если у тебя стоит какой то блок то не факт, у меня провод кинут на катушку зажигания, при включении зажигания соответсвенно он открыт, если стоит блок ЭПХХ то может бытьв нем косяк но тут я не уверен ибо с такой штукой не сталкивался
Да блок стоит...ладно проверю блок,если что буду менять!!!Я думаю на этом моя история с хол ходом ЗАКОНЧИТЬСЯ!!!=)
Кстати есть ещё один карбюратор солекс...Вот если его росточить как этот 24 на 26 и поставить два карба..провалы будут сумашедшие ,наверно!?ДА??? Ну естественно подобрать жиклёры соответствующие и т.п.Я просто о том,что слишком много воздуха буит ДА?
twinturbo2106, прочисть карб. наверное забито что то
когда только поставил забит ХХ был прочистили жидкостью и сжатым воздухом стало норм НО,дёртается и когда нажимаеш и когда отпускаешь газ на медленной скорости ,вот с 44 едит боллее менее и в 1й ТЖ 100\150 ZD при 21 БД П.С озон и вебер с 45 ХХ тоже неехали,с 50 ехали.
twinturbo2106, Ну значит не очень хорошо прочистили. попробуй увеличь гтж первой камеры. У меня на 073 солексе, если ставить меньше стокового жиклера 107.5, скажем 105, то уже затуп идет.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
twinturbo2106, Ну значит не очень хорошо прочистили. попробуй увеличь гтж первой камеры. У меня на 073 солексе, если ставить меньше стокового жиклера 107.5, скажем 105, то уже затуп идет.
По поводу жиклеров на 053 солексе. Чтобы не иметь себя с проливкой жиков, думаю может по максимуму использовать штатные? То есть в первой оставить ТЖ=107.5 и на компенсацию из ремкомплекта КЖ=150, а во вторую ТЖ=110 (стоящий с завода), а на воздух 140? Хотя там трубки вроде бы разные... Не будет ли вторая камера слишком обеднена?
Заметил такую проблему, при пуске двигателя на холодную вроде бы все впорядке... Но постепенно прогреваясь карбюратор начинает богатить смесь, отключаю эл. магнитный клапан, двигателб не глохнет, а смесь какое то время опять в норме, но постепенно опять начинает богатить... При этом под капотом стоит вонь от бензина но утечек нигде нет, может кто подскажет вчем может дело?
Заметил такую проблему, при пуске двигателя на холодную вроде бы все впорядке... Но постепенно прогреваясь карбюратор начинает богатить смесь, отключаю эл. магнитный клапан, двигателб не глохнет, а смесь какое то время опять в норме, но постепенно опять начинает богатить... При этом под капотом стоит вонь от бензина но утечек нигде нет, может кто подскажет вчем может дело?
игольчатый клапан очень даже может быть, сними кастрюлю, погазуй и смотри, если клапану кердык то обычно после прогазовки бенз фигачит с балансировочных отверстий и с мд капает(вот тебе и обогащение), у меня аналогичная хрень была
Наконец-то нашел нужную тему про потроха СОЛЕКСА. Попробую сразу опубликовать свой вопрос. Прошу не пинать, если об это писали, просто прочитать почти 800 страниц темы нереально. В общем машина 2106, 1,6л, До недавнего времени стоял р/вал Нуждин-2(подъем 11,2/11,2, фаза 289/289),карб СОЛЕКС "053", жиклеры ГДС стояли: 1я - 107,5/145, 2-я - 110/165. Ехала нормально. Макс. момент был в диапазоне 4000-5700 об/мин, потом разгон скисал. Был доволен валиком, но хотелось большего. На прошлой неделе поставил полностью доработанную голову с "широким" валом ОКБ Двигатель 780(подъем 11,7/11,7, фаза 308/298- приблизительно). Компрессия по цилиндрам 9,7-10-10-9,8(с учетом фаз данного валика, думаю, неплохо). На 780 валу максимальный приход для объема 1,6л., судя по ВСХ, должен быть где-то 4500 - 7000. Но вот проблема - не могу настроить карбюратор. Поменял жиклер ЭМР с 40-го на 60-й, жиклеры ГДС: 1-я - 110/145, 2-я - 115/145. Примерно до 5500 разгон нормальный, потом ехать перестает. Стоит МПСЗ, то есть могу корректировать углы в реальном времени. УОЗ на оборотах выше 5500 доходит до 47, детонации нет, но разгон кислый наверху. Моя версия - бедная смесь на верхах, поскольку электрод свечи белый, лямбды нет, увы. Подскажите, кто что думает за это.
правильно думаешь машина зажата и по воздуху и по бензу, надо будет точить вторую камеру 120/135 сделай для начала и проверь первую оставь пока как есть
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
