Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

bagzzzmdg беги в магаз за новым карбюратором твой все равно работать как должен уже не будет
Bosewicht выравнивай плоскости все получится там крышка перетянутая ее и ровняй

bagzzzmdg

Вчера нечего было делать. И от этого нечего делать развернул диффузоры то 24х26 до 25х28. Посоветуйте жики??? А то завтра погоняться планирую.

у меня с таким размером диффузора, даже с 36мм заслонкой не удалось обогатить смесь даже до нормальной, свечи были белые. а ниже 6000 черными становились. Ну правда может быть у меня не хватало насососа или чевой-то еще

Будет там все работать, ток на высоких оборотах, да и трубки эмульсионные на нижнем кольце подточить придется во второй камере скорее всего... мне само нравится конфиг ~24,5*25 едет на любых оборотах...

S@nek

Будет там все работать, ток на высоких оборотах, да и трубки эмульсионные на нижнем кольце подточить придется во второй камере скорее всего... мне само нравится конфиг ~24,5*25 едет на любых оборотах...

у меня как раз на высоких и не ехал

S@nek

да и трубки эмульсионные на нижнем кольце подточить придется во второй камере скорее всего

Что именно в них подточить надо? поподробнее пожалуйста. Там же просто трубки с отверстиями

И ещё такое заметил сегодня. Если плавно давить на газ, то таз ускоряется изумительно, а если резко открыть то неохотно как то(но это до 4000 об) Может что с ускорительным сделать надо?

Все. Сегодня мой ОЗОН меня достал. И был приобретен ДААЗ 21073. С его доработками мне в тему про солексы.

большие слишком дыры ускоряйся плавно а потом газ в пол после 4000

bagzzzmdg

Что именно в них подточить надо? поподробнее пожалуйста. Там же просто трубки с отверстиями

мне качется нижнее кольцо ЭТ надо проточить, так карб не реагирует на смену топливного жика после ~240, + надо уменьшать воздушный жиклер... в общем надо эксперементировать... а мне это надоело...

S@nek

мне качется нижнее кольцо ЭТ надо проточить, так карб не реагирует на смену топливного жика после ~240, + надо уменьшать воздушный жиклер... в общем надо эксперементировать... а мне это надоело...

тоесть бенз просто через ЭТ не успевает пройти ты имеешь ввиду? Блин надо свой карб на чъю нибудь машину поставить и проверить

bagzzzmdg

Все. Сегодня мой ОЗОН меня достал. И был приобретен ДААЗ 21073. С его доработками мне в тему про солексы.

не торопись его точить только покатайся на стоке

Наконец вывел плоскости 07 карба, который точил в 24*26. 1 камера 3.5, 125/150, 2 камера 4.5, 162/150. Носик на 40. Переходной рассверлил на 0,8. Очень не нравится как едет. Если чуть резче нажать педаль начинает дергаться, +потерял в максималке(крайне неохотно набират после ста), на 2105 карбе(1-112/150, 2-162/150, носик на 50) и разгонялось пободрее и без провалов, да и разгонял до 130 по трассе.
Вижу несолько вариантов развития событий:
1) Поставить назад 05 карб
2) Развернуть 05 карб в 23*25 или в сток 07
3) Попробовать увеличить производительность УН удлинением винта, путем наплавления припоя. Только на сколько удлинять? И подойдет ли припой оловянный в виде толстой проволки? Что посоветуете?

Bosewicht, на твой карб 24*26 ставь в первую 130(140)*140(150), во вторую 162*140, либо ~180*150. Иглу УН напаяй и перекрой перепуск полностью

Иглу напаял гдето 1.5мм-стало получше, но на низких если нажать педаль порезче- подергивает. жики пока не менял.

в первую 130(140)*140(150), во вторую 162*140, либо ~180*150

А как с расходом на таких жиках в режиме трасса-город будет?

Bosewicht

А как с расходом на таких жиках в режиме трасса-город будет?

130*~140 в первой езжу, в смешанном цикле около 10л

S@nek, где взять воздух 140 или топливо 180? глянул по тарировкам карбюраторов разных, так и не нашел..