Недавно возникла вот такая проблема: после сброса газа холостые обороты не падают до положеных 900об а остаются где то на 1200-1300об.
Отцентруй заслонку в первой камере - сними кулак ускорительного и либо подкладывая под него шайбы либо спиливая пропилы в сторону заслонки добейся чтоб не закусывала. Купить новый никогда не поздно, есть шанс этот пофиксить.
nikoSS
можно ли поставить две прокладки для лучшей герметизации(это те,которые с двумя большими отверстиями под толстую проставку)или выкидывать только теперь?больше стачивать нельзя
Знатоки подскажите пожалуйста какой карб поставить на ВАЗ 2105 с 1500л. двиглом какие жиклёры и т.д. Без контактное зажигание само сабой какой распредвал и что ещё можно улучшить Заранее спасибо
Вот что за вредный карб мне попался? как ни колдуй, один х жрёт 10 литров(по трассе, в городе больше) и когда со сток диффами был и теперь с развёрнутыми. Я даже хз куда копать. Еще после отжига хх куда то делся , по видимому засор ибо всё остальное работает. Кстати свечи без нагара.
Подскажите пожалуйста. Сейчас конфиг 1.6, динамика 115, степень 10, солекс 21073 24х26 115\150 и 1.3\1.3. на низах прёт как сток, но с 2,5 тыщ начинает дёргаться пока не откроешь вторую камеру. Какой жик воздушный поставить в первую камеру и что еще сделать можно, чтобы ездить без дёрганий?
Икс01, копай зажигалку и двиг Компрессия то есть хоть? З.Ы. у меня на сток карбе было по трассе 5.5-6 литров при 90-100км/ч на 5й...
Ну компрессия лучше чем у одногруппников, только вот у них ест нормально а у меня жрёт. Ладно, сейчас тему по 16 кл инж движку пробиваю, а там видно будет. А вот что самое интересное, хоть на 4 едешь 90-100(на 5 столько плохо, всё таки гп 3.7) хоть топишь 120-140 расход одинаковый. Или дозапилю другую бошку и поставлю с другим запиленным карбом. Хз надо тракт впуска осмотреть, иногда бензином попахивает, мб в этом дело. Зы а как обычно диаметр второй смесит кам до 34 увеличивают? ведь там и заслонку надо по новой делать, неужели ка обычно шкуркой?
Можно конечно.