Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#745096

14 марта 2011, 18:21 14.03.2011, 18:21

Дело только в малом жиклере хх.

всепогодный бомбардировщик






ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М

#745124

14 марта 2011, 19:11 14.03.2011, 19:11

w-126, или в избытке воздуха.
nikoSS, а как винт добавочного воздуха, не выкрутился?? И уровень как??

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#745157

14 марта 2011, 20:10 14.03.2011, 20:10

Tuman053, уровень по середине наклонной плоскости.а винт доб.воздуха под заглушкой.я не стал ее вскрывать..а жик хх бывает больше чем на 50?

#745160

14 марта 2011, 20:12 14.03.2011, 20:12

nikoSS

Tuman053, уровень по середине наклонной плоскости.а винт доб.воздуха под заглушкой.я не стал ее вскрывать..а жик хх бывает больше чем на 50?

Как моет нехватить топливного жыка ХХ.... у тя подсос полюбому

Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300

#745165

14 марта 2011, 20:27 14.03.2011, 20:27

Завтра попробую пролить его.
Еще такой вопрос.есть у меня карб 2107...10,так вот,у него винт колличества такой с длинной ножкой,в корпусе.старый наверное.если я весь этот корпус выкину,а поставлю обычный винт колличества,он же пойдет?а то у этого,с ножкой,прокладка крякнула,а он из корпуса не вытаскивается,да и прокладок и самих винтов в продаже не видел.

#745191

14 марта 2011, 22:19 14.03.2011, 22:19

nikoSS, если карб 2105(средняя часть), то можно поставить с переходной системы, а если 2107, то только сверла..
Винт подойдет.

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#745222

14 марта 2011, 23:43 14.03.2011, 23:43

Tuman053, а какой винт лучше,с ножкой в корпусе или обычный или пофигу какой?

#745225

15 марта 2011, 00:11 15.03.2011, 00:11

nikoSS, покажи ка фотку винтика...
такой????

Вложения Всего файлов 1 шт.

• 

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#745322

15 марта 2011, 10:07 15.03.2011, 10:07

Tuman053

на фотке отметил.наверне без разницы какой поставить

Вложения Всего файлов 1 шт.

• 

#745445

+1 1 Кто согласен с автором SHAER

15 марта 2011, 16:33 15.03.2011, 16:33

nikoSS, такой винт ставится на ЭПХХ с трубкой для разряжения. Можно, даже нужно ставить с 2106 карба.

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#745576

15 марта 2011, 20:45 15.03.2011, 20:45

nikoSS

Парни,что может быть:карбюратор 07,хх стабильный только тогда,когда винт качества полностью откручен,только начинаю его заворачивать,обороты сразу падают...?

поставил я на 07 карб,05 среднюю расточенную часть.воткнул жик хх на 60,холостые обороты стали реагировать на винт качества...все бы нормально,но сцука,лью воду на прокладку между коллектором и карбом со стороны приводов заслоноки,и обороты падают-подсос...только откуда ему там взяться,прокладка новая,да и подошва карба ровная,ее наверное нереально погнуть.может кажется что там подсос,а на самом деле в другом месте.хз.и шипит он уж через чур сильно.

#745583

15 марта 2011, 20:51 15.03.2011, 20:51

nikoSS, может через заслонки сосет??

Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба

#745599

15 марта 2011, 21:07 15.03.2011, 21:07

Tuman053

nikoSS, может через заслонки сосет??

хз.может через них...если через них,то уже ничего не сделаеш?

#745732

16 марта 2011, 00:49 16.03.2011, 00:49

nikoSS

уплотнитель на винте качества есть? Тут вот какой мучеет вопрос:еще в начале этой темы один умелец подсоединил распылитель ускорителя в малый дефузор 1кам.мол топливо лучше смешивается с воздухом,в принципе верно,но пучему тагда в зоводском варианте сруя льёт точно в щель между заслонкой и дефузором,кто что думает?

не все должно быть так,как есть

#746322

17 марта 2011, 20:28 17.03.2011, 20:28

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?