Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Wiiuul, 1-я норм, во 2-й на такую дыру я бы 135-140 топлива поставил на моей трубе 140-145 воздух, без эконостата. ЭМР не более 50.

4ydo, под москвичевский двиг жиклеры подбираются точно так же.

overdriver, у меня пятерка, а солекс 08, кастрюльки нема, с озона подойдет? бу нет ни у кого, их выкидывают почему то за невостребованностью

unknown1

twinturbo2106
Со 100 в первой камере стало лучше чем было с 97 или нет?

Лучше

ребята такая ситуация возникла!!!!
Помогите пожалуйсто не пойму в чём дело!!!
История
Машинка стояла месяц на улице ...я её не заводил!снял коллектор и карб,всё промыл в бензе(коллектор росточил и состыковал каналы с головой,карбюратор делали мне давно,работал идеально Карб солекс 83 или 86(какой он там не помню вобщем с 8ки)каналы 24на26
Так вот заводиться машина только на подсосе,когда убераешь подсос машина глохнет(даже прогретая) холостых вообще нет!Жиклёры не трогал никаких регулировок не производил,зажигание тож не трогал!Но не могло же всё сломаться от того,что простояло месяц?
Вывернул свечи (чёрные все...но проверил на мотоцикле работают...почистил,провода тоже самое работают все)ХОЛОСТЫХ НЕТ ВООБЩЕ...ниже 2тысяч оборотов не держит!
Заметил вот ещё что...когда я закрываю рукой вторую камеру машина глохнет ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!??ПОМОГИТЕ...

нет холостых значит нет бензина в системе ХХ, значит где то засор, система ХХ на солексе настолько простая, что открутив клапан с иглой качества и продув все должно заработать, вперед удачи

КУпил жиклерчик на 150ZD, поставил, машина на ХХ работает, а на первой камере ну вообще не едет, когда вторую камеру открываешь - нормально. Разобрал, оказалось, что стружка от жиклера забила его. Вот такие новые жиклеры.
TMU.,
Есть трубка 145ZC без шара все как положенно. Буду пробовать топливо 140 и 150 с ней. Если ничего опять не поменяется, тогда буду пробовать отключать эконостат. Только не пойму почему он может отрицательно влиять? И как его вообще вы глушите?
ЭМР на 60 оставлять или вернуть на 40 ?

twinturbo2106

Лучше

Похоже на совсем маленький уровень в поплавковой камере. А соответствие номиналов топливных жиклеров надписям не проверял?

Wiiuul

.
Если ничего опять не поменяется, тогда буду пробовать отключать эконостат. Только не пойму почему он может отрицательно влиять? И как его вообще вы глушите?

Тупо замята заборная трубка, я так заглушил например.

Wiiuul, в эконостате просверли воздушный жиклер от 2мм вот и получишь его отключение. Отключать в любом случае, он не нужен абсолютно. Труба ZC без шара лучше доработанная, как я говорил. Топлива не более 140, а то передоз будет 100%. ЭМР 50 сделай из 40-го жиклера. Следуй моим советам и будет тебе счастье).

Поменял кулак УН на 4-й, топливо в первую 115 поставил. Напомню, 24*26 из 83-го, 115*150ZD и 1,3*135ZC без шара. Похоже не в карбе дело, а в зажигалке, в карб стреляет, и чем позднее ставишь, тем сильнее стреляет, соответственно и провал, мистика. Даже если раньше намного ставить, детонит ппц, но провал меньше (соответсвенно и в карб меньше хлопок).
Пробовал вакуумник отрубать - бесполезно, ща к коллектору подрубил, чуть лучше стало.
Кстати, двиг узам 3313, степень 7,2 вроде, 80 бензин. Завтра клапанную скину, метки гляну ещё.
Думаю в зажигалке надо копать, КСЗ, но первым хозяином инженером переделано в хз что, нечто похожее на бсз (вариатор, коммутатор один типо 8-го, другой москвичёвский или волговский, как мне объяснили).
Кто что думает?
P.S. В тех.флейм надо было, наверное, писать.

по меткам выстави для начала все.

Я не доверяю меткам...
Хотя сегодня всё проверил, всё как надо. Вал чётко в перекрытие, зазоры норм. Трамблёр стоял как по мурзилке. На выхах воткну другой карб, проверю и от этого уже буду плясать...

Я бы ввоткнул другое зажигание. Как бы лечить, так то что болит, а не что удобней.

Просто карбы другие лежат в запасе разобранные, а зажигание покупать надо, тем более ценик на БСЗ как МПСЗ почти... Да и двиг этот не долго стоять будет...

unknown1

Похоже на совсем маленький уровень в поплавковой камере. А соответствие номиналов топливных жиклеров надписям не проверял?

Уровень проверял 1мм от прокладки до поплавка ,а вот в обратке сомневаюсь както топливо там напаловину с воздухом прёт ну может так и надо ?