Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#717946
+1 4 Кто согласен с автором overdriver vovan-sed Икс01 unknown1
nikoSS, карбюраторщик - лох.
#717949
TMU.

nikoSS, карбюраторщик - лох.

блин,все уж больно хвалят его.еще он мне сказал что для 1.5 мотора лучше 083 ставить,а 053 для 1.6 самое то,меня это тоже удивило...
Зы:по моей проблеме что нибудь скажеш?
#717952
nikoSS, еще раз опиши проблему пожалуйста, и чем карб нафарширован.
#718107
TMU.

nikoSS, еще раз опиши проблему пожалуйста, и чем карб нафарширован.

купил я новый 053.заменил в нем только жиклер хх с 39 на 41,так как хх не хотел настраиватсь.расход с этим карбом 10-12 по городу.свечи белые как снег,и имеется провал при плавном нажатии на педаль и иногда при трогании с места.пробывал ставить первая-110/155 зд. Вторая-115/140 зц,провалы подчи исчезли,лиш иногда случались.стала резвее,но расход вырос до 15 литров по городу.вернул все жики сток на место,
сейчас так:первая-107.5/140,вторая 110/165...хх 41,писюльки в обе камеры 40/45.кулак 5.-так идет с завода.
Хотелось бы по возможности:
1) снизить расход
2)убрать долбанные провалы
3)чтобы свечи были кирпичного цвета.
#718151
спс 1 Кто сказал спасибо nikoSS
nikoSS, на мой взгляд: первая 110/145зд, вторая 115/135зс, ЭМР 60 (или сверло 0,5мм), ХХ 43-44. Должно быть самое оно.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#718158
Мужыки начал расверливать отвертсия для быстрой замены жиклеров и сверху вскрылась стенка... это не страшно?
Вложения Всего файлов 1 шт.
не стог
#718167
спс 1 Кто сказал спасибо SILTER
WhiteDragon, в принципе не критично
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#718172
vovan-sed

nikoSS, на мой взгляд: первая 110/145зд, вторая 115/135зс, ЭМР 60 (или сверло 0,5мм), ХХ 43-44. Должно быть самое оно.

а брызгалки оставить стоковые в обе камеры или в первую обе загнуть или от нивы поставить?
#718173
nikoSS

а брызгалки оставить стоковые в обе камеры или в первую обе загнуть или от нивы поставить?

у меня на таком карбе от нивы стояла!
не стог
#718176
vovan-sed

nikoSS, на мой взгляд: первая 110/145зд, вторая 115/135зс, ЭМР 60 (или сверло 0,5мм), ХХ 43-44. Должно быть самое оно.

не жирноль будет в первой камере 53го с тж 110 и эмр 60?!
имхо 110\145-155 115-134
эмр сток 40
писалку настроить чотко в щель
#718182
Парни,на счет писалок-когда резко до конца нажимаю,струя бьет точно в щель между заслонкой и стенкой,а когда медленно или немного нажимаю,то все льется на заслонку...так и должно быть?
#718206
спс 1 Кто сказал спасибо nikoSS
Да
#718226
спс 1 Кто сказал спасибо nikoSS
nikoSS

купил я новый 053.заменил в нем только жиклер хх с 39 на 41,так как хх не хотел настраиватсь.расход с этим карбом 10-12 по городу.свечи белые как снег,и имеется провал при плавном нажатии на педаль и иногда при трогании с места.пробывал ставить первая-110/155 зд. Вторая-115/140 зц,провалы подчи исчезли,лиш иногда случались.стала резвее,но расход вырос до 15 литров по городу.вернул все жики сток на место,
сейчас так:первая-107.5/140,вторая 110/165...хх 41,писюльки в обе камеры 40/45.кулак 5.-так идет с завода.
Хотелось бы по возможности:
1) снизить расход
2)убрать долбанные провалы
3)чтобы свечи были кирпичного цвета.
по комплектации скажу откатанный вариант это 107,5/150 (ZD или ZC) и 117,5/135ZC без шарика, жиклер ХХ побольше поставь, думаю 44. ЭМР 40-50, носы в обе камеры, хотя можно и одинарный, если не будет провала на 2-й камере. Кулак 4, а лучше перепилить. Уровень 2мм от прокладки до поплавков.
#718266
спасибо парни,буду пробывать ваши варианты...
TMU., в как сделать ZС без шара?можно ли его просто сточить?или только выбивать?а чем выбивать,трубка ведь тоненькая.а жиклеры Хх продаются на 44?я везде видел только на 41.или надо 41 сверлить?каким сверлом?
#718271
newcs

При развёртке второй смесит камеры до 34 как оказалось не всё получилось гладко, вскрылся канал(выше, над отверстием переходной системы). Это же выход с эмр? т.е. получалось что эмр у меня тупо не работал(хотя работал но топливо не туды шло). Заслонка не приоткрыта, писалка всё равно одинарная. На старом карбе ездил без эмр, тж110, вж 155, провала не было, а тут при 24 дифе, 107.5 тж, правда воздуха многовато(165), с эмр же такого сильного провала не было бы? Почему напрягся только сейчас- до этого авто было только для поездки из пункта А в пункт Б, а теперь надо по городу много кататься, не думаю что расход обрадует.

Отвечу сам на свой вопрос dry.gif Никакой это не эмр, нефиг по книжке смотреть)) выход с эмр в колодец совсем по-другому. А то что вскрылось отверстие- так это переходная система вт камеры, так что думаю что ничего страшного. Но сцуко почему последнюю неделю такой зверский расход? надо копать.....
71/133.32/83

Войти, чтобы ответить.