Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Итак, посадочная плоскость карба выровнена, диффузоры расточены 24*26,5. Собрал - ХХ нет напрочь. Карб естественно перед установкой продул, промыл, опять продул. Закручиваю винт количества до упора - появляется ХХ, вот только плавает от 200 до 2000об. Немного выкручиваю ЭМК - более менее выравнивается ХХ, но все равно немного плавает (+-100об). И получается что ЭМК закручен вообще от руки, вернее всего подсасывает воздух там... Я в тупике...

ivan174

Итак, посадочная плоскость карба выровнена, диффузоры расточены 24*26,5. Собрал - ХХ нет напрочь. Карб естественно перед установкой продул, промыл, опять продул. Закручиваю винт количества до упора - появляется ХХ, вот только плавает от 200 до 2000об. Немного выкручиваю ЭМК - более менее выравнивается ХХ, но все равно немного плавает (+-100об). И получается что ЭМК закручен вообще от руки, вернее всего подсасывает воздух там... Я в тупике...

А может эмк не рабочий? или жик забит

Икс01, ЭМК новый, третий по счету. Со всеми тремя такая фигня. Жиклер ХХ? Фиг знает, все продувал и промывал...

ivan174

Икс01, ЭМК новый, третий по счету. Со всеми тремя такая фигня. Жиклер ХХ? Фиг знает, все продувал и промывал...

у меня тоже штуки три скисло, сейчас мелкий стоит, пока вроде работает...

newcs

При развёртке второй смесит камеры до 34 как оказалось не всё получилось гладко, вскрылся канал(выше, над отверстием переходной системы). Это же выход с эмр? т.е. получалось что эмр у меня тупо не работал(хотя работал но топливо не туды шло). Заслонка не приоткрыта, писалка всё равно одинарная. На старом карбе ездил без эмр, тж110, вж 155, провала не было, а тут при 24 дифе, 107.5 тж, правда воздуха многовато(165), с эмр же такого сильного провала не было бы? Почему напрягся только сейчас- до этого авто было только для поездки из пункта А в пункт Б, а теперь надо по городу много кататься, не думаю что расход обрадует.

Ну ты и замутил. Если что есть солекс 083 у мну. Мне он не нужен. Собереш и будет тебе расход в норме.

Підкажіть що може бути. На повному підсосі машина працює рівно, але дуже великі оберти. Коли збавляю підсос на половину починає нерівно робити. Коли прогріється то холості обороти нормальні. а після їзди на великих оборотах підстрибують десь до 1500-1700. Заглушу, постоїть 1 хв. Заведу знов нормальні. Взагалі холості не зовсім стабільні. Скачуть. Карбюратор відрегульований. Ніде не може смоктати повітря. Запалювання не електронне. Стандартне. Коли закриваю пальцем дренажну трубку впускного колектора то машина починає дуже гарно і рівно робити. Може десь підсмоктує повітря. пишіть.

Vova BS, пиши по русски, тут не все рідну мову розуміють.

А по делу, так ищи подсос воздуха. Возможно, что диаметр дренажной трубки великоват.

v mix

Ну ты и замутил. Если что есть солекс 083 у мну. Мне он не нужен. Собереш и будет тебе расход в норме.

Нее, валяется тоже стоковый, не поставлю я его, после 24 дифа не канает, тем более карб тот что стоит сейчас почти новый, а отверстие поксиполом заклею или чем-нить типа сварки. Сцу, походу опять без эмр кататься придётся...

мне после 25го диффа стоковый 2105 озон с 21м диффом ого го как поканал езжу и наслаждаюсь сейчас

overdriver

мне после 25го диффа стоковый 2105 озон с 21м диффом ого го как поканал езжу и наслаждаюсь сейчас

Хотя когда продал свой вал, внагрузку дал свой старый карб(24x24), а мне взамен полный сток, почему то он ехал почти также(кроме верхов), но расход по трассе 11 л
А так сейчас с тем карбом с котрым езжу, мотор буквально "проснулся" на верхах. Я конечно не знаю как у других, но мне как то пришлось две недели покататься на другом авто со сток карбом, честно говоря страшновато на обгон выходить было, после 3 т об совсем неохотно едет, а у меня достаточно вторую камеру открыть и тазег кочегарится.

Икс01

Хотя когда продал свой вал, внагрузку дал свой старый карб(24x24), а мне взамен полный сток, почему то он ехал почти также(кроме верхов), но расход по трассе 11 л
А так сейчас с тем карбом с котрым езжу, мотор буквально "проснулся" на верхах. Я конечно не знаю как у других, но мне как то пришлось две недели покататься на другом авто со сток карбом, честно говоря страшновато на обгон выходить было, после 3 т об совсем неохотно едет, а у меня достаточно вторую камеру открыть и тазег кочегарится.

У меня озон тоже веселый. А по теме как настроиш так и поедет.

nikoSS

обратно вернул сток жиклеры(107.5/140 и 110/165)с теми расход вообще сумасшедший,где то в районе 15 литров...а на стоковых смесь бедная,свечи белые...как обогатить смесь не увеличивая расход?или так не получится?
зы:напомню,жики сейчас стоят сток.

я на 1500 классике сатвлю 105х150(эмульсионка нивская)
115х135 во второй.
на хх 42 только фирменный а не из ремкомплекта.а подёргиваться может из-за жика ХХ или клапан эл магн насквозь воздух сифонит-бывает такой дефект.может кстати быть очень раннее зажигание-дёргается и белеют свечи.Такая комбинация как я написал катается на неодном десятке авто.

Икс01

А так сейчас с тем карбом с котрым езжу, мотор буквально "проснулся"

а верха это что такое?

Вовчик52

я на 1500 классике сатвлю 105х150(эмульсионка нивская)

напиши маркировку этой нивской трубы..каков расход с такой комбинацией?

ЗД труба, я бы на полтораху такое не ставил у нивы 107,5/150 идет, а тут меньший объем и соответсвенно меньше разряжение, бедно будет вот 110 будет самое оно

ездил сейчас к карбюраторщику,якобы к самому лучшему в нашем городе.,чтобы он меня избавил от провалов...так вот,как он только снял крышку кастрюли,сразу обомлел увидев рассверленную крышку карба для быстрой смены жиклеров..и отказался что либ делать,говорит что там отверстия заводские калиброванные,3.3 и ничего нельзя сверлить.я говорю ну давай поставим крышку с 083,а он говорит что не пойдет,что крышки 053 и 083 различаются запресованными жиклерами...вот такие вот дела.оказывется сверлить нельзя.и крышки не подходят.
зы:так какже быть,как провалы убрать не увеличивая расход?
зызы:стоит 053 сток(107.5\140...110\165)провалы при плавном нажатии на педаль и иногда при трогании с места.