Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Паразит

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?

может,попробуй отрегулировать винтом качества,либо воздух подсасывает

Всем доброго времени суток! Нужна срочно ваша помощь! ) Поменял свой вал Д125 на эстонца 2!
Двиг 1,6; каналы 34х31, просажены седла, легкие т-образные клапана, титановые тарелки, пружинки шрик! Впуск в доработке(колектор), выпуск вскоре будет установлен!
Так вот в чем вопрос: после д125 у меня в карбе остались стоять самые здоровые жики(нерассверленные, покупные) размеров не помню, кент покупал, носик ускорителя 50, диффузоры 24х24 вроде! После установки эстонца холостые держутся примерно на 3000(на прогретой машине), снял карб, дросельные заслонки приоткрыты(думаю что это и есть причина), как с этим бороться?? Хочу сам попробовать настроить карб , кент просто проследит))) Какие жики воткнуть мне??? С зажиганием не могу понять как его настроить на холостых, на низах и на высоких оборотах по разному??? Я новичек, не пинайте если что то не так)))
Заранее спасибо)

nelson17, если честно, то непонятно: д125 ты настроил, а Э2 не можешь....или не ты настраивал?

ну а вообще если не знаешь, тогда читаешь темы: про трамблер, эстонец

и ещё: озон идет с дифами 21х25 и 22х25, поэтому 24х24 быть не может....хотя если кто-то завтулил))))

nelson17

Всем доброго времени суток! Нужна срочно ваша помощь! ) Поменял свой вал Д125 на эстонца 2!
Двиг 1,6; каналы 34х31, просажены седла, легкие т-образные клапана, титановые тарелки, пружинки шрик! Впуск в доработке(колектор), выпуск вскоре будет установлен!
Так вот в чем вопрос: после д125 у меня в карбе остались стоять самые здоровые жики(нерассверленные, покупные) размеров не помню, кент покупал, носик ускорителя 50, диффузоры 24х24 вроде! После установки эстонца холостые держутся примерно на 3000(на прогретой машине), снял карб, дросельные заслонки приоткрыты(думаю что это и есть причина), как с этим бороться?? Хочу сам попробовать настроить карб , кент просто проследит))) Какие жики воткнуть мне??? С зажиганием не могу понять как его настроить на холостых, на низах и на высоких оборотах по разному??? Я новичек, не пинайте если что то не так)))
Заранее спасибо)

озон и приколен тем, что хх у него отдельно, смотри там, что заслонки открывает, мож тяги подрегулировать надо, сверху видно все, а жиклеры затем по ощущениям подберешь

Паразит

Народ, вообщем пытался отрегулировать половок ну как положено по мм 6 и 14, далее все собрал и при прогретом моторе обороты запыгали....до того как влез туда обороты были стабильны...качество смеси не может быть?

а валит машина нормально?

4ydo

nelson17, если честно, то непонятно: д125 ты настроил, а Э2 не можешь....или не ты настраивал?

ну а вообще если не знаешь, тогда читаешь темы: про трамблер, эстонец

и ещё: озон идет с дифами 21х25 и 22х25, поэтому 24х24 быть не может....хотя если кто-то завтулил))))

Я еще не че не настраивал, буду все вместе настраивать, ща просто интересуюсь какие жики поставить! Дифы значит 25х25 были!)) Сняли с другого карба со второй камеры и в первую воткнули!)
Просто подскажите какие жики лучше воткнуть!) Расчитываю на оптимальный расход!)

Bosyak

озон и приколен тем, что хх у него отдельно, смотри там, что заслонки открывает, мож тяги подрегулировать надо, сверху видно все, а жиклеры затем по ощущениям подберешь
а валит машина нормально?

Спасиб, буду смотреть!)
Валит норм! Хотя еще не крутил вал! Как тока завел прокатился, ощущения были хорошими! Низа и верха были как мне показалось лучше чем на стоке!) Ну может это просто после Д125))

Всем еще раз привет! Поставил сегодня жики себе в 1 кам 125\150 во 2 кам 162\170, как думаете нормально???
ВОт только боюсь очень большого расхода, т.к. я студент))) Я начинающий так что не пинайте!)))
Я выше писал характеристики мотора.
Заранее спасибо!

nelson17

Дифы значит 25х25 были!)) Сняли с другого карба со второй камеры и в первую воткнули!)

Это как

У меня в первой Т130 В170, во второй Т162 В 150.Расход норм.

У меня в первой Т130 В170, во второй Т162 В 150.Расход норм.

А какой расход??? литров 12 меня бы устроило!)
У тебя че с моторм сделано??)

Кстати насчет дифов вроде так кент мой делал!) Может ошибаюсь, но кент сказал что в 1 и 2 камерах дифы одинаковые со 2 камеры другого карба взял(тоже озона!)!)

nelson17

У меня в первой Т130 В170, во второй Т162 В 150.Расход норм.

А какой расход??? литров 12 меня бы устроило!)
У тебя че с моторм сделано??)

В подписи вроде написан конфиг.
Ну и здесь немного
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bagzzzmdg/
Это ты наверно про малые диффы.Большие то никак не поменяешь.ТОлько разворачивать.

bagzzzmdg

В подписи вроде написан конфиг.
Ну и здесь немного
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bagzzzmdg/
Это ты наверно про малые диффы.Большие то никак не поменяешь.ТОлько разворачивать.

Ну может быть))) Я в карбах не оч волоку!))) Так какой у тя расход?

Да кто его знает, этот расход. По трассе литров 30 на 400 км.По городу(сейчас по весенней каше) литров 12-15.Но это наверное оттого,что часто кручу до 5-6 тыс. об/мин.

bagzzzmdg

Да кто его знает, этот расход. По трассе литров 30 на 400 км.По городу(сейчас по весенней каше) литров 12-15.Но это наверное оттого,что часто кручу до 5-6 тыс. об/мин.

Понятно!Большое спасибо! Завтра буду ставить карб! Посмотрю что получится!)))

nelson17

отчего может быть такая проблема:еду на 2-й пр.резко отрываю 1-ю камеру сночало 2-е сек.рывок,потом сильно тупит с 1.5 до 2.5тыс. и только после 3тыс.нормально разгоется,а если открыть 2-ю камеру вобще глохнет,если прикрыт подсос едет чють лучше-бедная смесь?но увеличение жаклёров не чего не даёт,увеличил производительность ускорителя с 5.5 до 8.5 куб.не помогло.менял перехд. жаклер с 50на60еще хуже.зажегание замучел результата нет.Двиг.сток.2105,карб-дааз2105 1-я кам.-125/170 мд4.2-я кам-162/190 мд4.5 мех.привод.как это лечить?

ускорительный насос копай. Диафрагма, пружина, винт с шариком, писюн

calibr

ускорительный насос копай. Диафрагма, пружина, винт с шариком, писюн

там уже все перекопона и прокультевировоно-распылитель 50-й,производельность 8.5 вместо5.5 куб,есть такая проблема:при нажатии видно что излишки топлево вытесняется в конал с клапоном,подберал шарики, не помогло,всеровно удолось добиться 8.5 куб.но это максимум,как шлифонуть седло клапона?какие ещё будут мысли?