ВАЗ 2107. двигатель 1.6 солекс 53 (21053-1107010-20) не расточенный .... Кто что скажет по этому поводу? надо ли ещё обогощать первую камеру? подскажите по жиклёрам? P.S. ускорительный насос работает, зажигание настроено, карб настроен, распредвал настроен
Вообщем оставь в покое первую камеру, пусть там будет 110 топлива максимум и 140-150(тебе 150 предпочтительнее думаю), а вот со второй убирай 165 воздух. Делай 115/135-140ZD. Если все остальное действительно в порядке, она просто обязана повалить.
ВАЗ 2101 Двиг. 1222см^3, Solex 21053 1-110/145ZD 2-115/140ZC, ГБЦ: впуск.канал 33мм по всей длине, выпуск 29мм; СС 9.8:1
Maks2101 я в городе не использую вторую камеру. и когда были провалы я ехал на первой камере. так зачем обогощать вторую камеру? Я конечно попробую 110/150, 115/140, но непонимаю почему именно вторую обогощать если провалы при езде на первой камере
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
Leha-N70, значит ищи все-таки проблему в другом месте. Померь компрессию. Потому как даже 110 тполива в 23 диффузоре это жирно, а ты 115 ставил. Попробуй ту комбинацию, если нет, значит дело не в жиклерах.
ВАЗ 2101 Двиг. 1222см^3, Solex 21053 1-110/145ZD 2-115/140ZC, ГБЦ: впуск.канал 33мм по всей длине, выпуск 29мм; СС 9.8:1
понятно. компрессия во всех горшках по 13, подсоса воздуха точно нет, а если бы и был то на ХХ двигатель работал бы неровно а он работает ровно. А может такие провалы быть при неправильно настроенном распредвале? вал 21214 (под гидрокомпенсаторы н/о), как в параметрах написано выставил его на 12 градусов до ВМТ P.S. сорри что уже начал не в тему писать
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
ну если еще и компрессия такая, то просто парадокс, что не едет. Может и из-за распреда. Могу лишь сказать, что я когда махнул лишка в опережение, двигатель стал ватным, хотя и крутился в космос, но именно провалов не было, на эксперименты с жиклерами реагировал нехотя. П.с попробуй в перекрытие его выставить, по тарелочкам хотя б, на глазок. 213 распред, примерно в перекрытии, на 1.5 объеме поехал достаточно весело.
ВАЗ 2101 Двиг. 1222см^3, Solex 21053 1-110/145ZD 2-115/140ZC, ГБЦ: впуск.канал 33мм по всей длине, выпуск 29мм; СС 9.8:1
у меня у самого голова вянет в чём причина если всё нормально настроено Меня больше удивляет что при газе в пол или с подсосом машина едет без провалов. тоесть значит что у меня смесь бедная. но жиклёры и так в первую камеру ставил от 107.5, 110, 115. бестолку. провал не изчез
Maks2101
попробуй в перекрытие его выставить, по тарелочкам хотя б, на глазок. 213 распред, примерно в перекрытии, на 1.5 объеме поехал достаточно весело.
у меня ща он стоит на 12 градусов до вмт (как в параметрах) тоесть я выставил 12 градусов на коленвале и разрезную свезду распредвала крутил пока не нашёл перекрытие. получается я не так делал?
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
спс1Кто сказал спасибоLeha-N70+11Кто согласен с авторомkikis
Leha-N70
у меня ща он стоит на 12 градусов до вмт (как в параметрах) тоесть я выставил 12 градусов на коленвале и разрезную свезду распредвала крутил пока не нашёл перекрытие. получается я не так делал?
Вот делай тоже самое, только не 12 градусов, а 0. Говорю только то, что делалось на практике. В теории мож кто точнее подскажет.
ВАЗ 2101 Двиг. 1222см^3, Solex 21053 1-110/145ZD 2-115/140ZC, ГБЦ: впуск.канал 33мм по всей длине, выпуск 29мм; СС 9.8:1
Leha-N70, выставляй 213 расперд. по меткам и всего делов. Но если ты уверен во всем и даже в том, что карб у тебя чистый, тогда меняй свечи, провода, крути зажигание. Других вариантов нет.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок)) 1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
