twinturbo2106
Уровень проверял 1мм от прокладки до поплавка ,а вот в обратке сомневаюсь както топливо там напаловину с воздухом прёт ну может так и надо ?
twinturbo2106 Проверь обратный клапан. Или попробуй заглушить обратку.
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
twinturbo2106 Проверь обратный клапан. Или попробуй заглушить обратку.
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
Цитата из ФАКа: "Также удивляет очень странная методика регулировки уровня, которая кочует изtwinturbo2106
Уровень проверял 1мм от прокладки до поплавка
книжки в книжку.
Дело в том, что эта методика подходит только для некого
идеализированного карбюратора. В реальности исполнение карбюратора очень
далеко от идеального. Поэтому добиться хорошего результата в общем
случае бывает часто невозможно.
При этом, надо также понимать что добиваемся мы регулировкой не зазора
между поплавками и прокладкой, это лишь весьма косвенный параметр, а
именно уровня наполнения. Именно поэтому, этот уровень и надо
регулировать.
Для этого, установив верхнюю часть карбюратора, накачиваем
бензином поплавковую камеру. Снимаете топливные шланги, откручиваете крышку своего карбюратора (последовательность именно такая) и убедившись, что машина стоит относительно ровно, смотрите на уровень топлива в поплавковой камере.
При необходимости подгибаем язычек и повторяем процедуру. Такая методика
более хлопотная чем та что приведена в книжках. Зато в результате мы
получаем именно то что надо."
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Сусанин с озона подойдет
уровень топлива в поплавкой камере не должен быть с утопленными поплавками выше уровня отверстий в диффузорах думаю понятно почему
уровень топлива в поплавкой камере не должен быть с утопленными поплавками выше уровня отверстий в диффузорах думаю понятно почему
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Должен быть ниже, на 2 мм примерно...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
xsav
twinturbo2106 Проверь обратный клапан. Или попробуй заглушить обратку.
Если обратку глушить с УН бенз давит.Уровень не низкий точно.
alfons2101
Но не могло же всё сломаться от того,что простояло месяц?
могло!
Но вероятнее всего, это от коллектора. Добавь топлива в ХХ и закрой 2-ю для начала.
TMU.
Следуй моим советам и будет тебе счастье).
Желтые штаны!
2 раза "КУ"
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
Привет!У меня головняк с карбом в котором не как не разобраться! При движения машина начинает дёргаться при неизменном положения педали газа или стою на нетралке даю газу немного,а обороты начинают плавать!!!В чём проблема я так и не пойму,ПОМОГИТЕ=)))
На выхах всё-таки поменял карб на ОЗОН, убрал кроилово с зажиганием. Провал пропал, но есть другие проблемки с ним.
Поставил солекс на место, провал опять появился. Вообщем, либо буду другой 83 точить, либо ОЗОНом займусь...
Поставил солекс на место, провал опять появился. Вообщем, либо буду другой 83 точить, либо ОЗОНом займусь...
подбирай жики богати первую камеру, поставь классический носик для солекса и кулачок №4, трубку в первую ЗД та что толстая без шарика за название не пинать, я тоже по началу мучался с провалами в итоге сейчас катаюсь на мегасолексе без провалов
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
так вот какие пироги, мне говорять что 08 солекс ну никак не подходит для классики, и что его нужно расточить под 23*24,т е под 053, сейчас он 21*23, так ли это и на какие доработки необходимы для движка 1500 
Сусанин
так вот какие пироги, мне говорять что 08 солекс ну никак не подходит для классики, и что его нужно расточить под 23*24,т е под 053, сейчас он 21*23, так ли это и на какие доработки необходимы для движка 1500
Можно и такой карб заставить работать, главное смотря что требуется от двига, если обычная пенсионерская езда то и нечего разворачивать.
71/133.32/83
Икс01
пенсионерская езда
я бы ездил на стандартном озоне и пытался хоть как то побыстрей ездитьвсе и дело в том что в ФАКе написано, до 5000-6000 как бы терпит при правильном подборе жиков, на другом форуме говорять что мксималка 110 и все как в стену
Сусанин
все и дело в том что в ФАКе написано, до 5000-6000 как бы терпит при правильном подборе жиков, на другом форуме говорять что мксималка 110 и все как в стену
Бгг, причём тут максималка и диаметр диффа?
71/133.32/83
Сусанин
форуме говорять что мксималка 110 и все как в стену
Враньё забогати 1ю ТЖ 100-... ВЖ 150 ZD(спецом для классики) при 21 дифе и 2ю 105-115\135 ZC при 23 и поедит отлично при спокойной езде лучше озона 22х25 пневмо.
overdriver
подбирай жики богати первую камеру, поставь классический носик для солекса и кулачок №4, трубку в первую ЗД та что толстая без шарика за название не пинать, я тоже по началу мучался с провалами в итоге сейчас катаюсь на мегасолексе без провалов
Изначально был сток 83.
Сейчас 24*26, 115*150ZD и 1,3*135ZC, ЭМР 40, ХХ41, УН 45, кулак 4.
Думаю попробовать ТЖ 117,5-120 в первую, осталось только вспомнить где они валяются
