал, в 12 уложусь ??

Расход будет зависить от того как ты на педали жмешь! Если любишь стартануть где надо и не надо то и в 12 можешь не уложится. А если тапку жать умеренно, плавное троганье+плавное торможение то при желании и в 8 можно уложится(но тошниловка будет ). У тебя в стандарте 112/150 попробуй для начала 120 топливо, если по сравнению со 130 и 115 будет что-либо не нравится меняй в + или -. Но не забывай попомер конечно меряет, но бывает звук у неё как у самолета а во времени ты потерял.
Трудно на пальцах объяснять: если расход 10-12 устраивает поставь 130/150 и регулируй его педалью. Если не получится педалью поставь топливо 120. Как то так, пробуй экспериментируй и найдешь золотую середину.

Сегодня опять тестил поставил
1я 125\150 МД 4.5
2я 162\150 мд 4.5
ун 50
механика и переходной 0.80
Ну сказать что сильно что-то изменилось кроме расхода немогу короче шняга полная.
Потом поставил
1я 120/150,МД 4.5
2я 157\150 МД 4.5
ун 50
переходной 0.80
Низы вернулись и впринципе радуют посравнению с предыдущим вариантом ,но вылез кратковременный провал если газ в пол как лечить и вообще что посоветуете ?

если бдф 22 и хочеш низы то ставь мдф 3.5...120\170(190).или точи 23 и ставь 4 ..130\150(170)..будет брать лихо с низу

Все советуют ставить МД 4.5 т.к он даёт меньшее сопротивление потоку,120\170 при 22 БД небедновато ли будет ?

должно стоять вобще 3.5 112\170..поэтому 120\170 это дажэ очень какраз..вобще по теории 4.5 можна ставить только начиная с диаметра бдф 23 мм и выше..но это по теории а там ужэ подход индивидуальный у каждого..

не путай у меня карб ДААЗ 2107-20 22х25
в стоке
112\150 3.5
150\150 4.5
вот так

сори опечатался ..попробуй поставить 3.5 ..и комбинацию 120\170 ..это какраз для низов ..