Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

kikis

красивый пост! только про 3500 не совсем согласен.

А в чём именно не согласие? В том что 24х24 хватит на 1.6 или в том что хватит его не до 3500 оборотов а до хххх... Или в чём?

Парни,а заслонки у 053 и 083 разные по размеру?

одинаковые

Друзья, поставил новый 53 карб, пока внутри все сток. Едет лучше по сравнению с 83 намного плавнее. Что посоветуете доделать в стоке? все тоже что и 83? Распылитель УН две трубки в 1 камеру? Зазор второй камеры убрать? Чуть больше топлива в первую? или как? по 83 все было понятно а тут я чето растерялся. дифы 23х24 явно радуют мотор приятней крутится))) думаю мне бы было много 24х26))

парни извиняюсь за глупый вопрос, но всё-же задам =)
нашел много вариантов подборки жиклёров на солекса 24х26 но в большинстве случаев были поставлены не те цели что у меня)

что есть: классика 1.6 доработана гбц, вал динамика118, (солекс 24х26, заточены дифузоры, заслонки, болтики слизаны и т.д). так что наверное можно считать что 25х27 машина катается на нормальных оборотах (по фазе распреда) и расход бензина мне не важен...
не подскажете ли мне конфигурацию жиклёров чтоб ехало получше? за ранее огромное спасибо за ответы =)

чайник

(солекс 24х26, заточены дифузоры, заслонки, болтики слизаны и т.д). так что наверное можно считать что 25х27

Это как, просто слизываешь болтики и увеличивается диаметр диффузора?

Ставь 117.5/150 и 122.5+/135+ ЭМР 40. Должно летать, если зажигание правильно настроишь.

st1mpy

Друзья, поставил новый 53 карб, пока внутри все сток.....Что посоветуете доделать в стоке?

Если тебя всё устраивает, то ничего не делай. Или руки чешутся?
Я бы в первую 105 поставил и 120 во вторую, сравнил бы ощущения...

Больше бы ничего не трогал пока. Ну, ещё кулачек УН позлее можно, смотря какой там у тебя сейчас.

P.S. посмотрел внимательно таблицу сейчас, в 053 пружина ЭМР в пять раз жестче, чем в 083 (8 против 1.5 Н) - значит у тебя он гораздо раньше вступает в работу. Так что, насчет 105 в первую камеру, вопрос спорный. Разве что, вместе с пружиной ЭМР со старого карба...

Shoore

Это как, просто слизываешь болтики и увеличивается диаметр диффузора?

Ставь 117.5/150 и 122.5+/135+ ЭМР 40. Должно летать, если зажигание правильно настроишь.
Если тебя всё устраивает, то ничего не делай. Или руки чешутся?
Я бы в первую 105 поставил и 120 во вторую, сравнил бы ощущения...

Спасибо, вы меня чуток не так поняли что я имел в виду
ну что-то вроде такого


и с диффузоров снято всё лишнее что-то вроде такого, только та часть где пружинка по моему сильнее подточена, хотя может и так-же =)


дырки в корпусе карба 24х26 но воздуха теоретически может пройти через них чуть больше, тоесть пропускная способность наверное чуть получше нежели у карба у которого только дырки 24х26 и ни чего не заточено, но в такой штуке есть и минусы это не съемные в дальнейшем заслонки =)

за глупость строго не судите, просто попался в руки карбюратор, я поиздевался чуток над ним в связи с плохой погодой и ненужностью данного карба =)

чайник

но в такой штуке есть и минусы это не съемные в дальнейшем заслонки

Свёрла никто не отменял вроде Сам столкнулся с засадой такой....

Wiiuul

Твоя машина с коленом на 73 и карбом в 24/24 должна с холостых при тапке в пол выстреливать как пуля и это должно продолжаться примерно до 3500, так как больше воздуха через этот карб не продуть, соответственно и топлива.

