Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы AndreyF , создал

8323 сообщений 8 323 349 спасибо за тему 349
Опции темы
#145616
Мех. привод рулит!!!
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
#145619
k661en, :oops: у меня пневмо привод.... я написал отзывы некоторых владельцев мех привода... извинтиляюсь... ложную инфу выдал!

А что? с мех приводом разгоняться будет намного резвее? а если газ в пол? не заглохнет???
#145621
Smitt,

а почему она должна заглохнуть?

Я еще раз грю тебе и всем, лично я мехом доволен, Овердривер тебе скажет обратное, на вкус и цвет товарисча нЫт....

у меня разгоняется быстрее чем на пневматике.....



ОФФ: как я жалею что год назад прогуливал предмет Гидрогазодинамика..... эээээээээх sad.gif
Ё Бани Роут
#145624
k661en, не предназначены ОЗОНы с их соотношением жиклеров на мехпривод, где-то статья была по этому поводу. ОЗОНы изначально ОДНОКАМЕРНЫЕ карбы, вторая влючается в крайних случаях как добавление. Я себе ставил и мехпривод, и пружину со 2-й камеры выкидывал, все вернул в сток, на нормальном, чистом карбе - оптимальные характеристики разгон/экономичность, если все исправно ....
В авариях виноваты гаишники:всякий раз, как вижу аварию,рядом обязательно их машина стоит!
#145629
Я еще раз грю тебе и всем, лично я мехом доволен, Овердривер тебе скажет обратное, на вкус и цвет товарисча нЫт....


k661en, прям в десятку!!! smile.gif Овердривер уже это сказал... усё! ставлю мех привод!!!

k661en, а как ты делал мех привод? рычаг ставил или скрепку? можешь поподробнее описать процесс установки или может описание нормальное есть...
#145631
silver_dog,

я не навиваю кому-то свою точку зрения - грю то, что есть у меня и каково мне с этим
Ё Бани Роут
#145632
По ходу, он тебе сказал наоборот, что вернулся к пневматике laugh.gif

Мне мех именно динамичностью нравится, он ТОЧНО резвее ОЗОНа. И жиклеры в нем, точно, другие. И камеры другого диаметра.
VAZ&GAZ - Let them be!
#145635
Smitt,

теорию изготовления меха мне рассказали Bedoon и Alex_074

Делал как раз из той пружинки, которую вытащил из пневмопривода, распрямил, отрезал нужный кусочек, сделал на одном конце колечке на другом - крючок и присобачил, как? непомню! :oops: блин, но там всё просто, сам поймёшь как увидишь, там это колечко то ли на рычаг первой камеры толи на рычаг второй нацепить..... хоть убей не помню, год назад було...



Night_rider,

По ходу, он тебе сказал наоборот, что вернулся к пневматике


кто?.....кому?.... куда?.....
Ё Бани Роут
#145642
k661en, а нужный кусочек это скока? или
сам поймёшь как увидишь
#145680
Smitt, просто купи рычажок от карб. ОЗОН 2140, 2141, так оно надежнее будет.

К мех. приводу привыкать нужно, но при интенсивном разгоне разницу в лучшую сторону ощутишь сразу.
Хороший асфальт на дороге не валяется
#145691
Я себе тоже скобу брал от москичёвского карба (2140 или 2141) - встала как родная и никаких проблем с самостоятельным изготовлением из всяких там пружин.
Hашел свое место в жизни, а оно занято....
#145701
MSN, согласен мех привод по динамичней, пневмо по экономичней кому что, что следует из теории если у вас в первой камере стоят большие жиклеры то при резком нажатии на газ у вас машина рванет получше. вопрос засчет чего? засчет того что скорость через диффузор у одной камеры больше чем через две отсюда большее обогащение но рвать дальше будет похуже, но когда ты едешь под 100 разницы не почуствуете что на мех что на пневмо одинково топить будет как никак обе камеры уже открыты
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#145714
k661en, silver_dog сказал Smittу как мне показалось.

overdriver, но у мех стоят большие жиклеры во второй камере(как и в первой laugh.gif ) поэтому даже при открытии второй состав смеси качественный. Но это, опять же ИМХО - по ощущениям.
VAZ&GAZ - Let them be!
#145718
незнаю, где вы надыбали скобу от 41 карба, я лазил по магазам, таки не нашел ее, и ставил распрямлённую пружинку.... стоит она год, и она даже не думает ломаться и т.п.

ща попробую поискать как мне bedoon и Flex_074 объясняли, за что им огромное спасибо
Ё Бани Роут
#145719
Smitt, вот что мне написал Alex_074

Привет!

Насчет привода второй камеры. Фоток нет к сожалению, попробую объяснить на пальцах.

Снимаешь карб целиком, откручиваешь пневмопривод отцепив тягу, вытряхиваешь из него внутренности, отверстие на корпусе карба заделываешь чем-нибудь (я герметиком замазал).

Далее самое главное. Берется пружина из пневмопривода, откусываешь кусок длиной около 3-4 см, из него пассатижами сгибается овальное кольцо (точные размеры подбираются по месту) один конец которого прикручивается жестко к оси заслонки 2 камеры ее же гайкой, второй конец колечка подсовывается под длинный такой рычаг на оси заслонки первой камеры (он не крепится имея свободный ход при вращении).

Что получается в итоге: при открытии заслонки первой камеры до упора, одновременно открывается вторая (также до упора). При закрытии первой камеры до половины, вторая заслонка должна быть уже полностью закрыта, это очень важно. Регулируется это все изменением длины и формы колечка из обрека пружины.

Корпус привода без внутренностей ставится на место, чтобы закрепить подсос на нем. Не забудь заделать дыру от вакуума, а то будет воздух сосать.

Вроде все с этим, кажется сложно, на самом деле фигня, я долго не решался, потом взял и за час все сделал.

Ё Бани Роут

Войти, чтобы ответить.