Сегодня значит пришел к такому этапу господа))) ХХ был 40, небольшой провальчик в районе 1800, поставил 42, провала вроде нет, было, что после перегазовок, обороты 600, а потом плавно до 850 идут. Открутил винт кАчества и стало в норме, газ - 3000 - отпустил - упали до 850. С этим вроде нормально, хх стабильный! Дальше, ездил в первой камере 112.5/150, ехала, так и ехала себе. поставил 107.5/150 тоесть родное. Изменений не почувствовал??! Зажигание. ВЫставил максимально раннее, а это около 16 НУОЗ, при 18 уже легенькая детонация, что мне совсем не нужно. Авто заводится, хорошо, как на горячую, так и на холодную. Свечи были беленькие, но начало резьбы и местами внутри там, была черная копоть, что мне и не понравилось. Бензин только 95+ и только на нем сейчас езжу. Кстати, если бензин хороший, то свечи не должны быть серыми/красными, а должны быть белыми. Это при нормальной смеси. Так, что как судить по свечам теперь?)))
Аналогично на 1,7 моторе с ДААЗ 21073 ХХ 43 первая камера 107,5/150 вторая 110/135 свечи бош платинум белые и расход до 10, динамика как в городе так и на трассе в норме. ЭМР заглушен.
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода, только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
Подскажите товарищи знатоки! У меня увеличился расход топлива и свечи немного мокрые и черненькие когда снимаю, может ли ето быть из за того что немного великоваты ТЖ? ВАЗ 2107 двиг 03 1,5 21053 1к 110/150ЗД 2к 120/135ЗЦ(труба без шара) все остальное сток! ===================================== зы. и еще у меня такие же симптомы как у nikoSS при нажатии на тормоз возростают обороты двигателя, что же ето, ппц ВУТу. Кстати у меня немного еще чудеса с тормозами, что когда надо тормознуть, бывает что педаль при начале нажимания очень тугая...но дожав немного сильнее легко проваливается и начинает тормозить! что же за беда!? помогите решить...спс
notachance, черные свечи это либо перелив жестокий, либо масло гонит. Лить может по разным причинам. ВУТу похоже ппц, ты же ситуация что и у nikoSS, только у тебя порвана в доугом месте, и когда ты много нажимаешь, дырка закрывается складкой - герметичность восстанавливает и педаль идет дальше легче. nikoSS, без ВУТа можно покататься в каком-нибудь тихом месте где никого нет (стадионы, лесные дорожки) на небольших скоростях.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
думаю вряд ли, мотор прошел 6 тис. всего после капиталки! Уровень в норме, с трубы подозрительного дыма нет! По поводу перелива может быть, до ремонта мотор был 1,6 и с такой конфигурацией жиклерев было все норма! Но вот думаю что поставив карб на 1,5 немного стало переливать...хз...попробую поставить ТЖ 107,5 и 110... По поводу ВУТ, думаете при замене скачки оборотов и дубеющая педаль прекратятся!? какие еще могут быть причины? извините за оффтоп. зы. а возможно свечи черные еще из-за постоянного обогащения ВУТом!??
kikis, по поводу затухания двигателя при разгоне-если нажимать резко после 3.2 тысяч,то двигатель нормально реагирует,разгон сразу идет,авот если до трех,то и затухание это и происходит. Вут-значит обороты должны падать при качания педалью,а не как у меня повышаться?да вут вроде рабочий,когда на заглушенном двигателе жму на педаль тормоза и завожу,педаль проваливается,значит работает.так вроде проверяют.
notachance
зы. и еще у меня такие же симптомы как у nikoSS при нажатии на тормоз возростают обороты двигателя, что же ето, ппц ВУТу.
Та при чем тут ВУТ! Зипер вам же объяснил пару постов назад!!! Читайте, думайте. Это своего рода показатель стехиометрии... Обормоты не должны ни падать ни расти... теоретически... Про тормоза - в другую тему.
ZipeR
дурка закрывается складкой
Все же, надо сделать тему про очепятки.... Будем развивать великий и могучий!
ЗЫ 2 nikoSS, совсем забыл! Про обороты - это нормально! Ты просто пытаешься закормить мотор ДО выхода на ПКМ. А он столько не в состоянии съесть. Отсюда и бубнение. Крутится медленно - а смеси до хрена. А после 3 тык - кушает.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
Все же, надо сделать тему про очепятки.... Будем развивать великий и могучий!
Все же похоже у самого уже дУрка началась, по клавишам не попадаю. Сам поржал.
notachance
зы. а возможно свечи черные еще из-за постоянного обогащения ВУТом!??
ВУТ не обогащает, а обедняет смесь лишним воздухом "неучтенным" карбом. Может из-за подсасывающего ВУТа сделали смесь побогаче чтобы уравновесить влияние ВУТа, и когда ВУТ восстанавливается (см. мою опечатку в посте выше) смесь становится слишком богатой.
Работаем за твердую валюту - Большое Человеческое Спасибо. В машине всего 3 провода: +, - и "а это че за ... ?" :)
На полке крутящего момента (ПКМ) любое увеличение количества смеси есть благо. Ну, в смысле увеличения пручести и тяговитости... А до нее - бессмысленные телодвижения. Это то же самое что тронуться, воткнуть 4-ю и тапку в пол. - Херня.... А вот если на первой до 6500 - 2. (при переключении падаем до 3500) 5500 - тапку в пол - 3. тапку в пол 4. тут уже надо тормозить... Ибо прямая кончается почти везде... Мотор же сразу говорит, правильно ты поступаешь или нет. Если бубнит - то рано повысился. Если поет - гуд.
nikoSS
Парни,а если свечи НЕ черные,то расход ни как не может быть большим?или же даже при нормальных свечах может быть повышенный расход?
нет. (может) да. (может)
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
такая проблема, на Озоне такого не было, завожу в мороз в -20 к примеру, полностью закрываю поздушную заслонку, заводится с пол оборота - обороты около 3 тысяч, при попытки их убавить, хоть чуть чуть сразу глохнет и так постоянно, как бы медленно я не пытался задвигать рукоятку подсоса, пока нормально не прогреется - в чем подвох, или это дело не в карбюраторе?
Evgenie, у меня сейчас на озоне так же! Я уже запарился с ним, на Солексе можно было и на холодную ездить, а Озон пока не прогреется "не поедет" и он пздц не эластичный.
Evgenie, у меня сейчас на озоне так же! Я уже запарился с ним, на Солексе можно было и на холодную ездить, а Озон пока не прогреется "не поедет" и он пздц не эластичный.
Хз... у меня как 50 температура набирается я уже подсос полностью утапливаю...провалы появляются ток при реском нажатии на газ... и то походу что носик и производительность ускорительного насоса еще доконца не подобрал
Проблема в том что после пуска я не могу убавить обороты, приходится где то 3 минуты греть машину на 3,5 тысячах оборотах. Или пох на это? быстрей нагреется
Парни,вот когда свечи черные или белые,тоесть богатая/бедная смесь-это происходить из за неправильных соотношении топливных и воздушных жиклеров,а не "накрученностью" винтов качества и колличества,правильно?