Может я не понял, но я убежден, что хорошо настренный мотор даже с этими диффами будет ехать и в 6 тык. Или сколько там по ТТХ? У меня, к примеру 1.6 и в 6500 не умирал на этих диффузорах. Правда, мотор не сток... Да и не причем это, ИМХО. В ПКМ ехать будет по любэ, и даже чуть выше. ИМХО.

kikis,
попробуй поставить однокамерный вебер, типа современный. Говорят, стразу чувствуется после 3500 ))))
Твой 1.6 и 1.6 пежо это не одно и тоже )))

Wiiuul

kikis,
попробуй поставить однокамерный вебер, типа современный. Говорят, стразу чувствуется после 3500 ))))
Твой 1.6 и 1.6 пежо это не одно и тоже )))

А если я поставлю себе вебер однокамерный, то я потеряю в динамике, но выграю в расходе или как? Можно как нить доработать вебер? У меня есть родной вебер(с автопуском)...

Добрый день, у меня стоит новый 21053-1107010-20. Проблема в том, что разгон неровный явных провалов нет но как-то все размазано и иногда тяга пропадает. Носики УН вывел в 1 камеру, стало чуть получше,но разгон неровный - давишь газ стразу не идет, пару сек - и появляется тяга после 3000 тяга пропадает. Стоят с завода жиклеры - воздух 1- ZD 140 2- ZC 165. Топливные открутить не смог - сильно закручены, найду другую отвертку, тогда откручу соответственно номинал не посмотрел. По таблице смотрел у меня стоят какие то не те жиклеры на воздухе, особенно во второй камере. Подскажите что должно нормально для 23 и 24 камеры. Мне кажется труба ZD явно много воздуха дает. Какой конфиг должен быть для 1.5 мотора сток передний привод? Я думаю 1я - 105/155-165_23 (или запаянная ZD с отверстием 1 мм), 2я - 110/145 ZC???
Хочу 1 раз сделать карбюратор и больше не лазить туда. Кстати у меня обратка на карбюраторе была.

eMuk,
однокамерный вебер это ерунда. Он по воздуху разве, что на 1л объем пойдет.
Если родной двухкамерный, то зачем ты его снимал? Плохо работал? Тогда нужно его уже выкинуть.
В расходе ты никак не выйграешь, если хочешь ездить так как ездил. Хочешь экономить, под педаль газа положи кирпич.

st1mpy

Добрый день, у меня стоит новый 21053-1107010-20. Проблема в том, что разгон неровный явных провалов нет но как-то все размазано и иногда тяга пропадает. Носики УН вывел в 1 камеру, стало чуть получше,но разгон неровный - давишь газ стразу не идет, пару сек - и появляется тяга после 3000 тяга пропадает. Стоят с завода жиклеры - воздух 1- ZD 140 2- ZC 165. Топливные открутить не смог - сильно закручены, найду другую отвертку, тогда откручу соответственно номинал не посмотрел. По таблице смотрел у меня стоят какие то не те жиклеры на воздухе, особенно во второй камере. Подскажите что должно нормально для 23 и 24 камеры. Мне кажется труба ZD явно много воздуха дает. Какой конфиг должен быть для 1.5 мотора сток передний привод? Я думаю 1я - 105/150_23 (или запаянная ZD отверстием 1.2), 2я - 115-120/155 ZC???
Хочу 1 раз сделать карбюратор и больше не лазить туда. Кстати у меня обратка на карбюраторе была.

первая 155(23)/100-110 примерно вторая 135(ZC)/115

Стоят с завода жиклеры - воздух 1- ZD 140 2- ZC 165

Беда какая то

next_k26

первая 155(23)/100-110 примерно вторая 135(ZC)/115

То есть в теории первая камера готовит нормальную смесь, вторая - переобогащенную?
Трубка запаянная ZD с отверстием будет хуже чем 23 трубка? Я кручу до 4000 максимум двигатель.