Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Привет!

Насчет привода второй камеры. Фоток нет к сожалению, попробую объяснить на пальцах.

Снимаешь карб целиком, откручиваешь пневмопривод отцепив тягу, вытряхиваешь из него внутренности, отверстие на корпусе карба заделываешь чем-нибудь (я герметиком замазал).

Далее самое главное. Берется пружина из пневмопривода, откусываешь кусок длиной около 3-4 см, из него пассатижами сгибается овальное кольцо (точные размеры подбираются по месту) один конец которого прикручивается жестко к оси заслонки 2 камеры ее же гайкой, второй конец колечка подсовывается под длинный такой рычаг на оси заслонки первой камеры (он не крепится имея свободный ход при вращении).

Что получается в итоге: при открытии заслонки первой камеры до упора, одновременно открывается вторая (также до упора). При закрытии первой камеры до половины, вторая заслонка должна быть уже полностью закрыта, это очень важно. Регулируется это все изменением длины и формы колечка из обрека пружины.

Корпус привода без внутренностей ставится на место, чтобы закрепить подсос на нем. Не забудь заделать дыру от вакуума, а то будет воздух сосать.

Вроде все с этим, кажется сложно, на самом деле фигня, я долго не решался, потом взял и за час все сделал.