Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
notachance, 120 поставь ТЖ во вторую, она у тебя 100км/ч только первой и едет...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Shoore
120 поставь ТЖ во вторую
да вот завтра думаю куплю сверло 1,2 и буду с 97,5 делать! Думаю попробовать 110х150зд и 2я 120/135зц или будет немного больше брать бензы?
110 многовато для 23 мм, жрать будет, ехать ...вряд ли, хочешь - попробуй 
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
жрать будет, ехать ...вряд ли
я тоже подумал что будет дольше жрать!
хочешь - попробуй
не буду!
unknown1, спасибо за совет! помогло! 
Дома еще зажигалку поковыряю....
Shoore поставил 113/150, ~135(раздолбал сверлом)/125 поехала резвее, с работы буду выезжать, попробую 115. Неужели этому распреду столько бенза надо!?!?
Дома еще зажигалку поковыряю....Shoore поставил 113/150, ~135(раздолбал сверлом)/125 поехала резвее, с работы буду выезжать, попробую 115. Неужели этому распреду столько бенза надо!?!?
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
Всем привет , даите совет по карбу 23*24 растачивал с21*23, ДВС 2106 низ сток распред НИВА какие жиклеры ставить , был конфиг 107,5/135zc вторая 107.5/125zc ехало более менее с небольшими провалами и с расходом литров 14 на 100км , шас поставил 100/135zc вторая 115/150zd вобще одни провалы и черный дым валит и 1 варианте и во втором 
Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы!
boing45
Всем привет , даите совет по карбу 23*24 растачивал с21*23, ДВС 2106 низ сток распред НИВА какие жиклеры ставить , был конфиг 107,5/135zc вторая 107.5/125zc ехало более менее с небольшими провалами и с расходом литров 14 на 100км , шас поставил 100/135zc вторая 115/150zd вобще одни провалы и черный дым валит и 1 варианте и во втором
что-то у тя непоняно ничего, жиклеры вообще от балды...трубки для второй камеры стоят в первой и наоборот...
1к 105-107.5/150zd
2к 115/135zc(топливо по вкусу, можно и 117.5)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo
что-то у тя непоняно ничего, жиклеры вообще от балды...трубки для второй камеры стоят в первой и наоборот...
1к 105-107.5/150zd
2к 115/135zc(топливо по вкусу, можно и 117.5)
107,5/150zd не работает , провалы ,шас поставил 115/150zd вроде поехала только над расходом беспокоюс , и провал небольшой но остался, чего делать?
Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы!
boing45
107,5/150zd не работает , провалы ,шас поставил 115/150zd вроде поехала только над расходом беспокоюс , и провал небольшой но остался, чего делать?
а носики ун настроены нормально? писают в щель?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo
а носики ун настроены нормально? писают в щель?
с ними нечего не делал . есть 2 варианта на одну камеру и на две как их правильно направить?
Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы!
Парни,скажите,для 03 движка(1.5 сток) какой лучше СОЛЕКС поставить 053 или 073?на гонки не ездию,но притопить люблю.и расход чтобы поменьше был.
nikoSS, да они не особо отличаются, любой ставь. На 053-м низа самую малость поадекватнее, но практически незаметно.
Если любишь притопить, точи вторичную камеру в 26 мм или ищи 041-й карб. Я перешел с 24Х26 на 22Х26 - разницы по расходу никакой, а на форсаже чувствуется нехватка
boing45, струя должна лить не на стенку или заслонку, а точно в открывающуюся щель. Мне больше импонирует оба носика в первичную камеру, но это кому как...
Если любишь притопить, точи вторичную камеру в 26 мм или ищи 041-й карб. Я перешел с 24Х26 на 22Х26 - разницы по расходу никакой, а на форсаже чувствуется нехватка
boing45, струя должна лить не на стенку или заслонку, а точно в открывающуюся щель. Мне больше импонирует оба носика в первичную камеру, но это кому как...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
а мог я какие нибуть каналы загадить когда карб точил . и как это лечится ?
Аэродинамика - это для тех, кто не умеет строить мощные моторы!
Скорее, дело в зажигании. Я долго мучался, пока настроил более-менее и всё равно, идеально не получается. Сделал несколько наборов и переключаюсь между ними в зависимости от ситуации, температуры окружающей среды и качества бензина. СЖ, мне кажется, маловата у тебя...xsav
Неужели этому распреду столько бенза надо!?!?
boing45, запрсто мог, особенно переходную систему и каналы ХХ - проливается/продувается всё компрессором.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
'Shoore'
Если любишь притопить, точи вторичную камеру в 26 мм
а если 83ий расточить до 26мм топить будет???
щя у меня такой вариант
диф 23 24
107.5/125zc 120/135zc
ун в первую камеру
кулачок N4
вроде едет все предыдущие варианты не алё
правда когда заводишся газавать нельзя глохнет пока не прогреешь
Если любишь притопить, точи вторичную камеру в 26 мм
а если 83ий расточить до 26мм топить будет???
щя у меня такой вариант
диф 23 24
107.5/125zc 120/135zc
ун в первую камеру
кулачок N4
вроде едет все предыдущие варианты не алё
правда когда заводишся газавать нельзя глохнет пока не прогреешьне я такой жизнь такая
двиг 1.6
вал 21213
карб Solex 083
диф 24/27
жики 112/150 130/135
жрет не меренно сука :-( почему???
двиг 1.6
вал 21213
карб Solex 083
диф 24/27
жики 112/150 130/135
жрет не меренно сука :-( почему???