Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Olezhek

twinturbo2106
тянет с такой конфигурацией??

Низа внорме с 120\150 получше 112\150 при БД 22 пробовал 135\170,135\150 гораздо хуже и расход неадэкватный.

Не берите в голову. Самый обычный кастрюльный фильтр. Конечно, он рассчитан на обе камеры. Просто надо всегда иметь чистый ВФ. Вот и все.
Диаметр БД не хочу увеличивать. Т.к. мне важнее низы. Да и более 5500 никогда двиг не раскручивал. Поэтому остается так называемая возня с жиклерами. В которых лично для себя я вижу плюсы.
в 1ю МД 4.5 120\150 не пробовал. Но по-моему будет лишний расход. Но попробую.

Граждане!
Так кто как думает о том, что слишком богатая смесь бензина смывает тонкую пленку масла в цилиндрах?

Как можно объяснить тот факт, что размер БД и МД имеют прямую зависимость друг от друга?
Давайте рассмотрим форму МД 3.5 - 4.0 и 4.5. В чем разница? Как оно работает?

Привет всем. Вобщем такая проблема. Машина на прогретую начинает тупить. Тоесть отказывается тянуть. Хотя двиг после капиталкии. Авто ваз 2101 карб 2105. И при прогреве с подсосом не хочет газавать при нажатии на педаль глохнет. Тянет вяло. До капиталки таже ерунда наблюдалась. Подскажите где искать причину тупизма.

v mix, нужно хорошенько промыть карб, устранить подсос воздуха, если таковой имеется, отрегулировать хх.

v mix

Машина на прогретую начинает тупить.

Уходят зазоры в ГРМ от нагрева возможно неправильно отрегулировано может смесь бедная.

Tuman053

v mix, нужно хорошенько промыть карб, устранить подсос воздуха, если таковой имеется, отрегулировать хх.

Холостые в норме. Да и карб промывал до капиталки. Вот воздух в полне может подсасывать. Потому как карб уже старый очень и плоскости кривоватые стали. Я уже и с солексом пробовал поэксперементировать. Толька он богатит больна и свечи засирает.

twinturbo2106

Уходят зазоры в ГРМ от нагрева возможно неправильно отрегулировано может смесь бедная.

До капиталки тоже такая же ерунда была. Наверна пора карб купить новый

Нужна помощь! Сегодня добрался до карба на своей 7-ке, там стоит ДААЗ-11....! Хотел поменять ГТЖ и ГВЖ первой и второй камеры! так вот топливные поменял а воздушные - с ними проблема!
- я купил большего сечения и они уже с прикрепленной к ним намертво-эмульсионная трубкой.
а когда снял свои с карба то там снялись отдельно жиклёры а трубки остались внутри!!!
--- вопрос_ эти трубки как то можно достать или ОНИ универсальные и можно варьировать тока воздушными жиклёрами ???? в продаже есть и отдельно ГВЖ без трубок!!!????

****** вот картинка - http://automn.ru/vaz-2107/images/106.jpg !!!****

расскажи подробнее пожалуйста?!
-топливные у меня подошли, но как мне узнать точно ли они от ДААЗ-а?
- по поводу воздушных, если я хочу их заменить (штатные 150 на 170 и 190) то мне надо тока сами жиклёры воздушные ставить или ещё и трубки менять????
если и трубки, то как их выковырять и какие надо поставить????

на озоне жиклёры идут без трубок..трубки эмульсионные универсальные все одинаковые озон вэбр..воздушные без трубок отдельно продаются ..достать трубки с карба элементарно вкручиваеш саморез по металу только без интузиазма и выдёргиваеш ..а вобще они сами выпадают ..возьми тонкое сверло и почисть их внутри когда снимеш ..почитай тему хотябы за последний год ..как подобрать правильно жиклёры итд ..

Доброго времени суток!
Много перерыл инфы в инете, и решился переделать свой озон 2105, сперва поставил мех привод купленный на рынке, резко возросли обороты на холостых - причина тому вторая заслонка полностью не закрывалась.
А сбивать заводские настройки не хотелось. И вот нарыл в инете: мех привод можно сделать и на стандартном, достаточно переставить пружину под вакуум. Но потребовалось поставить более мощную возвратную. Дабы избежать провалов поменял носик на 50-й - и думаю что даром.
Наилучшая тяга на моем карбе до и после переделки при ПОЛНОСТЬЮ закрученном винте качества!!!
Это чтоже получается нужно воздушные жики побольше ставить?
P.S. жики стоят с завода.

Что за диво стоило средне суточной температуре перейти планку +5 расход с 14 л на 100км стал 9л без каких либо танцев с бубном. КАК ТАК !!!! В чем дело где капать?

gendoalan, главное- уменьшилось время прогрева.

vova744

gendoalan, бывает что прокладка мокрая из за того что крышка кривая и бенз валит с обратки ускорительного насоса.сними крышку карба и понажимай газ резко в пол ..если течёт то с бронзовой иголки увидеш бенз лихо валит..второй вариант дырявый поплавок ..брось его в кипяток (толькож не в кипящую воду!!) и посмотри если с него повалят пузыри то или паяй или выкень ..третее можэт поплавок зацэпатся за стенку карба нужно проверить геометрию ..четвёртое сними шланг заткни пальцэм и заведи машину ..если удержиш то нормально если нет то перекачивает б\насос ..толькож неспали машину ..трубку в сторону и держи крепко палец а второй пусть погазует но без интузиазма ..

Валяется в гараже старый озон по моему 2105, Можно ли с него поставить крышку или выровнять как нибудь старую?

andreyrid

Доброго времени суток!
Много перерыл инфы в инете, и решился переделать свой озон 2105, сперва поставил мех привод купленный на рынке, резко возросли обороты на холостых - причина тому вторая заслонка полностью не закрывалась.
А сбивать заводские настройки не хотелось. И вот нарыл в инете: мех привод можно сделать и на стандартном, достаточно переставить пружину под вакуум. Но потребовалось поставить более мощную возвратную. Дабы избежать провалов поменял носик на 50-й - и думаю что даром.
Наилучшая тяга на моем карбе до и после переделки при ПОЛНОСТЬЮ закрученном винте качества!!!
Это чтоже получается нужно воздушные жики побольше ставить?
P.S. жики стоят с завода.

так винтом регулировки приоткрытия 2й заслонки отрегулируй и всё больше ничего ненадо трогать

twinturbo2106

привод я не менял, положение заслонок заводское, дело в том что карб работает без провалов только когда закручен винт качества до упора. А ведь карб - новый! Мож дефект сборки какойто?