Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

overdriver

Согласно им уровень топлива в должен быть 33 мм, что соответствует
расстоянию от мениска до плоскости верхней крышки 22.5 мм. Именно этих
цифр и необходимо придерживаться.

у меня тоже 22.5 выставлен,в книге так написано...просто многие говорят что 25 надо,да и здесь кто то писал что 25 выставляет

Повыше лучше, но без перелива.

Добрый день! Перечитал частично тему, но так и не определился что лучше делать в моем случае, прошу вашего совета. Итак, имеется :
ВАЗ 2108 1.3л, стоит карбюратор ДААЗ 210811 тоесть 1.1л., стоял раньше на другой машине(на старой машине, классике, был установлен с заводскими настройками - работал отлично, при установке на 2108 - был перенастроен другом - ехала так себе...не помню что конкретно не так было, но как минимум кажется мощность не та, ну из-за рассчитаного обьема видимо), карбюратору полгода.

Ездил пока не начала дергатся, а начала дергатся судя по всему из-за засорения, а засрался как я понял через сапун.

Чего хочу :
Отсоеденить патрубок от сапуна и заглушить каструлю, патрубок сапуна вывести под крыло, нету пока возможности менять поршневую, буду полностью капиталить когда застучит. Снять и почистить карбюратор при этом заменив жиклеры и минимально его доработать, так как стоят жиклеры под 1.1л, найти оптимальное соотношение экономия\динамика - чтобы жрало не много и ехалось не как дачник. Насколько я знаю оптимальный расход - 9л\6л, город\трасса.

Что можете посоветовать по чистке, доработке, замены жиклеров, какие ставить?, какой +\- заглушенной кастрюли и вывода сапуна под крыло?

Заранее спасибо!

Блин, у меня снова проблема((( Вчера опять начал плавать ХХ на 053 солексе. Обычно у меня это было из-за ЭМК. Выкрутил его - продул, закрутил. Так же работает, без изменений. Начал регилировать ХХ. Выкручиваю винт качества, а обороты только падают. Закручиваю до упора - обороты подросли немного и работает ровнее, даже не думает глохнуть. сдергиваю провод с ЭМК - никакой реакции. Свечи черные. Что может быть?

Блин... Все просто. ЭМК закрутил посильнее, и винт качества начал работать как положено.

ak47ua

Добрый день! Перечитал частично тему, но так и не определился что лучше делать в моем случае, прошу вашего совета. Итак, имеется :
ВАЗ 2108 1.3л, стоит карбюратор ДААЗ 210811 тоесть 1.1л., стоял раньше на другой машине(на старой машине, классике, был установлен с заводскими настройками - работал отлично, при установке на 2108 - был перенастроен другом - ехала так себе...не помню что конкретно не так было, но как минимум кажется мощность не та, ну из-за рассчитаного обьема видимо), карбюратору полгода.

Ездил пока не начала дергатся, а начала дергатся судя по всему из-за засорения, а засрался как я понял через сапун.

Чего хочу :
Отсоеденить патрубок от сапуна и заглушить каструлю, патрубок сапуна вывести под крыло, нету пока возможности менять поршневую, буду полностью капиталить когда застучит. Снять и почистить карбюратор при этом заменив жиклеры и минимально его доработать, так как стоят жиклеры под 1.1л, найти оптимальное соотношение экономия\динамика - чтобы жрало не много и ехалось не как дачник. Насколько я знаю оптимальный расход - 9л\6л, город\трасса.

Что можете посоветовать по чистке, доработке, замены жиклеров, какие ставить?, какой +\- заглушенной кастрюли и вывода сапуна под крыло?

Заранее спасибо!

По поводу жиклеров:
1. смотри здесь
2. Прочитай хотя бы шапку темы...

ak47ua

.....
ВАЗ 2108 1.3л....
.....какой +\- заглушенной кастрюли и вывода сапуна под крыло?

Заранее спасибо!

+ не летит маслянистая кака в карбюратор
- картерные газы канцерогенные - они должны сгорать в двс
поставь маслооделитель лучше, была кстати такая тема
и про масло в кастрюле

Мож кто нибудь ответит, почему на первой камере не тянет и идет рывками, на подсосе всё норм. На полном газе прёт как ракета, Мож всё дело в 213вале, выставлен на 5гр по коленвалу.БСЗ Пиленая кастрюля както на это влияет?

УРА проблема решилась, вал выставил на 10 градусов и на первой камере стала тянуть как танк.

EgoniveR, пиленая кастрюля зимой всё равно не айс. Точнее из-за неё может быть айс внутри карбюратора... а это не айс))))

Диффузоры в наледи)))))))

- картерные газы канцерогенные - они должны сгорать в двс
Что это значит?

А по чистке\минимальной доработки нечего посоветовать?))

- картерные газы канцерогенные - они должны сгорать в двс

это значит - картерные газы вредно выбрасывать в атмосферу!

их в камазе на холостых больше чем в тазу на полном газе

Привет всем!
Есть такая проблема: машина 21063, КСЗ поставили солекс 083 (по убеждению карбюраторщика, которому я полностью доверяю)! В чем собстно проблема: появился провал тоесть при троганье обороты подымаю до 2500 -> провал до 1000 -> опять вверх уже нормально, далее при наборе скорости и дальнейшем переключении данной проблемы нет! В чем причина? карбюраторщик когда регулировал сказал что не может поставить раннее зажиганее, он его накручивает, а надо еше раньше.... Проблема уберется сама собой если поставить БСЗ??

V1ruSS,
ставь БСЗ, не так то дорого.