Карбюраторы "ОЗОН" , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Stack, куда проще просто прокладочки нормальный поставить на литол

Привет всем. Вчера беду такую натворил ops: . Карб 2107-...-20 Решил у средней части нижнюю плоскость поточить. там три трубки латунных. Две вытащил, третью заломал, стал ее выковыривать и в канале остался кусочек надфиля, т.е. канал (упирается в винт регулировки хх) почти заглушен . Что мне делать, как мне быть???

bags, если сильно застрял то ничего не сделаешь если двигается то открути винт ХХ, вместе с держалкой и пытайся изнутри вытащить

Попробую.

А если так оставить, что будет?

Если на 1500 22/25 карб, поставить в 1-ую 120/150 лучше будет чем 112/150, или без расточки до 24 не заметишь? Ставить ли УН 50?

0laff,

120/150 лучше будет чем 112/150

будет

или не заметишь?

заметишь

Ставить ли УН 50?

ставь

0laff, можно даже 125/150, будет ещё лучше.

куда проще просто прокладочки нормальный поставить на литол

Не согласен! Помогает не всегда.

bags

Привет всем. Вчера беду такую натворил ops: . Карб 2107-...-20 Решил у средней части нижнюю плоскость поточить. там три трубки латунных. Две вытащил, третью заломал, стал ее выковыривать и в канале остался кусочек надфиля, т.е. канал (упирается в винт регулировки хх) почти заглушен .  Что мне делать, как мне быть???

Ура, сделал. Вытащить не удалось. Выкрутил винт хх и сверху в этот канал дырку просверлил 1,5мм. Потом гвоздиком и молотком надфиль выбил аккуратно. Дырку запаял. Сделать можно все, но лучше с таким не встречаться

Stack, в других случаях проще на дереве обстучать или поменять

Ну вот карб почти доделал. В выходные ставить буду.

Двиг 1600 сток, БСЗ, карб 22х25, 3,5, 4,5, УН 40, все заполировал, пневмо от 1 камеры, жиклеры хочу в 1к 109/150 или 112/170, во 2к 157/150 или 162/150.

Требование умеренный расход при уверенном разгоне и обгоне

Вроде все так?

До этого машина ехала неплохо, буду сравнивать, жаль снегу навалило :cry:

bags,

нет не так...

не правильный в корне подход...

обедняя смесь увеличиваем общий расход воздуха... расход при переобедненной смеси больше...

реально если хотите увеличить динамику разгона, и при этом меньше платить бензином, то нужно расстачивать главные диффузоры...

ОК. Сначала попробую как есть, потом точить буду. 1к шибко не хочу, т.к. интересует тяга на низах (ну там с прицепом на дачу )

в других случаях проще на дереве обстучать или поменять

Не пробовал. Интересный вариант. А не трескается?

bags, а вообще кто сказал, что тяги на низах нет???

просто проходите "порог" до 2000-2500обмин при частично (!!!) нажатой педали газа... и все... проблема решена... понятное дело, при больших диффузорах при педали в пол с низких оборотов, динамика снизу будет ниже... но кто мешает научиться правильно распоряжаться установленным карбом?

я вот поставив тюненый карб впервые, быстро адаптировался, и в дальнейшем не ощущал нехватки тяги на низах... ездил и с МРМ хоть без прицепа, но все-таки...