8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
Maximiliano05,

я бы тебе Солекс 073 посоветовал бы....
Ё Бани Роут
k661en, Интересует именно доработка Озона, а потом (где-то через 6-7 месяцев) можна будет и с Солексом побаловаться.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
k661en,

пролей карб на подсос воздуха....

Это как? :oops:
Жигули - это средство передвижения за запчастями.
Leonard у меня было тоже самое - при троганьи провал до "0", вылечилось заменой жиклера переходной системы или ХХ, точно не помню, на 60-й.

(там какой-то один из них стоит 50, а второй 60, так надо поставить оба 60)
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
Leonard,

на заведеннном двиг-ле из бутылочки с пробочкой ( а в пробочке маленькая дырочка) поливаешь маленькой струйкой на стыки : коллектор - карб, и на стыки между частями крба.....

Поливай без фанатизма - бензин всё-таки....



istorik,

идея хорошая, но и в стоке тоже должно быть без провалов



Maximiliano05,

а ну раз доработка ОЗОНа, тогда понеслась laugh.gif laugh.gif laugh.gif

23*27 ( драконь диффы большие)

малые диффы ставишь одинаковые и оба они должны быть из второй камеры ( я не помню, то ли 4,0 то ли 4,5)

ну там носик 50,

я бы тебе посоветовал бы мех привод, но ОВЕРДРИВЕР отговорит тебя, так что выбирай.....

увеличение производительности уск насоса

оси заслонок лизаные как и сами заслонки

спиленные винты на заслонках

ну а с жиклёрами......

если на рсход по фиг, тогда

135/170 первая камера

162/150 вторая камера....

( еще мона сверло купить 1,8 мм если найдёшь) и просверлить топливный жиклёр и воздушный... и их запихнуть во вторую камеру 180/180

пока всё
Ё Бани Роут
k661en, а мне какие размеры больших диффов посоветуешь на 2105-.... карб? 22х26 или 23х27, или ещё какие-нибудь...
Smitt,

можешь дербанить 23*27.... в 15 клиторов ты уложишься..... и жиклёры злые мона поставить
Ё Бани Роут
k661en,спасибо, буду делать как ты говорил, но вторую камеру думаю сделать 26-26.5мм. Да кстати, ты говорил, что нужно Солекс 073 юзать, а мне многие говорили что он при городской езде жрёт бенза даже больше Озона, но зато на трассе реально економичнее будет. Кстати хочу напомнить, что на классику устанавливали Солексы 051 или 053 (точно не помню) и сними ВАЗы по разгону и економии топлива не были лучше чем с Озонами, к тому же Солексы любят чистоту, а при нашем бензине... Одним словом пока буду юзать Озон.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
Maximiliano05,

в общем я сам Солекс не юзал, ( вскоре поставлю)

но по мнениям людей - стоковый Солекс равносилен доработанному ОЗОНу..... и по динамике и по расходу.... при всём при том солекс еще можно и доработать........



Если будешь делать во второй 26-26,5 мм тогда и первую до 23 мм не следует растачивать....



А в конце работы, забыл сказать, заполируй всё пастой ГЕИ biggrin.gif , самому будет приятно смотреть
Ё Бани Роут
Smitt, ага драконь до 23/27 и получай прохто офигительный провал на низких оборотах и тогда ты обязалово вылезешь из 15 литров потому что будешь всегда ездить на повышенных оборотах

на какой то странице есть расчеты для карбов по объему двигателя ищите 23/27 нужно двигу с мм 72 объемом 1600,

22/26 достаточно даже для 1600, причем если ставить можно поставить проставку высотой 16 мм, тогда получиться хороший устойчивый ХХ, и более стабильные переходные процессы при включении второй камеры

для молодых если неуверенны во вторую камеру мех привод не ставить
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Наконецто сегодня взялся за карб 2107-....-20



Подскажите какое сочитание жиклеров будет лучше.

125/170 или же 112/150 или же 125/150

162/190 162/170 162/150



Какой расход и какой ХХ меня интересует. Остально все сток.Вынута пружина из пневмопривода.
http://xn-----6kcbbcffnkoxkqd0afj2a8bq3sud.xn--p1ai/
визажист на свадьбу москва, свадебные прически и макияж москва
112/150 162/190 до 10 литров
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
у меня двиг 1,6

карб 2105-....-20, расточен на 22/25

первая камера 112/150

вторая камера 157/150

мех. привод

нос 50

жиклеры ХХ и переходной системы 60



пока так...

ставил в первую 130/150 - прет лучше, но думаю расход будет с таким комплектом неприемлемым

нигде не могу у нас найти воздух на 190:(
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
istorik, хороший комбинэйшн у тебя про 130 в первую могу отозваться отрицательно у меня там было 128/150 перда как сумашедшаел ела так же 10 литров на 60 км что дает 16,7 л на 100 км, в твоей комбинации надо вторую камеру точнуть до 26 и жиклеры не менять они нормальные, 190 не всем подходит кому то подходить у кого плюется
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Купил на базаре нос на 50, однако он на вид немного отличается от 40, у него (50) высота чуть меньше и он имеет отверстие распыления без глубокой потаины как на 40, возможно это ,,левый,, нос, подскажите пожалуйста.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....

Войти, чтобы ответить.